一种带有组合式货架的冷藏车制造技术

本实用新型专利技术涉及冷藏车技术领域，具体公开了一种带有组合式货架的冷藏车，包括车体、车厢和货架，所述车厢的外侧设有车门，所述车门的外侧设有第一把手，所述车厢的内部安装有制冷机构，所述车厢的内壁与左侧面之间设有多道滑道，所述车厢的内部设有两个第二凸板，所述第二凸板的正面贯穿开设有插口。通过货架、固定板、第一凸板、第二凸板和限位杆的结构设计与配合，可有效实现对货架与车厢之间位置调整的效果，使其货物摆放点可根据情况进行调节，从而更有利于多名工作人员配合并向货架内进行货物的摆放操作，无需对货物进行搬运并向车厢内部移动至摆放点进行摆放，使其货物的摆放更加轻松迅速。更加轻松迅速。更加轻松迅速。

【技术实现步骤摘要】
一种带有组合式货架的冷藏车


[0001]本技术涉及冷藏车
，具体涉及了一种带有组合式货架的冷藏车。

技术介绍

[0002]冷藏车是指用来维持货物冷冻或保鲜温度的封闭式运输车，其内部装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热箱的冷藏专用运输汽车，在进行冷冻货物的运输过程中，为便于对冷冻货物的分类稳定放置，其冷藏车内均设有与车厢对应大小的组合式货架，在进行上下货的过程中需要至少两名工作人员进行配合传递上下货处理，但是，由于货架的一部分处于车厢的内侧，若需要将对应货物摆放于靠近内侧的货架上时，则会导致在进行上下货时，需要处于车厢内的一名工作人员来回的对车厢外的另一位工作人员所传递的货物进行搬运，存在不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种带有组合式货架的冷藏车，具备对车厢内货架进行位置调整便于上下货等优点，解决了传统组合式货架的一体式设计存在上下货不方便的问题。
[0004]本技术的带有组合式货架的冷藏车，包括车体、车厢和货架，所述车厢的外侧设有车门，所述车门的外侧设有第一把手，所述车厢的内部安装有制冷机构，所述车厢的内壁与左侧面之间设有多道滑道，所述车厢的内部设有两个第二凸板，所述第二凸板的正面贯穿开设有插口，所述货架的内侧设有固定板，所述固定板的底面设有多组与车厢相接触的滚轮，所述固定板的底面设有第一凸板，所述第一凸板的正面设有突出至第二凸板所开设的插口内的限位杆，所述第一凸板位于固定板的底面且靠右的位置处，所述第二凸板位于车厢的内壁底部且靠左的位置处。
[0005]通过上述技术方案设计，使其货架与车厢之间可进行位置调整，从而更有利于工作人员对货物的摆放操作。
[0006]作为本技术的进一步设计，所述车厢的表面且靠近所开设滑道内的位置处设有两个凸起，所述货架的底面通过滑道与车厢的表面之间留有空间，所述货架与凸起的表面均设为光滑面。
[0007]通过上述技术方案设计，可使得货架与车厢之间的接触面更少，推动调整的过程中更加轻松。
[0008]作为本技术的进一步设计，所述车厢的内部通过所开设的滑道插接有第一插接板，所述第一插接板的顶面与底面之间贯穿开设有多个开口。
[0009]通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对可能掉落至滑道内的杂物进行清理。
[0010]作为本技术的进一步设计，两个所述货架的相对面均沿水平横向设有连接板，两个所述连接板的相对面均设有表面刻设有防滑纹路的第二把手。
[0011]通过上述技术方案设计，更有利于工作人员对货架进行施压移动调整。
[0012]作为本技术的进一步设计，所述车厢的内壁开设有两个凹槽，所述第二把手的表面设有金属套筒，所述金属套筒的表面设有固定杆，所述固定杆的表面设有螺纹路且连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒突出至车厢所开设的凹槽内。
[0013]通过上述技术方案设计，可实现对货架与车厢之间的限制效果，防止货架随意左右滑动的情况出现。
[0014]作为本技术的进一步设计，所述车厢的左侧面开设有两个插槽，所述第一插接板的左侧设有第三凸板，所述第三凸板的底面设有第四凸板，所述第四凸板的右侧面设有突出至插槽内的第二插接板，所述第二插接板的表面套设有与车厢紧密接触的橡胶套。
