一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法技术

本发明专利技术涉及模具加工技术领域，具体为一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法，包括驱动电机以及驱动打磨辊，驱动电机用于转动驱动打磨辊，驱动打磨辊远离驱动电机的一端依次连接有若干个延长辊，驱动打磨辊用于转动延长辊；驱动打磨辊和所述延长辊上滑动连接有打磨筒，打磨筒的外侧面固定设置有砂纸，砂纸用于对分流腔内部进行打磨。本发明专利技术驱动电机带动驱动打磨辊的转动，进而带动打磨筒上砂纸的转动，可以根据需要延长整个装置的长度，对分流腔的内部进行打磨，将不同网目数的砂纸顺次固定在打磨筒上，便可以实现粗磨以及细磨的要求，使用方便，灵活便捷，大大提升打磨的品质与效率。打磨的品质与效率。打磨的品质与效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种精磨组件及其使用方法，特别是涉及一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法，属于模具加工


技术介绍

[0002]目前对于分流腔的模具的打磨都是通过人工利用砂纸进行打磨，现有的砂纸分为普通砂纸与耐水砂纸两种，普通砂纸只适合干磨，耐水砂纸则是沾水研磨，又称为湿磨或水磨，砂纸的目数指每一平方英寸的网目数，如100＃砂纸就是在1* 1 的面积里，分布了100*100粒研磨颗粒。
[0003]因此在需要对分流腔进行打磨时要先用网目数较少的砂纸进行打磨，然后在依次使用网目数较多的砂纸进行细磨，因此会浪费大量的时间，而且由于分流腔内部的空间比较小，通过手动的方式无法彻底的对每个部位进行打磨，就会导致打磨的不均匀，影响打磨的品质与效率。
[0004]因此，亟需对分流腔的精磨组件进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法，驱动电机带动驱动打磨辊的转动，进而带动打磨筒上砂纸的转动，可以根据需要延长整个装置的长度，对分流腔的内部进行打磨，将不同网目数的砂纸顺次固定在打磨筒上，便可以实现粗磨以及细磨的要求，使用方便，灵活便捷，大大提升打磨的品质与效率。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，包括驱动电机以及设置在所述驱动电机输出端的驱动打磨辊，所述驱动电机用于转动所述驱动打磨辊，所述驱动打磨辊远离所述驱动电机的一端依次连接有若干个延长辊，所述驱动打磨辊用于转动所述延长辊；所述驱动打磨辊和所述延长辊上滑动连接有打磨筒，所述打磨筒的外侧面固定设置有砂纸，所述砂纸用于对分流腔内部进行打磨。
[0007]优选的，所述驱动打磨辊的一端与所述驱动电机的输出端固定连接，所述驱动打磨辊的另一端开设有延长辊安装槽，所述延长辊靠近所述驱动打磨辊的一端连接有延长辊连接头，所述延长辊连接头与所述延长辊安装槽卡合连接。
[0008]优选的，所述延长辊安装槽的周侧边开设有固定销安装槽，所述固定销安装槽的内部开设有固定销，所述固定销贯穿所述驱动打磨辊以及所述延长辊安装槽；所述固定销的内部设置有固定销，所述固定销贯穿所述固定销，所述固定销用于固定所述延长辊。
[0009]优选的，所述打磨筒的外侧面开设有砂纸固定槽，所述砂纸固定槽的内部固定设
置有T型砂纸固定件，所述砂纸的两端均固定在所述砂纸固定槽的内部。
[0010]优选的，所述打磨筒的内部固定设置有打磨筒滑块，所述驱动打磨辊和所述延长辊的外侧面均固定设置有打磨筒滑槽，所述打磨筒滑块滑动设置在所述打磨筒滑槽的内部。
[0011]优选的，所述延长辊远离所述驱动打磨辊的一端开设有延长辊安装槽和延长辊固定销安装槽，所述延长辊安装槽与另一个所述延长辊连接头卡合连接，所述延长辊固定销安装槽与所述固定销相匹配。
[0012]优选的，所述打磨筒的外侧面固定设置有阻尼颗粒，所述阻尼颗粒为橡胶阻尼颗粒。
[0013]优选的，所述驱动电机的一端连接有后防护板，所述驱动电机的另一端连接有前防护板，所述驱动电机的外侧面固定设置有防滑纹。
[0014]一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件的使用方法，包括以下步骤：步骤一：首先选择合适的砂纸安装在打磨筒上；步骤二：根据需要的长度选取一定数量的延长辊，在安装的过程中，具体为：将延长辊一端的延长辊连接头插入到延长辊安装槽的内部，而且在卡接在过程中使驱动打磨辊上的打磨筒滑槽与延长辊上的打磨筒滑槽在同一直线上；然后将固定销依次贯穿延长辊安装槽和延长辊连接头，使延长辊固定在驱动打磨辊上，然后再依次连接多个延长辊；步骤三：将打磨筒上的砂纸固定槽与驱动打磨辊外侧面的打磨筒滑槽对其，然后将打磨筒滑动在延长辊上；步骤四：用手握住驱动电机上的防滑纹，启动驱动电机便可以进行工作。
[0015]优选的，所述步骤一具体为：首先选择合适的砂纸，并将砂纸的两端进行裁剪；然后将砂纸的两端分别固定在砂纸固定槽的内部。
[0016]本专利技术至少具备以下有益效果：驱动电机带动驱动打磨辊的转动，进而带动打磨筒上砂纸的转动，可以根据需要延长整个装置的长度，对分流腔的内部进行打磨，将不同网目数的砂纸顺次固定在打磨筒上，便可以实现粗磨以及细磨的要求，使用方便，灵活便捷，大大提升打磨的品质与效率。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的立体图；图2为本专利技术的结构图；图3为本专利技术的驱动打磨辊立体图；图4为本专利技术的驱动打磨辊结构图一；图5为本专利技术的打磨筒立体图；图6为本专利技术的驱动打磨辊结构图二；图7为本专利技术的打磨筒主视图。
[0018]图中，1
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驱动电机，101
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后防护板，102
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前防护板，2
