本申请涉及一种应用于电池固定支架的翻转装置，属于电池固定支架的技术领域，其包括机架，机架上转动设有夹持机构，机架上设有用于带动夹持机构转动的转动组件，夹持机构包括翻转板和夹持组件，翻转板与机架转动连接，夹持组件与翻转板连接，夹持组件用于夹持固定支架，翻转板背离夹持组件的一端连接有限位板，机架上设有安装梁，翻转板转动后限位板与安装梁的顶端接触。本申请具有使固定支架翻面后不易在机架上晃动的效果。易在机架上晃动的效果。易在机架上晃动的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于电池固定支架的翻转装置
[0001]本申请涉及电池固定支架的
，尤其是涉及一种应用于电池固定支架的翻转装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车的电池一般储放在固定支架内，在固定支架的制作过程中，需要在固定支架的正反面装配零部件，如今常采用翻转装置对固定支架进行翻面操作，便于操作人员在固定支架的正反面进行零部件的装配工作。
[0003]现有技术中提供的翻转装置和翻转系统，包括机架，机架内转动连接有旋转框架，旋转框架上固定连接有夹持机构，夹持机构能够跟随旋转框架转动设置于机架上，夹持机构用于夹持固定支架，机架上还设有用于带动旋转框架转动的驱动件，旋转框架在驱动件的作用下转动时通过夹持机构带动固定支架转动，完成固定支架的翻面。
[0004]但在实际的使用过程中，固定支架翻面后在自身的重力作用下会产生晃动，难以在机架上保持水平状态，在固定支架晃动的过程中可能会致使固定支架上安装完成的零部件松动，影响固定支架的出厂质量。
技术实现思路
[0005]为了使固定支架翻面后不易在机架上晃动，本申请提供一种应用于电池固定支架的翻转装置。
[0006]本申请提供的一种应用于电池固定支架的翻转装置采用如下的技术方案：一种应用于电池固定支架的翻转装置，包括机架，所述机架上转动设有夹持机构，所述机架上设有用于带动夹持机构转动的转动组件，所述夹持机构包括翻转板和夹持组件，所述翻转板与机架转动连接，所述夹持组件与翻转板连接，所述夹持组件用于夹持固定支架，所述翻转板背离夹持组件的一端连接有限位板，所述机架上设有安装梁，所述翻转板转动后限位板与安装梁的顶端接触。
[0007]通过采用上述技术方案，固定支架在夹持组件的作用下与翻转板固定，夹持机构在转动组件的作用下转动时，通过夹持组件带动固定支架转动至翻面，当固定支架转动至位于水平状态时，从而完成固定支架的翻面；固定支架转动后因惯性的作用会在机架上晃动，在限位板与安装梁的配合下，翻转板转动后限位板先与安装梁的顶端碰触，降低了固定支架在机架上晃动的幅度，从而使固定支架翻面后不易在机架上晃动。
[0008]优选的，所述夹持机构还包括限位块，所述限位块与翻转板的侧壁连接，所述机架配设有限位柱，转动后的所述固定支架位于水平状态时限位块与限位柱的顶端贴合。
[0009]通过采用上述技术方案，在限位块与限位柱的配合下，翻转板转动后限位块与限位柱的顶端碰触，进一步降低了固定支架在机架上晃动的幅度，使固定支架翻面后不易在机架上晃动。
[0010]优选的，所述翻转板上转动连接有第一导滑轮，所述限位块上转动连接有第二导
滑轮，所述第一导滑轮和第二导滑轮的侧壁均与固定支架贴合。
[0011]通过采用上述技术方案，通过第一导滑轮和第二导滑轮的设置，一方面减少了固定支架推入翻转装置时固定支架与翻转板之间的摩擦，便于将固定支架推入至翻转装置内，另一方面限定了固定支架在翻转装置内的滑移轨迹，便于固定支架能够在翻转装置内滑移至被夹持组件夹持。
[0012]优选的，位于所述翻转板上的夹持组件有多组，所述夹持组件包括两个夹持块，两个所述夹持块均滑动设置于翻转板上，所述固定支架位于两个夹持块之间，所述翻转板上设有用于驱动两个夹持块滑移的夹持驱动件，位于所述翻转板两端的夹持组件还包括定位板，所述定位板与夹持块连接，所述夹持块滑移后使得位于翻转板两端的定位板分别与固定支架两端的外壁贴合。
[0013]通过采用上述技术方案，需要对固定支架进行夹持时，位于固定支架两端的夹持块在夹持驱动件的作用下朝向固定支架滑移，当夹持块滑移至与固定支架抵紧时，固定支架在夹持组件的作用下与翻转板固定；通过与位于翻转板两端的夹持块连接的定位板的设置，夹持块滑移后翻转板两端的定位板分别与固定支架两端的外壁贴合，从而使固定支架不易在翻转过程中滑移至脱离翻转板，提升了通过夹持组件使固定支架与翻转板固定的可靠性。
[0014]优选的，所述夹持机构有两个，两个所述夹持机构分别位于机架的两端，所述转动组件包括与机架转动连接的驱动杆，所述驱动杆的两端均同轴连接有驱动轮，所述翻转板上连接有随动轮，所述驱动杆两端的驱动轮均通过驱动皮带与对应的随动轮连接，所述机架上设有用于带动翻转板转动的转动驱动件。
[0015]通过采用上述技术方案，仅需两个夹持机构便可带动位于翻转装置内的固定支架转动，相较于仅设置一个夹持机构而言，提升了固定支架在翻转装置内转动的稳定性，相较于设置多于两个夹持机构而言，节省了造价；在驱动杆、驱动杆上的驱动轮、翻转板上的随动轮与驱动皮带的配合下，当任意一个翻转板上的随动轮在转动驱动件的作用下转动时，在皮带传动的作用下先带动驱动杆转动，再通过驱动杆带动位于机架另一端的翻转板转动，仅需一个驱动源便可带动位于机架两端的翻转板转动，节约了能源。
