本实用新型专利技术涉及特种车辆技术领域，特别涉及一种排涝车厢以及排涝车。所述排涝车厢包括车厢主体和发动机，所述车厢主体通过隔板形成两个腔室，所述发动机容置于其中一腔室，所述隔板对应所述发动机位置开设有修理窗，在所述隔板对应所述修理窗位置可拆卸连接和/或活动连接有挡板，所述挡板尺寸大于等于所述修理窗的尺寸；在所述车厢主体上还设置有门体，所述另一腔室可以通过门体与外界连通。本实用新型专利技术还提供一种包括上述排涝车厢的排涝车，通过在车厢主体进行分隔并对应设置对于发动机的修理窗，解决了现有技术中不便于对排涝车发动机进行维修或者日常维护中更换滤芯的问题。进行维修或者日常维护中更换滤芯的问题。进行维修或者日常维护中更换滤芯的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种排涝车车厢以及排涝车
[0001]本技术涉及特种车辆
，特别涉及一种排涝车厢以及排涝车。
技术介绍
[0002]排涝车是面对抢险救灾最常用的一种装置，为了满足实际使用过程中各种排涝功能，需要将排涝设备结合其他功能进行改进，通常主要的排涝设备比如发动机设置在排涝车车厢中，但是在使用过程中，发动机如果出现故障，则需要维修或者对于发动机也需要进行日常更换滤芯的维护。
[0003]在现有技术中，当发动机出现故障或者需要更换滤芯的时候，需要将发动机专门从排涝车车厢拆卸下来才能维修，从而增加了工作人员的工作量，影响了工作效率。
技术实现思路
[0004]为解决现阶段不便于对排涝车发动机进行维修或者日常维护中更换滤芯的技术问题，本技术提供了一种排涝车车厢以及排涝车。
[0005]本技术解决技术问题的方案是提供一种排涝车车厢，包括车厢主体和发动机，车厢主体通过隔板形成两个腔室，发动机容置于其中一腔室，隔板对应发动机位置开设有修理窗，在隔板对应修理窗位置可拆卸连接和/或活动连接有挡板，挡板尺寸大于等于修理窗的尺寸；在车厢主体上还设置有门体，另一腔室可以通过门体与外界连通。
[0006]优选地，定义发动机容置的腔室为第二腔室，另一腔室为第一腔室，挡板设置在隔板远离第二腔室一侧。
[0007]优选地，修理窗底端距离第一腔室底部的距离不小于20cm。
[0008]优选地，发动机上设置有过滤组件，过滤组件包括空气过滤器、燃油过滤器以及机油过滤器，过滤组件正对隔板的投影在修理窗的面积范围内。
[0009]优选地，发动机沿平行于隔板的两侧分别设置有散热器以及间隔件，发动机输出端贯穿间隔件后与液压泵连接，在第二腔室内还设置有液压油箱以及液压输出端口，液压泵进液端与液压油箱连接，液压泵输液端与液压输出端口连接，在车厢主体对应散热器位置还设置有散热窗。
[0010]优选地，隔板在靠近发动机一侧还设置有燃油水寒宝，燃油水寒宝与发动机连接，修理窗设置在燃油水寒宝以及间隔件之间。
[0011]优选地，第一腔室内在挡板两侧分别设置有水管缠绕装置以及液压管缠绕装置，门体正对挡板设置。
[0012]为了进一步解决上述技术问题，本实用还提供一种排涝车，其包括上述的排涝车车厢。
[0013]优选地，排涝车还包括吊臂和中控组件，吊臂一端设置于第二腔室内，另一端外露于车厢主体，中控组件设置于第二腔室并控制发动机以及吊臂的作动。
[0014]优选地，一种排涝车还包括底座，底座与车厢主体底部连接，在底座两侧设置有履
带，沿车辆移动方向在底座靠近第二腔室一侧还设置有前铲。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的一种排涝车厢以及排涝车，具有以下优点：
[0016]1.本技术实施例提供的排涝车车厢包括车厢主体和发动机，车厢主体通过隔板形成两个腔室，发动机容置于其中一腔室，隔板对应发动机位置开设有修理窗，在隔板对应修理窗位置可拆卸连接和/或活动连接有挡板，挡板尺寸大于等于修理窗的尺寸；在车厢主体上还设置有门体，另一腔室可以通过门体与外界连通；通过在隔板上设置修理窗以及挡板，在发动机正常运行时通过挡板对修理窗进行封闭，起到减噪或者隔音的作用，当发动机需要维修时，维修人员可以通过门体进入第一腔室内，并通过修理窗对发动机进行维修，从而不必将发动机专门拆卸下来，解决了现有技术中不便于对发动机维修的问题。
[0017]2.本技术实施例提供的排涝车车厢定义发动机容置的腔室为第二腔室，另一腔室为第一腔室，挡板设置在隔板远离第二腔室一侧，通过这样的设计，当维修人员进入第一腔室对发动机进行维修或者维护时，便于将挡板打开或关闭，也便于安装或者拆卸。
