一种飞机污水管路真空负压清洗设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机污水管路真空负压清洗设备，包括可移动底盘，可移动底盘上设置有清洗液储存箱、气液分离器、离心水泵和真空泵，清洗液储存箱连通有设置阀门的第一支路和设置阀门的第二支路，第一支路的一端连通所述清洗液储存箱，另一端通过一个通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口，第一支路上设置所述离心水泵和所述气液分离器，且离心水泵设置在所述清洗液储存箱与所述气液分离器之间，气液分离器的上部通过设有阀门的管道连接所述真空泵，所述第二支路的一端连通所述清洗液储存箱，另一端通过所述通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口。可有效地提高飞机污水管路的清洁效率与质量，降低操作难度。降低操作难度。降低操作难度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机污水管路真空负压清洗设备


[0001]本技术具体涉及一种飞机污水管路真空负压清洗设备。

技术介绍

[0002]飞机污水管道清洁工作要求在负压环境下，向管道内通清洁液进行边浸泡边冲刷清洁，因飞机污水管道距离地面比较高，甚至离地在7米以上，要在地面对实施管道内壁清洁工作，对设备产生负压的能力要求很高。
[0003]目前，行业内对飞机污水管道内壁清洁的设备是采用隔膜泵作为动力源，隔膜泵由于是需要依靠压缩空气使膜片形变，产生负压来吸取液体，膜片形变行程小，难以产生很高负压，把地面上的清洁剂吸进处于高位的飞机污水管道中。所以在实施污水管道清洁工作时，现行办法是把设备提升到与飞机污水管道同处一水平的平台上进行管道内部清洁工作，需经常挤占设备资源与维修空间。隔膜泵因产生负压的能力较弱，在飞机污水管路存在微小漏气时，隔膜泵甚至出现无法吸液情况，且隔膜泵是脉动式工作，很难在管道内充满清洁剂，对管道内壁污垢进行浸泡冲洗。因此，使用隔膜泵执行此项飞机污水管路的清洁效果与效率是差强人意的。
[0004]同时，机坪上没有压缩空气设施，使用隔膜泵需要消耗较大量的压缩空气源，在停机坪上实施此项清洁工作时，需要配备体积较大的移动式空气压缩机提供压缩空气源，自行走式升降平台设备提供工作平台。机坪上执行此项清洁工作的飞机一般都是有后续航班安排，时间紧。现行在机坪上执行此项清洁工作的低效率方式，要做好此项清洁工作将是艰难的任务。
[0005]因此，如能采用厂区和机坪上配置丰富的电源直接作为设备工作动力源，将能极大的简化设备体积与配套设备，缩短准备时间，提高效率。
[0006]为解决上述问题，曾尝试采用电动隔膜泵、螺杆泵、软管泵、离心自吸泵、真空辅助装置等多种类型泵进行测试，均因产生负压能力不足、真空泵易进清洁泡沫或水泵密封快速磨损漏液等各种问题无法满足现场工况使用。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种飞机污水管路真空负压清洗设备，能够有效地提高飞机污水管路的清洁效率与质量，降低操作难度。
[0008]本技术的目的可以通过以下技术方案实现。
[0009]一种飞机污水管路真空负压清洗设备，包括可移动底盘，所述可移动底盘上设置有清洗液储存箱、气液分离器、离心水泵和真空泵，所述清洗液储存箱连通有设置阀门的第一支路和设置阀门的第二支路，所述第一支路的一端连通所述清洗液储存箱，另一端通过一个通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口，所述第一支路上设置所述离心水泵和所述气液分离器，且所述离心水泵设置在所述清洗液储存箱与所述气液分离器之间，所述气液分离器的上部通过设有阀门的管道连接所述真空泵，所述第二支路的一端连
通所述清洗液储存箱，另一端通过所述通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口。
[0010]本技术通过将清洗液储存箱、离心水泵、连接有真空泵的可储液式气液分离器通过第一支路、第二支路与飞机污水管路进口、飞机污水管路出口连接成一个闭合循环回路。通过真空泵抽取飞机污水管路内部空气，从而使管路内部快速形成足够负压，管路密封良好情况下，管路内负压值能降至
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0.099MPa以下。即使管路存在微小漏气，真空泵的大流量抽取空气能力，也能克服影响，产生满足需求的足够负压，确保清洗液正常到达飞机污水管路内部的各个位置。
[0011]本技术还具有以下优选设计：
[0012]本技术的所述气液分离器内部上方设置有气流挡板和除沫器，用于使进入所述真空泵的气体作干燥处理，所述气液分离器的内部上方还设置有泡沫传感器，所述泡沫传感器位于所述气流挡板和所述除沫器的上方。其中气液分离器选用φ750
