一种四轮同步换轨焊接物料转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流仓储设备技术领域，尤其是一种四轮同步换轨焊接物料转运车，包括车体、四个轨道轮、若干个液压伸缩杆、横板、通口以及卸料机构，四个轨道轮均分别固定连接在车体下表面的四角处，若干个液压伸缩杆均固定连接在车体的上表面，横板固定连接在若干个液压伸缩杆的上端，通口开设在横板上，卸料机构设置在横板上。该四轮同步换轨焊接物料转运车通过对若干个液压伸缩杆的调控，从而能够对横板进行升降调节，进而能够实现了对该转运车上装有的物料进行升降调节，方便了对物料的装料过程、运输过程以及卸料过程；通过卸料机构的设置，从而能够方便地对物料进行卸料过程，无需通过人工手动地进行物料的卸料过程了。通过人工手动地进行物料的卸料过程了。通过人工手动地进行物料的卸料过程了。

【技术实现步骤摘要】
一种四轮同步换轨焊接物料转运车


[0001]本技术涉及物流仓储设备
，尤其涉及一种四轮同步换轨焊接物料转运车。

技术介绍

[0002]有轨转运车是一种沿轨道运行的运输小车，运行可靠，生产成本相对较低，是一种常用的搬运设备。在如今多工位焊接生产线升级改造中，相对于天车或行吊来说转运车在地面运行，其运行的可靠性和自动化程度较高，且可以多车在轨运行，随着当今焊接工业发展，运用逐步扩大。目前市面上的换轨转运车常用偏心轮机构、多连杆摇臂机构及连杆滑块机构等方式来控制纵向、横向行进轮升降来实现换轨换向，另外，也有采用换轨站点设置大型转盘或者设置子母车的形式，通常这类换轨方式结构较为复杂，承载能力有限，多车同时运行时对轨道布置有要求，且往往需要携带蓄电池，生产成本相对较高，不适合在多工位焊接生产线中应用。目前的转运车在装载好物料后并且将物料运送到指定地点后，就需要将转运车上的物料卸下来，而在现有技术中，通常都是通过人工手动装卸的方式对物料进行卸料，会十分地费时费力，不便于对物料进行卸料过程。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不便于对物料进行卸料过程的缺点，而提出的一种四轮同步换轨焊接物料转运车。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种四轮同步换轨焊接物料转运车，包括车体、四个轨道轮、若干个液压伸缩杆、横板、通口以及卸料机构，四个所述轨道轮均分别固定连接在所述车体下表面的四角处，若干个所述液压伸缩杆均固定连接在所述车体的上表面，所述横板固定连接在若干个所述液压伸缩杆的上端，所述通口开设在所述横板上，所述卸料机构设置在所述横板上。
[0006]优选的，所述卸料机构包括第一卸料板、第二卸料板以及顶升机构，所述第一卸料板下表面铰接在所述横板上表面的一侧，所述第二卸料板下表面铰接在所述横板上表面的另一侧，且所述第一卸料板与所述第二卸料板之间为相对设置，所述顶升机构设置在所述横板下表面，且所述顶升机构位于所述第一卸料板与所述第二卸料板的正下方，所述顶升机构贯穿在所述通口之中，所述顶升机构与所述第一卸料板、所述第二卸料板的下表面均相连接。
[0007]优选的，所述顶升机构包括安装架、电动伸缩杆、连接块、第一顶杆以及第二顶杆，所述安装架固定连接在所述横板下表面，所述电动伸缩杆固定连接在所述安装架之中，所述连接块固定连接在所述电动伸缩杆上端，且所述连接块贯穿在所述通口之中，所述第一顶杆下端铰接在所述连接块上端靠近所述第一卸料板一侧，所述第一顶杆上端铰接在所述第一卸料板下表面靠近所述第二卸料板一侧，所述第二顶杆下端铰接在所述连接块上端靠近所述第二卸料板一侧，所述第二顶杆上端铰接在所述第二卸料板下表面靠近所述第一卸
料板一侧。
[0008]优选的，所述第一卸料板与所述第二卸料板上表面均分别固定连接有防护板。
[0009]本技术提出的一种四轮同步换轨焊接物料转运车，有益效果在于：该四轮同步换轨焊接物料转运车通过对若干个液压伸缩杆的调控，从而能够对横板进行升降调节，进而能够实现了对该转运车上装有的物料进行升降调节，方便了对物料的装料过程、运输过程以及卸料过程；通过防护板的设置，从而能够有效地防止在物料的运输过程和卸料过程中物料从第一卸料板与第二卸料板上表面的两边掉落，进而能够保证了物料在运输过程和卸料过程中的稳定性；另外，通过卸料机构的设置，通过第一卸料板、第二卸料板、安装架、电动伸缩杆、连接块、第一顶杆以及第二顶杆的设置，通过对电动伸缩杆的调控，使得连接块向上移动，连接块就会顶着第一顶杆和第二顶杆向上移动，那么，第一顶杆就会使得第一卸料板向下旋转倾斜，第二顶杆就会使得第二卸料板向下旋转倾斜，那么，第一卸料板和第二卸料板上的物料就会分别顺着第一卸料板和第二卸料板自动地向下滑落，即可完成了物料的卸料过程。因此，通过本设计，从而能够方便地对物料进行卸料过程，无需通过人工手动地进行物料的卸料过程了。