[0018]3.本技术实施例提供的排涝车车厢的修理窗底端距离第一腔室底部的距离不小于20cm；在实际使用时，避免积水通过修理窗进入发动机内，通过这样的设计，可以对发动机起到保护的作用。
[0019]4.本技术实施例提供的排涝车车厢的发动机上设置有过滤组件，过滤组件包括空气过滤器、燃油过滤器以及机油过滤器，过滤组件正对隔板的投影在修理窗的面积范围内；在使用排涝车的过程中，需要经常更换过滤组件中各个部件的滤芯，通过这样的设计，使工作人员便于更换，增强了装置的实用性。
[0020]5.本技术实施例提供的排涝车车厢的发动机沿平行于隔板的两侧分别设置有散热器以及间隔件，发动机输出端贯穿间隔件后与液压泵连接，在第二腔室内还设置有液压油箱以及液压输出端口，液压泵进液端与液压油箱连接，液压泵输液端与液压输出端口连接，在车厢主体对应散热器位置还设置有散热窗；散热器避免发动机在运行过程中稳定过高损坏，散热器可以通过水冷或油冷的方式进行散热，液压泵用于对整个装置的运行提供动力，液压输出端口可以与液压工具连接，从而使排涝车具有更多实用的功能。
[0021]6.本技术实施例提供的排涝车车厢的隔板在靠近发动机一侧还设置有燃油水寒宝，燃油水寒宝与发动机连接，修理窗设置在燃油水寒宝以及间隔件之间，通过这样的设计，可以避免发动机产生的热量通过修理窗影响液压泵的运行。
[0022]7.本技术实施例提供的排涝车车厢的第一腔室内在挡板两侧分别设置有水管缠绕装置以及液压管缠绕装置，门体正对挡板设置；通过这样的设计，避免水管缠绕装置或者液压管缠绕装置遮挡维修窗，同时门体正对修理窗设置便于工作人员进入第一腔室内对发动机进行维修或者更换滤芯。
[0023]8.本技术实施例提供一种排涝车，其包括排涝车车厢以及吊臂，吊臂一端设置于第二腔室内，另一端外露于车厢主体；设置吊臂可以使排涝车具有更多的功能，增强了实用性能。
[0024]9.本技术实施例提供的排涝车的第二腔室内还设置有用于控制发动机以及吊臂的作动的中控组件，中控组件用于对整个装置进行控制，便于工作人员操作。
[0025]10.本技术实施例提供的排涝车还包括底座，底座与车厢主体底部连接，在底座两侧设置有履带，沿车辆移动方向在底座靠近第二腔室一侧还设置有前铲；由于排涝车
的工作环境，履带便于排涝车在各种环境的作业，前铲可以用以清理垃圾以及淤泥等。
【附图说明】
[0026]图1是本技术实施例提供的排涝车车厢的第一局部示意图。
[0027]图2是本技术实施例提供的排涝车车厢的第二局部示意图。
[0028]图3是本技术实施例提供的排涝车车厢的剖面示意图。
[0029]图4是本技术实施例提供的排涝车的第一立体图。
[0030]图5是本技术实施例提供的排涝车的第二立体图。
[0031]附图标识说明：
[0032]1、车厢主体；2、底座；3、散热器；4、液压泵；5、过滤组件；6、发动机；7、吊臂；8、液压油箱；9、液压输出端口；
[0033]11、第一腔室；12、第二腔室；13、隔板；14、间隔件；15、修理窗；16、挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种排涝车车厢，其特征在于：包括车厢主体和发动机，所述车厢主体通过隔板形成两个腔室，所述发动机容置于其中一腔室，所述隔板对应所述发动机位置开设有修理窗，在所述隔板对应所述修理窗位置可拆卸连接和/或活动连接有挡板，所述挡板尺寸大于等于所述修理窗的尺寸；在所述车厢主体上还设置有门体，另一腔室可以通过门体与外界连通。2.如权利要求1所述的一种排涝车车厢，其特征在于：定义所述发动机容置的腔室为第二腔室，另一腔室为第一腔室，所述挡板设置在所述隔板远离所述第二腔室一侧。3.如权利要求2所述的一种排涝车车厢，其特征在于，所述修理窗底端距离所述第一腔室底部的距离不小于20cm。4.如权利要求2所述的一种排涝车车厢，其特征在于，所述发动机上设置有过滤组件，所述过滤组件包括空气过滤器、燃油过滤器以及机油过滤器，所述过滤组件正对所述隔板的投影在所述修理窗的面积范围内。5.如权利要求2所述的一种排涝车车厢，其特征在于，所述发动机沿平行于所述隔板的两侧分别设置有散热器以及间隔件，所述发动机输出端贯穿所述间隔件后与液压泵连接，在所述第二腔室内还设置有液压油...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗俏靖，
申请(专利权)人：深圳市紫光照明技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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