自调心拉式离合器分离轴承单元制造技术

本发明专利技术涉及离合器分离轴承技术领域，尤其为自调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈和金属外罩，轴承外圈设置在轴承内圈的后端，金属外罩设置在轴承外圈的外部，轴承外圈的内壁开设有弧形槽，弧形槽的内部安装有金属保持架，金属保持架的一侧连接有钢球，金属外罩的内部设置有润滑机构和卡锁机构，本发明专利技术通过润滑机构，可及时对钢球补充润滑油，避免了轴承在高温高速工作时致使润滑脂快速流失而导致影响轴承单元运行的问题，同时，也防止了钢球润滑效果差致使运转时摩擦力大而导致轴承单元损坏无法使用的问题，减少了更换轴承单元的次数，增长其使用时间。增长其使用时间。增长其使用时间。

【技术实现步骤摘要】
自调心拉式离合器分离轴承单元


[0001]本专利技术涉及离合器分离轴承
，具体为自调心拉式离合器分离轴承单元。

技术介绍

[0002]离合器是位于发动机和变速箱之间飞轮壳的内部，采用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，且离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，另外，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，随着汽车技术不断发展，主要以节能、轻量化、免维护、低噪音为汽车应用的发展方向，作为拉式离合器分离轴承，是动力传动部件，处于高负荷高转速工作状态。
[0003]目前离合器分离轴承单元在高温高速下工作，若无法及时对钢球补充润滑油，在润滑脂快速流失后，易导致影响轴承单元运行，同时，钢球润滑效果差致使运转时摩擦力大易导致轴承单元损坏无法使用，减短其使用时间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供自调心拉式离合器分离轴承单元，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：自调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承内圈、轴承外圈和金属外罩，所述轴承外圈设置在轴承内圈的后端，所述金属外罩设置在轴承外圈的外部，所述轴承外圈的内壁开设有弧形槽，所述弧形槽的内部安装有金属保持架，所述金属保持架的一侧连接有钢球，所述金属外罩的内部设置有润滑机构和卡锁机构。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述润滑机构包括开口，所述开口的开设在金属外罩的外表壁上，且开口的下端且位于金属外罩的内部开设有储油腔，所述储油腔的底部连接有油管，所述油管的外表壁安装有电磁阀，所述开口的内部卡接有塞块。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卡锁机构包括插块，所述插块对称设置在开口的内表壁上，且插块的外部且位于塞块的内部开设有插槽，所述插块的内部安装有小型轴承，所述小型轴承的上端连接有连接杆，所述连接杆远离小型轴承的一端连接有转动板。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述金属外罩的外表壁连接有连接线。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述弧形槽的两端开口处连接有密封圈，所述油管贯穿靠近储油腔一侧的密封圈。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述金属保持架的数量与钢球的数量相同，且金属保持架套设在钢球的外部。
[0011]本专利技术的有益效果是：
[0012]1、该自调心拉式离合器分离轴承单元，通过润滑机构，在轴承单元使用时，打开电
磁阀，使得储油腔内的润滑油通过油管进入弧形槽内，能够及时对钢球补充润滑油，避免了轴承在高温高速工作时致使润滑脂快速流失而导致影响轴承单元运行的问题，同时，也防止了钢球润滑效果差致使运转时摩擦力大而导致轴承单元损坏无法使用的问题，减少了更换轴承单元的次数，增长其使用时间，此外，储油腔可存放部分润滑油，能够有效的减少加油次数。
