一种车辆轮胎拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆轮胎拆装装置，涉及车辆轮胎拆装技术领域，具体为一种车辆轮胎拆装装置，包括底座，所述底座的左侧连接有斜坡板，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动套装有升降板，所述升降板的底部活动套接有液压缸一，所述底座的顶部固定安装有控制箱，所述控制箱的正面安装有驱动电机。该车辆轮胎拆装装置，通过设置斜坡板，车辆轮胎可以沿着斜坡板滚到底座上，不需要维修人员将轮胎搬运到底座上，更加的省力，通过设置升降板，利用液压缸一推动升降板向上移动，能够使升降板向上抬起轮胎，不需要维修人员向上搬起轮胎，使用起来更加的方便。使用起来更加的方便。使用起来更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆轮胎拆装装置


[0001]本技术涉及车辆轮胎拆装
，具体为一种车辆轮胎拆装装置。

技术介绍

[0002]随着我国汽车制造业的快速发展和汽车持有量的不断增加，在公路上行驶的汽车越来越多，同时汽车爆胎和扎胎的现象也频频发生；并且，轮胎作为汽车的重要组件，经过一段时间的使用后也面临着一定的修补或更换；因此，作为卸载和安装汽车轮胎的装置，轮胎拆装机的有效和便捷使用十分必要，尤其是当需要对轮胎进行现场就地拆装时，则需要采用车辆运输工具将轮胎拆装机运送至轮胎待拆装现场。
[0003]已公开专利CN106739874B公开了一种车载轮胎拆装机，包括铲胎装置、轮胎拆装装置和用于提供动力的动力装置；所述铲胎装置包括铲胎支架和固定在铲胎支架上部的铲胎机构，所述铲胎机构包括铲体和控制铲体的铲胎气缸；所述轮胎拆装装置包括固定在底座上的支撑立柱和能在支撑立柱上滑动的滑动件，所述滑动件和支撑立柱之间设有压胎气缸，用于控制滑动件的滑动，所述滑动件上设有压胎臂，所述压胎臂包括至少两个依次枢接的旋转臂，旋转臂均能在垂直于滑动件滑动方向的平面上摆动，所述压胎臂的端部设有用于压胎的压头；所述动力装置包括为装置提供气源的气泵和提供电源的电瓶，还包括与电瓶配套的逆变器。该专利存在以下不足：用来放置轮胎的工作盘位于箱体的上方，在对轮胎进行拆装时，需要人工或搬抬设备将轮胎搬抬工作盘上，人工比较的费时费力，使用搬抬设备又会占据空间，不利于车载使用，为此我们提供了一种车辆轮胎拆装装置

