烧写控制方法、控制板及车辆技术

本公开涉及一种烧写控制方法、控制板及车辆，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于控制板，控制板经锁存模块与驱动模块连接，驱动模块与动力电池的高压主接触器连接，控制板集成有至少一个功能控制模块，包括：接收到烧写命令时，通过锁存模块和驱动模块，控制高压主接触器处于接合状态，以致动力电池持续供电给待工作的高压电气器件，同时，接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写。本公开将待升级的功能控制模块、锁存模块和驱动模块进行集成，以控制高压主接触器在功能控制模块升级过程中保持接合状态，保证了供电稳定性和可靠性，同时保证高压电器能够正常工作。工作。工作。

【技术实现步骤摘要】
烧写控制方法、控制板及车辆


[0001]本公开涉及车辆控制
，具体地，涉及一种烧写控制方法、控制板及车辆。

技术介绍

[0002]随着电动汽车智能化水平的不断的提升，电动汽车上的ECU(英文：Electronic Control Unit，中文：电子控制单元)也越来越多。ECU所要执行的任务比较复杂，经常需要对车辆的ECU进行维护和优化。相关技术中，在对电动汽车的ECU进行升级时，控制动力电池输出的高压主接触器通常处于断开状态，由蓄电池为ECU的升级过程供电。然而ECU的升级时间较长，会消耗较多的电量，对蓄电池容量要求较高，无法保证升级过程中供电的稳定性和可靠性。与此同时，由于高压主接触器处于断开状态，动力电池不能为高压电器供电，导致高压电器无法工作。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种烧写控制方法、控制板及车辆，用于解决现有技术中存在的相关技术问题。
[0004]根据本公开实施例的第一方面，提供一种烧写控制方法，所述烧写控制方法应用于控制板，所述控制板经锁存模块与驱动模块连接，所述驱动模块与动力电池的高压主接触器连接，所述控制板集成有至少一个功能控制模块，所述方法包括：
[0005]接收到烧写命令时，通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器处于接合状态，以致所述动力电池持续供电给待工作的高压电气器件，同时，接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写。
[0006]可选地，所述通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器处于接合状态的步骤，具体包括：
[0007]获取所述高压主接触器的状态信息；
[0008]根据所述状态信息判断是否为接合状态；
[0009]当判定状态信息为接合状态时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器保持接合状态；
[0010]当判定状态信息为断开状态时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态。
[0011]可选地，所述通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态的步骤之前，还包括：
[0012]获取车辆参数，并判断所述车辆参数是否满足预设升级条件；
[0013]当判定所述车辆参数满足所述预设升级条件时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态；
[0014]当判定所述车辆参数不满足所述预设升级条件时，则禁止执行所述烧写命令。
[0015]可选地，所述预设升级条件包括：电机转速小于预设的转速阈值，和/或挡位信息
对应预设挡位，其中，所述车辆参数包括所述电机转速和所述档位信息。
[0016]可选地，所述控制板获取所述高压主接触器的状态信息的步骤之后，还包括：
[0017]所述控制板存储所述状态信息至存储器件中。
[0018]可选地，所述接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写的步骤之后，还包括：
[0019]当待烧写的功能控制模块烧写完成时，执行复位操作；
[0020]当所述控制板复位完成后，则所述控制板从所述存储器件中调取所述状态信息，且输出与所述状态信息对应的控制信号，以接续烧写前的控制。
[0021]可选地，所述控制板包括至少一个内核，每一个内核中至少集成一个功能控制模块，两个内核之间设有核间通讯模块，所述核间通讯模块用于进行两个内核之间的信息交互。
[0022]可选地，所述控制板包括第一内核和第二内核，所述第一内核集成有电机控制功能模块，所述第二内核集成有整车控制功能模块和电池管理控制功能模块。
[0023]根据本公开实施例的第二方面，提供一种控制板，所述控制板经锁存模块与驱动模块连接，所述驱动模块与动力电池的高压主接触器连接，所述控制板包括：
[0024]处理模块，所述处理模块用于接收到烧写命令时，通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器处于接合状态，以致所述动力电池持续供电给待工作的高压电气器件，同时，接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写。
[0025]根据本公开实施例的第三方面，提供一种车辆，其包括所述的控制板。
[0026]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0027]烧写控制方法应用于控制板，控制板经锁存模块与驱动模块连接，驱动模块与动力电池的高压主接触器连接，控制板集成有至少一个功能控制模块。首先，接收到烧写命令时，通过锁存模块和驱动模块，控制高压主接触器处于接合状态，以致动力电池持续供电给待工作的高压电气器件，同时，接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写。本公开将待升级的功能控制模块、锁存模块和驱动模块进行集成，以控制高压主接触器在功能控制模块升级过程中保持接合状态，保证了供电稳定性和可靠性，同时保证高压电器能够正常工作。
[0028]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明，应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0029]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0030]图1是根据一示例性实施例示出的控制板的连接关系图。
[0031]图2是根据一示例性实施例示出的一种烧写控制方法的流程图。
[0032]图3是根据图2所示实施例示出的一种步骤101的流程图。
[0033]图4是根据一示例性实施例示出的另一种烧写控制方法的流程图。
[0034]图5是根据图2所示实施例示出的另一种步骤101的流程图。
[0035]图6是根据一示例性实施例示出的另一种烧写控制方法的流程图。
[0036]图7是根据一示例性实施例示出的另一种控制板的连接关系图。
[0037]图8是根据一示例性实施例示出的一种控制板的框图。
具体实施方式
[0038]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0039]在对本公开提供的烧写控制方法、控制板及车辆说明前，首先对本公开各个实施例所涉及应用场景进行介绍。本公开可以应用于车辆的功能控制模块(可以理解为ECU)升级场景，包括待升级的功能控制模块和用于升级的烧写工具，其中待升级的功能控制模块可以是车辆的控制板中的任一个功能控制模块。控制板包括至少一个功能控制模块，控制板经锁存模块与驱动模块链接，驱动模块与动力电池的高压主接触器连接。可以理解为，控制板的输出端与锁存模块的输入端连接，锁存模块的输出端与驱动模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧写控制方法，其特征在于，所述烧写控制方法应用于控制板，所述控制板经锁存模块与驱动模块连接，所述驱动模块与动力电池的高压主接触器连接，所述控制板集成有至少一个功能控制模块，所述方法包括：接收到烧写命令时，通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器处于接合状态，以致所述动力电池持续供电给待工作的高压电气器件，同时，接收待烧写程序，并发送至待烧写的功能控制模块，以进行程序烧写。2.根据权利要求1所述的烧写控制方法，其特征在于，所述通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器处于接合状态的步骤，具体包括：获取所述高压主接触器的状态信息；根据所述状态信息判断是否为接合状态；当判定状态信息为接合状态时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器保持接合状态；当判定状态信息为断开状态时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态。3.根据权利要求1所述的烧写控制方法，其特征在于，所述通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态的步骤之前，还包括：获取车辆参数，并判断所述车辆参数是否满足预设升级条件；当判定所述车辆参数满足所述预设升级条件时，则通过所述锁存模块和所述驱动模块，控制所述高压主接触器切换至接合状态；当判定所述车辆参数不满足所述预设升级条件时，则禁止执行所述烧写命令。4.根据权利要求3所述的烧写控制方法，其特征在于，所述预设升级条件包括：电机转速小于预设的转速阈值，和/或挡位信息对应预设挡位，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帅辉，李英涛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：