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驱动打磨辊，201
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延长辊安装槽，202
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固定销安装槽，203
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固定销，204
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打磨筒滑槽，3
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延长辊，301
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延长辊连接头，302
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延长辊固定销安装槽，303
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延长辊安装槽，4
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打磨筒，401
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砂纸固定槽，402
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打磨筒滑块，5
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砂纸，6
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固定销，7
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T型砂纸固定件，8
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阻尼颗粒，10
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防滑纹。
具体实施方式
[0019]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0020]如图1
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图7所示，本实施例提供的新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件及其使用方法，包括驱动电机1以及设置在驱动电机1输出端的驱动打磨辊2，驱动电机1用于转动驱动打磨辊2，驱动打磨辊2远离驱动电机1的一端依次连接有若干个延长辊3，驱动打磨辊2用于转动延长辊3，驱动打磨辊2和延长辊3上滑动连接有打磨筒4，打磨筒4的外侧面固定设置有砂纸5，砂纸5用于对分流腔内部进行打磨；目前对于分流腔的模具的打磨都是通过人工利用砂纸进行打磨，现有的砂纸分为普通砂纸与耐水砂纸两种，普通砂纸只适合干磨，耐水砂纸则是沾水研磨，又称为湿磨或水磨，砂纸的目数指每一平方英寸的网目数，如100＃砂纸就是在1* 1 的面积里，分布了100*100粒研磨颗粒，号数有美国规格与欧洲规格两种，两者在180＃及500＃时粒度相同，但美国规格粒度只到600＃，约比P1200细一些，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，包括驱动电机（1）以及设置在所述驱动电机（1）输出端的驱动打磨辊（2），其特征在于，所述驱动电机（1）用于转动所述驱动打磨辊（2），所述驱动打磨辊（2）远离所述驱动电机（1）的一端依次连接有若干个延长辊（3），所述驱动打磨辊（2）用于转动所述延长辊（3）；所述驱动打磨辊（2）和所述延长辊（3）上滑动连接有打磨筒（4），所述打磨筒（4）的外侧面固定设置有砂纸（5），所述砂纸（5）用于对分流腔内部进行打磨。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，其特征在于：所述驱动打磨辊（2）的一端与所述驱动电机（1）的输出端固定连接，所述驱动打磨辊（2）的另一端开设有延长辊安装槽（201），所述延长辊（3）靠近所述驱动打磨辊（2）的一端连接有延长辊连接头（301），所述延长辊连接头（301）与所述延长辊安装槽（201）卡合连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，其特征在于：所述延长辊安装槽（201）的周侧边开设有固定销安装槽（202），所述固定销安装槽（202）的内部开设有固定销（203），所述固定销（203）贯穿所述驱动打磨辊（2）以及所述延长辊安装槽（201）；所述固定销（203）的内部设置有固定销（6），所述固定销（6）贯穿所述固定销（203），所述固定销（6）用于固定所述延长辊（3）。4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，其特征在于：所述打磨筒（4）的外侧面开设有砂纸固定槽（401），所述砂纸固定槽（401）的内部固定设置有T型砂纸固定件（7），所述砂纸（5）的两端均固定在所述砂纸固定槽（401）的内部。5.根据权利要求1所述的一种新能源车辆铝型材挤压模具分流腔精磨组件，其特征在于：所述打磨筒（4）的内部固定设置有打磨筒滑块（402），所述驱动打磨辊（2）和所述延长辊（3）的外侧面均固定设置有打磨筒滑槽（204），所述打磨筒滑块（402）滑动设置在所述打磨筒滑槽（204）的内部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张理罡，
申请(专利权)人：江顺精密科技湖州有限公司，
类型：发明
国别省市：