一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置制造方法及图纸

一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和与其对接的举高组件。遮蔽组件包括一挡片，挡片背面中央设置静压孔堵片，挡片背面四角设置吸盘，吸盘上设置解锁接耳；挡片的正面设置有安装基座和解锁组件。解锁组件包括一支架、一安装在支架上的转轴及一位于支架下的齿条，齿条与转轴上的齿轮啮合；齿条一端通过复位弹簧连接到弹簧座；转轴两端还分别设置有两个T型的接线柱；解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的滑轮，及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。本装置通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在清洗过程中静压孔不堵塞也使静压孔周围光滑表面不会被划伤。滑表面不会被划伤。滑表面不会被划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置


[0001]本技术涉及飞机地面维护设备领域，尤其涉及一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置。

技术介绍

[0002]为了使飞机表面干净，航线经常会定期进行飞机表面的清洁工作，飞机静压孔是飞机系统的重要部件，位于飞机机身表面，为了保持静压孔区域的光洁和静压孔不被外来物堵塞，洗飞机时需要对静压孔区域进行遮蔽保护。现有的洗飞机静压孔保护装置为：一塑料片，用胶带将塑料片固定在静压孔区域。这种用塑料片来遮蔽静压孔的方式存在如下缺陷：
[0003]1)因使用胶带固定，胶带只能一次性使用，浪费资源；
[0004]2)使用胶带留有粘贴痕迹；
[0005]3)使用胶带拆装不快捷方便；
[0006]4)因静压孔区域位于机身中部，位置较高，需要推梯架来安装，严重影响飞机表面清洁工作的效率。

技术实现思路

[0007]本案的目的在于提供一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，以克服现有技术中的缺点与不足。
[0008]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0009]一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，进一步的：
[0010]进一步的，所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片背面四角分别设置有吸盘，每一吸盘上均设置有一解锁接耳；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一解锁孔，所述挡片上位于靠近安装基座顶部的位置还设置有一解锁组件；
[0011]所述解锁组件包括一固定设置在挡片上的支架、一转动安装在支架上的转轴及一活动设置在挡片上且位于支架下方的齿条，该齿条与设置在转轴上的齿轮啮合；所述齿条一端通过复位弹簧连接到固定在挡片上的弹簧座；所述转轴其两端还分别设置有两个T型的接线柱；
[0012]所述解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的四个滑轮，以及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。
[0013]进一步的，所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对
应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有一顶升组件。
[0014]进一步的，所述顶升组件包括依次连接成一体的一滑杆、一滑块和一顶尖；滑杆安装在对接杆的管腔内，滑块和顶尖安装在对接头的直通滑槽内。
[0015]进一步的，所述滑块其侧面上凹陷设置有弧形滑坡，并且该滑块的侧面上还依次间隔设置有三个档位槽，第一档位槽开设在弧形滑坡的坡底位置，第二档位槽开设在弧形滑坡的斜坡位置，第三档位槽开设在滑块的平整侧面上，三个档位槽分别与所述弹簧销配合。
[0016]优选的，所述滑杆的底端固定设置有一滑块控制推钮，滑块控制推钮横向延伸到对接杆侧壁外。
[0017]优选的，所述顶尖和滑杆同轴设置，且顶尖对准安装基座上的解锁孔。
[0018]优选的，所述挡片上还开设有若干减重孔。
[0019]优选的，所述安装基座成开口向外扩张的U型设置。
[0020]优选的，所述挡片为塑料材质制成、所述静压孔堵片为防水海绵材质制成。
[0021]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0022]1)本案的飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，通过举高组件将遮蔽组件举高，并用吸盘吸附在飞机表面上，使得静压孔堵片堵住飞机上的静压孔，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤。
[0023]2)举高组件上设置有顶升组件，顶升组件中的滑块设置有三个档位与弹簧销配合，三个档位分别具备三种控制功能，使得通过举高组件中的对接杆，工作人员只需在地面就能控制较高位置的遮蔽组件，顺利完成安装基座与对接头的对接锁定、吸盘吸附到飞机表面、安装基座与对接头的对接解锁、飞机表面的吸盘解锁功能，操作简单方便，保证在飞机清洗过程中静压孔不堵塞，也保证了静压孔周围光滑表面不会被划伤，有效提高飞机表面清洗工作。
[0024]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0025]图1为本技术的正视的结构示意图；
[0026]图2为本技术的后视的结构示意图；
[0027]图3为本技术的侧视的结构示意图；
[0028]图4为本技术中遮蔽组件与举高组件对接的示意图；
[0029]图5为本技术的举高组件的结构示意图；
[0030]图6为本技术的顶升组件的结构示意图；
[0031]图7为图6中A位置的放大图；
[0032]图8为本技术的立体图。
[0033]其中数字标号指代的名称：
[0034]1‑
遮蔽组件、2
‑
举高组件；11
‑
挡片、12
‑
静压孔堵片、13
‑
吸盘、131
‑
解锁接耳、14
‑
安装基座；21
‑
对接头、22
‑
对接杆、211
‑
直通滑槽、23
‑
弹簧销；31
‑
支架、32
‑
转轴、33
‑
齿条、
34
‑
齿轮、35
‑
复位弹簧、36
‑
接线柱、37
‑
滑轮、38
‑
解锁绳；41
‑
滑杆、42
‑
滑块、43
‑
顶尖、44
‑
滑块控制推钮；421
‑
第一档位槽、422
‑
第二档位槽、423
‑
第三档位槽。
具体实施方式
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，包括遮蔽组件和一可拆卸式对接在该遮蔽组件上的举高组件，其特征在于：所述遮蔽组件，其包括一挡片，该挡片背面中央设置有与飞机静压孔匹配的静压孔堵片，该挡片背面四角分别设置有吸盘，每一吸盘上均设置有一解锁接耳；所述挡片的正面中央位置设置有一安装基座，安装基座的两侧壁上对称设置有对接孔，安装基座的顶部贯穿开设有一解锁孔，所述挡片上位于靠近安装基座顶部的位置还设置有一解锁组件；所述解锁组件包括一固定设置在挡片上的支架、一转动安装在支架上的转轴及一活动设置在挡片上且位于支架下方的齿条，该齿条与设置在转轴上的齿轮啮合；所述齿条一端通过复位弹簧连接到固定在挡片上的弹簧座；所述转轴其两端还分别设置有两个T型的接线柱；所述解锁组件还包括有分别设置在挡片四角的四个滑轮，以及连接在吸盘解锁接耳、滑轮和接线柱上的解锁绳。2.根据权利要求1所述的一种飞机表面清洗时用的静压孔保护装置，其特征在于：所述举高组件包括一对接头和一体连接在该对接头底部的对接杆；所述对接头正面中央竖向开设有一直通滑槽，对接头内部横向对称设置有一对弹簧销，每一弹簧销均横向贯穿直通滑槽的侧壁，一对弹簧销分别与安装基座侧壁上的一对对接孔对应；所述对接杆为中空的管体，对接杆的管腔与对接头上的直通滑槽连通并形成一装配滑道，该装配滑道内滑动安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤伟，王渊福，汤丰，叶明海，卢勃，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：