附图说明
[0010]图1为本技术提出的一种四轮同步换轨焊接物料转运车的结构示意图。
[0011]图2为本技术提出的一种四轮同步换轨焊接物料转运车的结构示意图。
[0012]图3为本技术提出的一种四轮同步换轨焊接物料转运车的结构侧视图。
[0013]图中：车体1、轨道轮2、液压伸缩杆3、横板4、通口5、第一卸料板6、第二卸料板7、安装架8、电动伸缩杆9、连接块10、第一顶杆11、第二顶杆12、防护板13。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]实施例1
[0016]参照图1
‑
3，一种四轮同步换轨焊接物料转运车，包括车体1、四个轨道轮2、若干个液压伸缩杆3、横板4、通口5以及卸料机构，四个轨道轮2均分别固定连接在车体1下表面的四角处，若干个液压伸缩杆3均固定连接在车体1的上表面，横板4固定连接在若干个液压伸缩杆3的上端，通口5开设在横板4上，卸料机构设置在横板4上，通过对若干个液压伸缩杆3的调控，从而能够对横板4进行升降调节，进而能够实现了对该转运车上装有的物料进行升降调节，方便了对物料的装料过程、运输过程以及卸料过程；通过卸料机构的设置，从而能够将物料从转运车上卸下来，方便了对物料的卸料过程。
[0017]实施例2
[0018]参照图1
‑
3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，卸料机构包括第一卸料板6、第二卸料板7以及顶升机构，第一卸料板6下表面铰接在横板4上表面的一侧，第二卸料板7下表面铰接在横板4上表面的另一侧，且第一卸料板6与第二卸料板7之间为相对设置，第一卸料板6与第二卸料板7上表面均分别固定连接有防护板13，通过防护
板13的设置，从而能够有效地防止在物料的运输过程和卸料过程中物料从第一卸料板6与第二卸料板7上表面的两边掉落，进而能够保证了物料在运输过程和卸料过程中的稳定性。
[0019]顶升机构设置在横板4下表面，且顶升机构位于第一卸料板6与第二卸料板7的正下方，顶升机构贯穿在通口5之中，顶升机构与第一卸料板6、第二卸料板7的下表面均相连接，顶升机构包括安装架8、电动伸缩杆9、连接块10、第一顶杆11以及第二顶杆12，安装架8固定连接在横板4下表面，电动伸缩杆9固定连接在安装架8之中，车体1上自带有蓄电池组，电动伸缩杆9通过导线与蓄电池组连接，且导线上设置有用来控制电动伸缩杆9运行的开关。
[0020]连接块10固定连接在电动伸缩杆9上端，且连接块10贯穿在通口5之中，第一顶杆11下端铰接在连接块10上端靠近第一卸料板6一侧，第一顶杆11上端铰接在第一卸料板6下表面靠近第二卸料板7一侧，第二顶杆12下端铰接在连接块10上端靠近第二卸料板7一侧，第二顶杆12上端铰接在第二卸料板7下表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四轮同步换轨焊接物料转运车，其特征在于，包括车体(1)、四个轨道轮(2)、若干个液压伸缩杆(3)、横板(4)、通口(5)以及卸料机构，四个所述轨道轮(2)均分别固定连接在所述车体(1)下表面的四角处，若干个所述液压伸缩杆(3)均固定连接在所述车体(1)的上表面，所述横板(4)固定连接在若干个所述液压伸缩杆(3)的上端，所述通口(5)开设在所述横板(4)上，所述卸料机构设置在所述横板(4)上。2.根据权利要求1所述的四轮同步换轨焊接物料转运车，其特征在于，所述卸料机构包括第一卸料板(6)、第二卸料板(7)以及顶升机构，所述第一卸料板(6)下表面铰接在所述横板(4)上表面的一侧，所述第二卸料板(7)下表面铰接在所述横板(4)上表面的另一侧，且所述第一卸料板(6)与所述第二卸料板(7)之间为相对设置，所述顶升机构设置在所述横板(4)下表面，且所述顶升机构位于所述第一卸料板(6)与所述第二卸料板(7)的正下方，所述顶升机构贯穿在所述通口(5)之中，所述顶升机构与所述第一卸料板(6)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢东，武运新，晏明之，
申请(专利权)人：湖北凯瑞德机电有限公司，
类型：新型
国别省市：