一种轻量化新能源电池包箱体制造技术

本申请涉及一种轻量化新能源电池包箱体，其涉及新能源电池领域，其包括包括托盘本体、铝隔板、若干新能源电池以及若干冷却管，铝隔板远离托盘本体的侧壁上固定设有底部封板，铝隔板、底部封板以及若干冷却管的相对侧壁之间围合形成有冷却室，底部封板朝向托盘本体的侧壁上设有用于嵌设若干冷却管的安置槽，冷却管远离安置槽的管壁与铝隔板的侧壁抵接，还包括若干半导体制冷片，若干半导体制冷片均设置在冷却室内且位于相邻两个冷却管之间，半导体制冷片的热面朝向冷却管，半导体制冷片的冷面远离冷却管，铝隔板和底部封板之间通过固定组件相连。本申请具有提高新能源电池的散热速度和散热效果的效果。散热效果的效果。散热效果的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化新能源电池包箱体


[0001]本申请涉及新能源电池的领域，尤其是涉及一种轻量化新能源电池包箱体。

技术介绍

[0002]新能源电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能。
[0003]参照图1，相关技术中的一种新能源电池包包括托盘本体1、铝隔板2、若干新能源电池3以及若干冷却管4，铝隔板2呈网格状设置，铝隔板2和托盘本体1的内侧壁之间围合形成有若干用于安置新能源电池3的容纳空间5，铝隔板2远离托盘本体1的侧壁上固定设有底部封板6，铝隔板2和底部封板6之间通过胶粘相连，铝隔板2、底部封板6以及若干冷却管4的相对侧壁之间围合形成有冷却室8，底部封板6朝向托盘本体1的侧壁上设有用于嵌设若干冷却管4的安置槽9，冷却管4远离安置槽9的管壁与铝隔板2的侧壁抵接。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：当对冷却管内通入冷却液时，铝隔板与冷却管接触的侧壁降温速度快，导致铝隔板不与冷却管接触的侧壁上的温度高于铝隔板与冷却管接触的侧壁上的温度，容纳造成铝隔板的温度不一致，影响了新能源电池的散热速度和散热效果。