[0016]优选的，所述机架上设有稳定支架，所述稳定支架位于两个夹持机构之间，所述稳定支架上设有一组或多组缓冲组件，所述缓冲组件包括两块与稳定支架滑移连接的滑移块，其中一个所述滑移块上连接有套筒，另一个所述滑移块上连接有嵌合块，所述嵌合块滑动设置于套筒内，所述套筒内设有滑移弹性件，所述滑移弹性件用于驱动嵌合块朝向套筒外滑移，所述固定支架转动后与任意一个滑移块接触。
[0017]通过采用上述技术方案，通过滑动设置于稳定支架上的滑移块的设置，当固定支架转动后能够与任意一个滑移块接触，并推动滑移块朝向稳定支架的方向滑移，在固定支架推动滑移块的过程中对固定支架的转动提供了阻挡，从而减缓了固定支架转动后在固定支架上的晃动；嵌合块滑动设置于套筒内，通过滑移弹性件的设置，当固定支架脱离滑移块后，嵌合块或套筒能够在滑移弹性件的弹力作用下恢复原状，使缓冲组件可多次使用。
[0018]优选的，所述套筒远离滑移块的一端连接有与稳定支架配合的第一防脱块，所述嵌合块的侧壁上连接有第二防脱块，所述套筒上开设有用于供第二防脱块滑移的滑移槽，所述第二防脱块位于稳定支架背离第一防脱块的一侧。
[0019]通过采用上述技术方案，通过第一防脱块和第二防脱块的设置，且第二防脱块位于稳定支架背离第一防脱块的一侧，套筒和嵌合块不易滑移至与稳定支架分离，提升了套筒和嵌合块在稳定支架上滑移的稳定性；套筒上开设有用于供第二防脱块滑移的滑移槽，提升了嵌合块在套筒内滑移的稳定性。
[0020]优选的，所述滑移块上转动连接有驱动板，所述滑移块上设有用于供驱动板转动的转动杆，所述驱动板上连接有与转动杆同轴的齿轮，所述滑移块上滑移连接有止动板，所述滑移块上开设有用于供止动板滑移的止动槽，所述止动板上设有与齿轮啮合的齿条，所述止动板滑移后使得固定支架位于止动板与稳定支架之间，所述转动杆上设有转动弹性件，所述转动弹性件用于带动驱动板朝向止动板转动。
[0021]通过采用上述技术方案，固定支架转动后先与任意一块驱动板贴合，再通过驱动板带动滑移块在稳定支架上滑移，滑移块滑移的同时驱动板在固定支架的作用下转动，驱动板转动后，在齿轮和齿条的配合下，带动止动板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于电池固定支架的翻转装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上转动设有夹持机构(2)，所述机架(1)上设有用于带动夹持机构(2)转动的转动组件，所述夹持机构(2)包括翻转板(21)和夹持组件(22)，所述翻转板(21)与机架(1)转动连接，所述夹持组件(22)与翻转板(21)连接，所述夹持组件(22)用于夹持固定支架(3)，所述翻转板(21)背离夹持组件(22)的一端连接有限位板(212)，所述机架(1)上设有安装梁(14)，所述翻转板(21)转动后限位板(212)与安装梁(14)的顶端接触。2.根据权利要求1所述的应用于电池固定支架的翻转装置，其特征在于：所述夹持机构(2)还包括限位块(213)，所述限位块(213)与翻转板(21)的侧壁连接，所述机架(1)配设有限位柱(15)，转动后的所述固定支架(3)位于水平状态时限位块(213)与限位柱(15)的顶端贴合。3.根据权利要求2所述的应用于电池固定支架的翻转装置，其特征在于：所述翻转板(21)上转动连接有第一导滑轮(214)，所述限位块(213)上转动连接有第二导滑轮(215)，所述第一导滑轮(214)和第二导滑轮(215)的侧壁均与固定支架(3)贴合。4.根据权利要求1所述的应用于电池固定支架的翻转装置，其特征在于：位于所述翻转板(21)上的夹持组件(22)有多组，所述夹持组件(22)包括两个夹持块(221)，两个所述夹持块(221)均滑动设置于翻转板(21)上，所述固定支架(3)位于两个夹持块(221)之间，所述翻转板(21)上设有用于驱动两个夹持块(221)滑移的夹持驱动件，位于所述翻转板(21)两端的夹持组件(22)还包括定位板(223)，所述定位板(223)与夹持块(221)连接，所述夹持块(221)滑移后使得位于翻转板(21)两端的定位板(223)分别与固定支架(3)两端的外壁贴合。5.根据权利要求4所述的应用于电池固定支架的翻转装置，其特征在于：所述夹持机构(2)有两个，两个所述夹持机构(2)分别位于机架(1)的两端，所述转动组件包括与机架(1)转动连接的驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的两端均同轴连接有驱动轮(111)，所述翻转板(21)上连接有随动轮(211)，所述驱动杆(11)两端的驱动轮(111)均通过驱动皮带(112)与对应的随动轮(211)连接，所述机...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵如意，黄颖耀，陈海斌，
申请(专利权)人：江苏铭智新能源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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