[0015]通过上述技术方案设计，可实现对第一插接板的限制效果，使其与车厢之间的所处状态更加稳定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1、本技术，通过货架、固定板、第一凸板、第二凸板和限位杆的结构设计与配合，可有效实现对货架与车厢之间位置调整的效果，使其货物摆放点可根据情况进行调节，从而更有利于多名工作人员配合并向货架内进行货物的摆放操作，无需对货物进行搬运并向车厢内部移动至摆放点进行摆放，使其货物的摆放更加轻松迅速。
[0018]2、本技术，通过货架和多个凸起与滚轮的位置结构设计，可使得货架与车厢之间的接触面更小，摩擦更小，更有利于工作人员对货架进行施压位置调整，通过第一插接板和多个开口的位置设计，更有利于工作人员对可能掉落至滑道内的杂质进行手动清理。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术正视结构示意图；
[0021]图2为本技术车厢的侧视结构示意图；
[0022]图3为本技术车厢的侧视剖面结构示意图；
[0023]图4为本技术货架的正视结构示意图；
[0024]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、车体；2、车厢；3、车门；4、第一把手；5、制冷机构；6、货架；7、滑道；8、固定板；9、滚轮；10、第一凸板；11、限位杆；12、第二凸板；13、连接板；14、第二把手；15、金属套筒；16、固定杆；17、内螺纹筒；18、凸起；19、第一插接板；20、开口；21、第三凸板；22、第四凸板；23、第二插接板；24、橡胶套。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别
指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1
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5，本技术的带有组合式货架的冷藏车，包括车体1、车厢2和货架6，车厢2的外侧设有车门3，车门3的外侧设有第一把手4，车厢2的内部安装有制冷机构5，车厢2的内壁与左侧面之间设有多道滑道7，车厢2的内部设有两个第二凸板12，第二凸板12的正面贯穿开设有插口，货架6的内侧设有固定板8，固定板8的底面设有多组与车厢2相接触的滚轮9，固定板8的底面设有第一凸板10，第一凸板10的正面设有突出至第二凸板12所开设的插口内的限位杆11，第一凸板10位于固定板8的底面且靠右的位置处，第二凸板12位于车厢2的内壁底部且靠左的位置处，通过上述技术方案设计，使其货架6与车厢2之间可进行位置调整，从而更有利于工作人员对货物的摆放操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有组合式货架的冷藏车，包括车体（1）、车厢（2）和货架（6），其特征在于：所述车厢（2）的外侧设有车门（3），所述车门（3）的外侧设有第一把手（4），所述车厢（2）的内部安装有制冷机构（5），所述车厢（2）的内壁与左侧面之间设有多道滑道（7），所述车厢（2）的内部设有两个第二凸板（12），所述第二凸板（12）的正面贯穿开设有插口；所述货架（6）的内侧设有固定板（8），所述固定板（8）的底面设有多组与车厢（2）相接触的滚轮（9），所述固定板（8）的底面设有第一凸板（10），所述第一凸板（10）的正面设有突出至第二凸板（12）所开设的插口内的限位杆（11）。2.根据权利要求1所述的一种带有组合式货架的冷藏车，其特征在于：所述第一凸板（10）位于固定板（8）的底面且靠右的位置处，所述第二凸板（12）位于车厢（2）的内壁底部且靠左的位置处。3.根据权利要求1所述的一种带有组合式货架的冷藏车，其特征在于：所述车厢（2）的表面且靠近所开设滑道（7）内的位置处设有两个凸起（18），所述货架（6）的底面通过滑道（7）与车厢（2）的表面之间留有空间，所述货架（6）与凸起（18）的表面均设为光滑面。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白贵涛，潘燕春，汪秋波，
申请(专利权)人：湖北神百专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：