[0013]2、该自调心拉式离合器分离轴承单元，通过卡锁机构，在塞块塞在开口处后，插块卡入插槽内，接着转动转动板，连接杆在小型轴承内转动，可将转动板由竖向转变为横向，能够增强了塞块卡入开口的牢固性，防止了轴承单元运行时出现漏油的现象，此外，按照上述方式反之，将转动板由横向转变为竖向，拔出塞块即可，便于取下塞块，解决了现有的采用螺纹旋拧连接致使若螺纹滑丝易导致塞块难以拆下的问题，保证了润滑油可正常注入，且也确保了轴承单元的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术润滑机构放大示意图；
[0016]图3为本专利技术卡锁机构放大示意图；
[0017]图4为本专利技术塞块俯视示意图；
[0018]图5为本专利技术外观立体示意图。
[0019]图中：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、金属外罩；4、弧形槽；5、金属保持架；6、钢球；7、润滑机构；71、开口；72、储油腔；73、油管；74、电磁阀；75、塞块；8、卡锁机构；81、插块；82、插槽；83、小型轴承；84、连接杆；85、转动板；9、连接线；10、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本实施方案中：自调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承内圈1、轴承外圈2和金属外罩3，轴承外圈2设置在轴承内圈1的后端，金属外罩3设置在轴承外圈2的外部，轴承外圈2的内壁开设有弧形槽4，弧形槽4的内部安装有金属保持架5，金属保持架5的一侧连接有钢球6，金属外罩3的内部设置有润滑机构7和卡锁机构8。
[0022]本实施例中，润滑机构7包括开口71，开口71的开设在金属外罩3的外表壁上，且开口71的下端且位于金属外罩3的内部开设有储油腔72，储油腔72的底部连接有油管73，油管73的外表壁安装有电磁阀74，开口71的内部卡接有塞块75，及时对钢球6补充润滑油，避免了轴承在高温高速工作时致使润滑脂快速流失而导致影响轴承单元运行的问题，同时，也防止了钢球6润滑效果差致使运转时摩擦力大而导致轴承单元损坏无法使用的问题，储油腔72可存放部分润滑油，能够有效的减少加油次数，塞块75能够起到阻塞的作用，防止出现漏油的现象；卡锁机构8包括插块81，插块81对称设置在开口71的内表壁上，且插块81的外部且位于塞块75的内部开设有插槽82，插块81的内部安装有小型轴承83，小型轴承83的上
端连接有连接杆84，连接杆84远离小型轴承83的一端连接有转动板85，增强了塞块75卡入开口71的牢固性，防止了轴承单元运行时出现漏油的现象，此外，按照上述方式反之，将转动板85由横向转变为竖向，拔出塞块75即可，便于取下塞块75，解决了现有的采用螺纹旋拧连接致使若螺纹滑丝易导致塞块75难以拆下的问题，保证了润滑油可正常注入，金属外罩3的外表壁连接有连接线9，连接线9可使得电磁阀74连通电源，使得电磁阀74可正常使用；弧形槽4的两端开口处连接有密封圈10，油管73贯穿靠近储油腔72一侧的密封圈10，密封圈10能够起到密封的作用；金属保持架5的数量与钢球6的数量相同，且金属保持架5套设在钢球6的外部，金属保持架5可使得钢球6稳定的置于弧形槽4内。
[0023]工作原理：在使用时，请参阅图1
‑
5，在轴承单元使用时，打开电磁阀74，使得储油腔72内的润滑油通过油管73进入弧形槽4内，能够及时对钢球6补充润滑油，避免了轴承在高温高速工作时致使润滑脂快速流失而导致影响轴承单元运行的问题，同时，也防止了钢球6润滑效果差致使运转时摩擦力大而导致轴承单元损坏无法使用的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自调心拉式离合器分离轴承单元，包括轴承内圈(1)、轴承外圈(2)和金属外罩(3)，其特征在于：所述轴承外圈(2)设置在轴承内圈(1)的后端，所述金属外罩(3)设置在轴承外圈(2)的外部，所述轴承外圈(2)的内壁开设有弧形槽(4)，所述弧形槽(4)的内部安装有金属保持架(5)，所述金属保持架(5)的一侧连接有钢球(6)，所述金属外罩(3)的内部设置有润滑机构(7)和卡锁机构(8)。2.根据权利要求1所述的自调心拉式离合器分离轴承单元，其特征在于：所述润滑机构(7)包括开口(71)，所述开口(71)的开设在金属外罩(3)的外表壁上，且开口(71)的下端且位于金属外罩(3)的内部开设有储油腔(72)，所述储油腔(72)的底部连接有油管(73)，所述油管(73)的外表壁安装有电磁阀(74)，所述开口(71)的内部卡接有塞块(75)。3.根据权利要求1所述的自调心拉式离合器分离轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：扬州市久盈精密主轴有限公司，
类型：发明
国别省市：