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车辆轮胎拆装装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆轮胎拆装装置，包括底座，所述底座的左侧连接有斜坡板，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动套装有升降板，所述升降板的底部活动套接有液压缸一，所述底座的顶部固定安装有控制箱，所述控制箱的正面安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的前端安装有液压缸二，所述液压缸二的侧面连接有夹座一，所述夹座一的内部活动套接有支撑爪。
[0006]可选的，所述斜坡板的截面呈直接三角形结构，所述斜坡板的上表面为斜坡面且顶部与底座的顶面齐平。
[0007]可选的，所述凹槽对称分布在控制箱的左右两侧，所述液压缸一的底部活动套接在凹槽的内部。
[0008]可选的，所述升降板的顶部连接有挡板，所述挡板位于升降板的中部。
[0009]可选的，所述底座的顶部通过轴承套接有转盘，所述转盘位于支撑爪的前端，所述转盘的顶部设置有防滑纹。
[0010]可选的，所述液压缸二输出轴的前端安装有夹座二，所述夹座二的内部活动套接
有连接杆，所述连接杆远离夹座二的一端活动套接到支撑爪的内部。
[0011]可选的，所述支撑爪的数量不少于四个且关于液压缸二中心对称分布，所述支撑爪的外表面设置有橡胶防滑垫。
[0012]本技术提供了一种车辆轮胎拆装装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该车辆轮胎拆装装置，通过设置斜坡板，车辆轮胎可以沿着斜坡板滚到底座上，不需要维修人员将轮胎搬运到底座上，更加的省力，通过设置升降板，利用液压缸一推动升降板向上移动，能够使升降板向上抬起轮胎，不需要维修人员向上搬起轮胎，使用起来更加的方便。
[0014]2、该车辆轮胎拆装装置，通过设置转盘，将轮胎滚到底座上后，可以将轮胎移动到转盘上进行转动，方便对轮胎进行转向，使轮胎圈正对着支撑爪，通过设置支撑爪，利用液压缸二向内拉动夹座二，使连接杆向外撑开支撑爪，能够使支撑爪夹紧在轮胎圈的内部，方便对轮胎进行固定，不需要使用螺栓对轮胎进行固定，方便轮胎的拆装。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术升降板升起时的结构示意图；
[0017]图3为本技术剖视的结构示意图；
[0018]图4为本技术支撑爪的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、斜坡板；3、凹槽；4、升降板；5、液压缸一；6、挡板；7、转盘；8、控制箱；9、驱动电机；10、液压缸二；11、夹座一；12、支撑爪；13、夹座二；14、连接杆；15、橡胶防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车辆轮胎拆装装置，包括底座1，底座1的左侧连接有斜坡板2，斜坡板2的截面呈直接三角形结构，斜坡板2的上表面为斜坡面且顶部与底座1的顶面齐平，通过设置斜坡板2，车辆轮胎可以沿着斜坡板2滚到底座1上，不需要维修人员将轮胎搬运到底座1上，更加的省力。
[0022]请参阅图1、图2，底座1的顶部开设有凹槽3，凹槽3的内部活动套装有升降板4，升降板4的底部活动套接有液压缸一5，通过设置升降板4，利用液压缸一5推动升降板4向上移动，能够使升降板4向上抬起轮胎，不需要维修人员向上搬起轮胎，使用起来更加的方便，升降板4的顶部连接有挡板6，挡板6位于升降板4的中部，通过设置挡板6，挡板6能够对轮胎形成阻挡，避免轮胎沿着升降板4向下滑落，凹槽3对称分布在控制箱8的左右两侧，液压缸一5的底部活动套接在凹槽3的内部，底座1的顶部通过轴承套接有转盘7，通过设置转盘7，将轮胎滚到底座1上后，可以将轮胎移动到转盘7上进行转动，方便对轮胎进行转向，使轮胎圈正对着支撑爪12，转盘7位于支撑爪12的前端，转盘7的顶部设置有防滑纹。
[0023]请参阅图1、图4，底座1的顶部固定安装有控制箱8，控制箱8的正面安装有驱动电
机9，通过设置驱动电机9，利用驱动电机9带动液压缸二10转动，能够带动轮胎转动，方便对轮胎进行旋转拆装，驱动电机9输出轴的前端安装有液压缸二10，液压缸二10的侧面连接有夹座一11，夹座一11的内部活动套接有支撑爪12，液压缸二10输出轴的前端安装有夹座二13，通过设置支撑爪12，利用液压缸二10向内拉动夹座二13，使连接杆14向外撑开支撑爪12，能够使支撑爪12夹紧在轮胎圈的内部，方便对轮胎进行固定，不需要使用螺栓对轮胎进行固定，方便轮胎的拆装，夹座二13的内部活动套接有连接杆14，连接杆14远离夹座二13的一端活动套接到支撑爪12的内部，支撑爪12的数量不少于四个且关于液压缸二10中心对称分布，支撑爪12的外表面设置有橡胶防滑垫15，通过设置橡胶防滑垫15，橡胶防滑垫15能够起到缓冲防滑的作用，避免支撑爪12撑夹轮胎时划伤轮胎。
[0024]综上，该车辆轮胎拆装装置，使用时，将轮胎沿着斜坡板2滚到底座1顶部的转盘7上，然后旋转轮胎使轮胎圈对准支撑爪12，之后通过液压缸一5向上推动升降板4，使升降板4将轮胎向上推起，使液压缸二10对准轮胎圈的中心处，然后将轮胎圈推到支撑爪12的外部，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆轮胎拆装装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左侧连接有斜坡板(2)，所述底座(1)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部活动套装有升降板(4)，所述升降板(4)的底部活动套接有液压缸一(5)，所述底座(1)的顶部固定安装有控制箱(8)，所述控制箱(8)的正面安装有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)输出轴的前端安装有液压缸二(10)，所述液压缸二(10)的侧面连接有夹座一(11)，所述夹座一(11)的内部活动套接有支撑爪(12)。2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎拆装装置，其特征在于：所述斜坡板(2)的截面呈直接三角形结构，所述斜坡板(2)的上表面为斜坡面且顶部与底座(1)的顶面齐平。3.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎拆装装置，其特征在于：所述凹槽(3)对称分布在控制箱(8)的左右两侧，所述液压缸一(5)的底部活动套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤伟，黄友平，胡雄燕，刘天琦，
申请(专利权)人：广州安粤实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：