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1200mm的罐体，顶部设置抽气口，通过设阀门的管道连接真空泵。底部设置出液口，用于与离心水泵连通。泡沫传感器设置在气液分离器上部，气流挡板设置在气液分离器内部距底部约800mm位置处，除沫器设置在气流挡板上方150mm处，所述气液分离器设置有液位计，可以是气液分离器外部设置的液位观察器，用于监测气液分离器的液位，以便于通过气液分离器的液位高度对真空泵以及离心水泵作保护控制。具体控制原理如下：气液混合气体与气液分离器内部的气流挡板接触时，混合气体的细小液滴被拦截凝聚，然后跌落，当管路冲洗过程中产生过多泡沫时，在气液分离器内部的泡沫不断上升，与除沫器充分接触，粘附在除沫细丝表面，细丝表面上的泡沫进一步扩散及泡沫本身的重力沉降，使泡沫形成较大的液滴沿着细丝流至它的交织处，由于细丝的可湿性、液体的表面张力及细丝的毛细管作用，使得液滴越来越大，直至其自身的重力超过气体上升的浮力和液体表面张力的合力时，被会被分离而跌落，使最终进入真空泵的为干燥气体。如果管路清洗过程产生的泡沫无法完全消除时，泡沫将越过除沫器，上升到泡沫传感器的高度，泡沫传感器检测到泡沫，可通过PLC等自动控制器关断真空泵与气液分离器之间的阀门，并关停真空泵，防止泡沫或液体进入真空泵，导致真空泵损坏。当泡沫消失或下降至气液分离器内合适的设定高度，可重新开启真空泵与气液分离器之间的阀门以及真空泵。其中气流挡板和除沫器为采用上述工作原理的现有技术产品。
[0013]液位计监测液位的作用还有防止离心水泵干磨，即当气液分离器内部液位降低到设定的低极限位置时，可通过PLC等自动控制器关停离心水泵，优选地，第一支路的离心水泵与气液分离器之间设置有过滤器和阀门V6，关停离心水泵的同时，需关停该阀门V6。
[0014]本技术的所述通道切换阀为二位四通电动阀V5，实现第一支路、第二支路与飞机污水管路进口、飞机污水管路出口的连接切换，若第一支路原来连通飞机污水管路进口，第二支路原来连通飞机污出管路出口为正向冲洗，通过二位四通电动阀V5切换通道后，第一支路切换连通至飞机污水管路出口，第二支路切换连通至飞机污水管路进口，进行反向冲洗，使本技术能够实现对飞机污水管路的正反向冲洗。
[0015]本技术所述第一支路的离心水泵与所述过滤器之间设置有二位三通电动阀V8，所述二位三通电动阀V8使所述离心水泵能够连通所述清洗液储存箱底部连接的废液管路，所述第一支路的离心水泵与所述清洗液储存箱之间设置有二位三通电动阀V9和流量调
节阀V2，所述二位三通电动阀V9能够使所述离心水泵连通设置有单向阀V10的管路进行废液排放。即二位三通电动阀V8实现两种功能：1.仅连通离心水泵与气液分离器的管路，此时二位三通电动阀V9使清洗液储存箱与离心水泵连通进行正常清洗；2.仅连通离心水泵与清洗液储存箱底部的废液管路，此时二位三通电动阀V9切换位置连通设置有单向阀V10的管路进行废液排放。
[0016]本技术的所述气液分离器与所述飞机污水管路进口或所述飞机污水管路出口连通的部分第一支路上设置有二位三通电动阀V1，所述二位三通电动阀V1使所述气液分离器能够与清洗液加注管路连通。即需要向清洗液储存箱加注清洗液时，二位三通电动阀V1由连通气液分离器与飞机污水管路的状态切换位置，使气液分离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机污水管路真空负压清洗设备，包括可移动底盘，其特征在于：所述可移动底盘上设置有清洗液储存箱、气液分离器、离心水泵和真空泵，所述清洗液储存箱连通有设置阀门的第一支路和设置阀门的第二支路，所述第一支路的一端连通所述清洗液储存箱，另一端通过一个通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口，所述第一支路上设置所述离心水泵和所述气液分离器，且所述离心水泵设置在所述清洗液储存箱与所述气液分离器之间，所述气液分离器的上部通过设有阀门的管道连接所述真空泵，所述第二支路的一端连通所述清洗液储存箱，另一端通过所述通道切换阀连接飞机污水管路进口或飞机污水管路出口。2.根据权利要求1所述的飞机污水管路真空负压清洗设备，其特征在于：所述气液分离器内部上方设置有气流挡板和除沫器，用于使进入所述真空泵的气体作干燥处理，所述气液分离器的内部上方还设置有泡沫传感器，所述泡沫传感器位于所述气流挡板和所述除沫器的上方。3.根据权利要求2所述的飞机污水管路真空负压清洗设备，其特征在于：所述气液分离器设置有液位计。4.根据权利要求3所述的飞机污水管路真空负压...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓江波，何冠林，钟毅明，伍晖，谭敬华，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：