【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机地面检修，尤其涉及一种飞机地勤耳机绕线器。
技术介绍
1、飞机在进港和出港时需要使用地勤耳机进行地面和驾驶舱联络，目前使用的地勤耳机线较长，在接机送机过程中很不方便，且无专用卷线器。
2、现用地勤耳机存在的缺陷主要表现为：
3、1、耳机线较长，容易缠绕到机轮导致不安全事件发生。
4、2、耳机线较长，容易拖到地面造成耳机线损坏。
5、3、耳机线较长，收纳不方便，费时费力，导致接机送机工作效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种飞机地勤耳机绕线器，以克服现有技术中的不足。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种飞机地勤耳机绕线器，包括一绕线筒，该绕线筒内设置有绕线组件和排线组件，该绕线筒上设置有刹停组件和耳机线对接组件。
4、所述绕线组件，其包括一卷轴、间隔设置有该卷轴上的档线板和主动齿轮，以及设置在主动齿轮外侧的发条盒；所述发条盒固定在绕线筒上，发条盒内置有发条，发条一端固定在发条盒上，另一端固定在卷轴上；
5、所述排线组件，其包括平行设置的一导向杆和一往复丝杆；往复丝杆上设置有从动齿轮，从动齿轮与绕线组件上的主动齿轮啮合；导向杆和往复丝杆上共同滑动设置有一排线滑块。
6、进一步地，所述往复丝杆上卷绕开设有首尾相接的往复导槽、所述排线滑块内安装有一半月销，该半月销与往复丝杆上的所述往复导槽配合。
7、进一
8、进一步地，所述耳机线对接组件包括一安装在绕线筒侧盖上的导电滑环，该导电滑环一端连接地勤耳机前半段的第一端头，另一端连接地勤耳机后半段的第二端头。
9、进一步地，所述绕线筒外壁上设置有提手和穿线口；绕线筒设置有可开启的侧盖。
10、优选地，所述卷轴、档线板、主动齿轮及发条盒均与绕线筒同轴设置。
11、优选地，所述排线滑块设置有第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔，第一装配孔内安装所述导向杆，第二装配孔内安装所述往复丝杆，第三装配孔内安装所述半月销。
12、优选地，所述绕线筒上还设有往复丝杠轴承座。
13、优选地，所述绕线筒上还设置有绕线组件固定座。
14、相比于现有技术，本技术的有益效果为：
15、1)本案的飞机地勤耳机绕线器，通过设置绕线组件，常态时将耳机线卷绕到卷筒上，需要时在将耳机线拉出释放至合适的长度，有效避免由于耳机线较长而缠绕到机轮，降低安全事件风险。
16、2)本案的飞机地勤耳机绕线器，通过设置刹停组件，使实际工况中，耳机线拉出释放至合适的长度后能锁定卷轴，让地勤人员的手部操作解放出来，刹停组件锁定和解锁操作方便便捷，容易使用。
17、3)本案的飞机地勤耳机绕线器，通过设置排线组件，让耳机线卷绕过程中能依次一排排均匀卷绕到卷筒上，耳机线不容易打结，耳机线收放时故障率低，后期维修时理线也方便，易检修。
18、4)本案的飞机地勤耳机绕线器，采用导电滑环作为耳机线对接组件，从而保持地勤耳机的前半段与后半段在收放过程中始终保持连通状态，结构简单，制作成本低。
19、为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
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1.一种飞机地勤耳机绕线器，包括一绕线筒(1)，该绕线筒(1)内设置有绕线组件和排线组件，该绕线筒(1)上设置有刹停组件和耳机线对接组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述往复丝杆(32)上卷绕开设有首尾相接的往复导槽(321)、所述排线滑块(34)内安装有一半月销(322)，该半月销(322)与往复丝杆(32)上的所述往复导槽(321)配合。
3.根据权利要求2所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述刹停组件包括铰接在一起的刹停手柄(41)和卡销(42)；刹停手柄(41)上设置有凸出的支撑块与绕线筒(1)配合；卡销(42)上套设有复位弹簧(43)，卡销(42)的末端具有锥形头，该锥形头与所述主动齿轮(22)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述耳机线对接组件包括一安装在绕线筒(1)侧盖(13)上的导电滑环(51)，该导电滑环(51)一端连接地勤耳机前半段的第一端头，另一端连接地勤耳机后半段的第二端头。
5.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器
6.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述卷轴(21)、档线板、主动齿轮(22)及发条盒(23)均与绕线筒(1)同轴设置。
7.根据权利要求2所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述排线滑块(34)设置有第一装配孔、第二装配孔和第三装配孔，第一装配孔内安装所述导向杆(31)，第二装配孔内安装所述往复丝杆(32)，第三装配孔内安装所述半月销(322)。
8.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述绕线筒(1)上还设有往复丝杠轴承座。
9.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述绕线筒(1)上还设置有绕线组件固定座。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机地勤耳机绕线器，包括一绕线筒(1)，该绕线筒(1)内设置有绕线组件和排线组件，该绕线筒(1)上设置有刹停组件和耳机线对接组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述往复丝杆(32)上卷绕开设有首尾相接的往复导槽(321)、所述排线滑块(34)内安装有一半月销(322)，该半月销(322)与往复丝杆(32)上的所述往复导槽(321)配合。
3.根据权利要求2所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述刹停组件包括铰接在一起的刹停手柄(41)和卡销(42)；刹停手柄(41)上设置有凸出的支撑块与绕线筒(1)配合；卡销(42)上套设有复位弹簧(43)，卡销(42)的末端具有锥形头，该锥形头与所述主动齿轮(22)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种飞机地勤耳机绕线器，其特征在于：所述耳机线对接组件包括一安装在绕线筒(1)侧盖(13)上的导电滑环(51)，该导电滑环(51)一端连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤伟，黄兴兵，陈飞，王渊福，汤丰，叶明海，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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