一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆技术方案

本申请公开了一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆，该驱动系统包括：高压交流线网、AC

【技术实现步骤摘要】
一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆


[0001]本申请涉及工程车辆用电
，特别是涉及一种用于上装作业的驱动系统、工作方法及工程车辆。

技术介绍

[0002]电动搅拌车、水泥泵车、油田修井机等工程车辆，通常采用上装电机来替代传统燃油发动机和取力器进行上装作业。由于这种工程车辆的排放低、噪声低、运营成本低等诸多优点，其市场用量越来越多。由于工程车辆的应用场景，大多数使用工况下需要工程车辆长时间工作，例如几小时或者几天工作，因此，如何安排工程车辆的用电，从而确保工程车辆能够正常运作，是个重要的技术问题。
[0003]目前对工程车辆进行供电的驱动系统主要是车载动力电池，根据不同的应用工况，采用相应容量的车载动力电池为上装作业供电。
[0004]然而，目前对工程车辆进行供电的车载动力电池长时间用于上装作业，会导致动力电池严重不足或者全部消耗，从而无法完成上装作业，即：导致工程车辆在工作地点静止作业时会将车辆动力电池电能耗尽，影响工程车辆行驶，或者导致车辆行驶距离有限。

技术实现思路

[0005]本申请提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统包括：高压交流线网、AC
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DC整流器、DC
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AC
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DC隔离电源、动力电池、高压配电箱、驱动电机控制器、动力系统、上装电机控制器以及上装电机，所述动力系统中包括有第一驱动电机，所述高压交流线网经由AC
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DC整流器与DC
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AC
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DC隔离电源连接，所述驱动电机控制器通过第一驱动电机与动力系统连接，所述动力系统与工程车辆的车桥连接，所述上装电机控制器与上装电机连接，所述上装电机与上装负载连接，所述动力电池、DC
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AC
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DC隔离电源、驱动电机控制器以及上装电机控制器分别与所述高压配电箱连接。2.根据权利要求1所述的一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述上装电机经由液压驱动系统与上装负载连接。3.根据权利要求1所述的一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述AC
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DC整流器和DC
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AC
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DC隔离电源的工作模式均为单向工作模式。4.根据权利要求1所述的一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述DC
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AC
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DC隔离电源内部设置有交流线圈变压器构成的隔离器，所述隔离器用于阻断交流线网与直流线网间的物理接触。5.根据权利要求1所述的一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统中还包括放电电阻，所述放电电阻与高压配电箱连接，所述放电电阻用于上装电机控制器与上装电机构成的上装电机系统发电功率超过设定的发电功率阈值时，对上装电机系统进行放电。6.一种用于上装作业的驱动系统，其特征在于，所述驱动系统用于工程车辆处于静止作业状态的工况，所述驱动系统包括：高压交流线网、AC
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DC整流器、DC
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AC
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DC隔离电源、动力电池、高压配电箱、驱动电机控制器、动力系统、分动箱、取力器以及液压驱动系统，所述动力系统中包括有第二驱动电机，所述高压交流线网经由AC
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DC整流器与DC
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AC
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DC隔离电源连接，所述驱动电机控制器通过第二驱动电机与动力系统连接，所述动力系统经由分动箱与工程车辆的车桥连接，所述分动箱经由取力器连接至液压驱动系统，所述液压驱动系统与上装负载连接，所述DC
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AC
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DC隔离电源、驱动电机控制器以及动力电池分别与所述高压配电箱连接。7.一种用于上装作业的驱动系统的工作方法，其特征在于，所述用于上装作业的驱动系统包括：高压交流线网、AC
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DC整流器、DC
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AC
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DC隔离电源、动力电池、高压配电箱、驱动电机控制器、动力系统、上装电机控制器、放电电阻以及上装电机，所述动力系统中包括有第一驱动电机，所述高压交流线网经由AC
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DC整流器与DC
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AC
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DC隔离电源连接，所述驱动电机控制器通过第一驱动电机与动力系统连接，所述动力系统与工程车辆的车桥连接，所述上装电机控制器与上装电机连接，所述上装电机与上装负载连接，所述动力电池、DC
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AC
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DC隔离电源、驱动电机控制器、放电电阻以及上装电机控制器分别与所述高压配电箱连接，所述工作方法包括：定义动力电池为所述工程车辆的第一电能；获取所述工程车辆的运行状态，所述运行状态包括：静止作业状态和行车状态；如果所述工程车辆处于静止作业状态，通过AC
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DC整流器将高压交流线网上的交流电转换为直流电；利用所述DC
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AC<...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔红雨，毕研坤，尚玉芬，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：