技术实现思路

[0005]为了有助于提高新能源电池的散热速度和散热效果，本申请提供一种轻量化新能源电池包箱体。
[0006]本申请提供的一种轻量化新能源电池包箱体采用如下的技术方案：
[0007]一种轻量化新能源电池包箱体，包括托盘本体、铝隔板、若干新能源电池以及若干冷却管，所述铝隔板和托盘本体的内侧壁之间围合形成有若干用于安置新能源电池的容纳空间，所述铝隔板远离托盘本体的侧壁上固定设有底部封板，所述铝隔板、底部封板以及若干冷却管的相对侧壁之间围合形成有冷却室，所述底部封板朝向托盘本体的侧壁上设有用于嵌设若干冷却管的安置槽，所述冷却管远离安置槽的管壁与铝隔板的侧壁抵接，还包括若干半导体制冷片，若干所述半导体制冷片均设置在冷却室内且位于相邻两个冷却管之间，所述半导体制冷片的热面朝向冷却管，所述半导体制冷片的冷面远离冷却管，所述铝隔板和底部封板之间通过固定组件相连。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要新能源电池进行降温时，将半导体制冷片进行通电，半导体制冷片的冷面降温，使得冷却室降温，此时，进而对底部封板和铝隔板降温，由于新能源电池与铝隔板接触，进而使得新能源电池温度降低；同时半导体制冷片的热面热量以及新能源电池产生的热量传递至冷却管内，由冷却管内的冷却液将热量传递出去，最终实现了对半导体制冷片以及新能源电池的降温；利用半导体制冷片对冷却室进行降温，实现了铝隔板的整体降温，提高了新能源电池的散热速度和散热效果。
[0009]可选的，所述半导体制冷片通过导热块与冷却管固定连接，所述导热块上设有用于和冷却管的管壁相配合的弧槽。
[0010]通过采用上述技术方案，利用导热块的弧槽和冷却管的管壁相配合，增大了半导体制冷片与冷却管之间的接触面积，提高了半导体制冷片热面的热量被冷却管带走的效率，有利于对冷却室进行降温，进而对新能源电池进行散热。
[0011]可选的，所述固定组件包括环形插块和环形安装座，所述环形插块和底部封板靠近托盘本体的侧壁固定连接，所述环形安装座和铝隔板远离托盘本体的侧壁固定连接，所述环形安装座远离托盘本体的侧壁上设有用于供环形插块插入的环形凹槽，所述环形插块上开设有连接槽，所述连接槽内设有插接块和弹簧，所述插接块上设有滑移斜面，所述插接块的横截面积由靠近铝隔板向靠近底部封板的方向递增，所述弹簧的一端与插接块相连，所述弹簧的另一端与连接槽远离槽口的侧壁相连，所述环形凹槽的槽壁上设有用于插接插接块的插接槽。
[0012]通过采用上述技术方案，利用环形插块和环形凹槽相配合，实现了底部封板和铝隔板之间的预固定；当将环形插块插入环形安装座上时，收纳在连接槽内的插接块在弹簧的弹力作用下弹出，插接块远离弹簧的一端插入插接槽内，此时，实现了底部封板和铝隔板的固定连接；利用插接块上的斜面使得在将环形插块插入环形凹槽时，插接块在环形凹槽槽口的作用下自动向连接槽内收缩，方便环形插块插入环形凹槽，方便快捷，易于操作。
[0013]可选的，所述环形凹槽远离其槽口的侧壁上设有密封垫，所述密封垫靠近环形凹槽槽口的侧壁与环形插块的侧壁相抵接。
[0014]通过采用上述技术方案，利用密封垫将环形插块和环形凹槽之间的缝隙封堵住，提高了底部封板和铝隔板之间的密封性。
[0015]可选的，所述铝隔板和托盘本体的相对侧壁上设有安装胶层，所述安装胶层用于密封铝隔板和托盘本体之间的空隙。
[0016]通过采用上述技术方案，安装铝隔板时，首先在托盘本体朝向铝隔板的侧壁上涂上安装胶层，再将铝隔板与托盘本体贴合，实现了对铝隔板与托盘本体的连接以及对铝隔板和托盘本体之间缝隙的填充密封。
[0017]可选的，所述托盘本体的侧壁内设有减重腔，所述减重腔内分别均匀设有若干横向支撑杆和若干纵向支撑杆，所述横向支撑杆分别与减重腔的横向的两个相对侧壁固定连接，所述纵向支撑杆分别与减重腔的纵向的两个相对侧壁固定连接，所述横向支撑杆和纵向支撑杆交错设置。
[0018]通过采用上述技术方案，利用减重腔对托盘本体进行减重，实现了新能源电池包箱体的轻量化；利用若干横向支撑杆和纵向支撑杆对减重腔进行支撑，提高了托盘本体的结构强度，使得在轻量化的同时，提高了了托盘本体的强度。
[0019]可选的，所述托盘本体位于容纳空间侧壁上且位于其拐角处设有加强筋。
[0020]通过采用上述技术方案，利用加强筋提高了托盘本体的强度，有利于防止托盘本体在受到外力的情况下变形。
[0021]可选的，所述铝隔板位于容纳空间的侧壁上设有干燥层，所述干燥层的侧壁与新能源电池的侧壁抵接。
[0022]通过采用上述技术方案，利用干燥层对容纳空间内的水汽进行吸收，尽量避免水汽对新能源电池裸露的金属端头侵蚀，有利于延长新能源电池的使用寿命。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.利用半导体制冷片的冷面对冷却室内进行降温，增大了底部封板的降温面积，进而提高了新能源电池的散热速度和散热效果；
[0025]2.利用减重腔的设置，便于对托盘本体减重，以实现新能源电池的轻量化生产，利用若干横向支撑杆和纵向支撑杆对托盘本体进行支撑，增加了托盘本体的结构强度。
附图说明
[0026]图1为
技术介绍
中一种轻量化新能源电池包箱体的整体结构示意图。
[0027]图2为本申请实施例一种轻量化新能源电池包箱体的整体结构示意图。
[0028]图3为图1中沿A
‑
A面的剖视结构示意图。
[0029]图4为图1中沿B
‑
B面的剖视结构示意图。
[0030]图5为图4中A处的放大图。
[0031]附图标记说明：1、托盘本体；2、铝隔板；3、新能源电池；4、冷却管；5、容纳空间；6、底部封板；7、固定组件；71、环形插块；72、环形安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化新能源电池包箱体，包括托盘本体(1)、铝隔板(2)、若干新能源电池(3)以及若干冷却管(4)，所述铝隔板(2)和托盘本体(1)的内侧壁之间围合形成有若干用于安置新能源电池(3)的容纳空间(5)，所述铝隔板(2)远离托盘本体(1)的侧壁上固定设有底部封板(6)，所述铝隔板(2)、底部封板(6)以及若干冷却管(4)的相对侧壁之间围合形成有冷却室(8)，所述底部封板(6)朝向托盘本体(1)的侧壁上设有用于嵌设若干冷却管(4)的安置槽(9)，所述冷却管(4)远离安置槽(9)的管壁与铝隔板(2)的侧壁抵接，其特征在于：还包括若干半导体制冷片(10)，若干所述半导体制冷片(10)均设置在冷却室(8)内且位于相邻两个冷却管(4)之间，所述半导体制冷片(10)的热面朝向冷却管(4)，所述半导体制冷片(10)的冷面远离冷却管(4)，所述铝隔板(2)和底部封板(6)之间通过固定组件(7)相连。2.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源电池包箱体，其特征在于：所述半导体制冷片(10)通过导热块(11)与冷却管(4)固定连接，所述导热块(11)上设有用于和冷却管(4)的管壁相配合的弧槽(12)。3.根据权利要求1所述的一种轻量化新能源电池包箱体，其特征在于：所述固定组件(7)包括环形插块(71)和环形安装座(72)，所述环形插块(71)和底部封板(6)靠近托盘本体(1)的侧壁固定连接，所述环形安装座(72)和铝隔板(2)远离托盘本体(1)的侧壁固定连接，所述环形安装座(72)远离托盘本体(1)的侧壁上设有用于供环形插块(71)插入的环形凹槽(13)，所述环形插块(71)上开设有连接槽(14)，所述连接槽(14)内设有插接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵如意，黄颖耀，陈海斌，
申请(专利权)人：江苏铭智新能源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：