一种智能多工位磨合空载检测台制造技术

本实用新型专利技术涉及磨合检测技术领域，尤其是一种智能多工位磨合空载检测台，包括安装架，安装架的内侧固定安装有工作台，工作台的顶部固定安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有滑动座，滑动座的顶部固定安装有座椅滑轨，安装架内侧的一端固定安装有第一气缸，第一气缸的输出端与滑动座固定连接，安装架内侧的两端均固定安装有竖直排布的第二滑轨，两个第二滑轨之间安装有磨合检测机构，安装架的顶部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出端与磨合检测机构固定连接。本实用新型专利技术可以使得配合块快速滑动，可以快速实现与座椅滑轨的快速磨合。可以快速实现与座椅滑轨的快速磨合。可以快速实现与座椅滑轨的快速磨合。

【技术实现步骤摘要】
一种智能多工位磨合空载检测台


[0001]本技术涉及磨合检测
，尤其涉及一种智能多工位磨合空载检测台。

技术介绍

[0002]目前，众所周知，汽车座椅滑轨的作用在于调节座椅前后的位置，从而使座椅和座椅前面预留的空间适合高矮胖瘦不同的乘坐者。在现有技术中，汽车座椅滑轨包括内滑轨和外滑轨，其中，外滑轨固定安装在车身上，内滑轨安装在座椅底部，内、外滑轨通过轨道内的钢球支撑并实现相对滑动，传统的汽车座椅滑轨在加工完成后需要进行磨合，磨合的方式一般是通过人工进行防反复的拉动内滑轨进行磨合，这种方式费时、费力；
[0003]对此，中国专利CN201520993626.7中公开了“一对磨合检测机构，立板安装在工作台上，伺服电机安装在立板上，一对磨合检测机构分别安装在两侧气缸安装座上，磨合检测机构包括汽车座椅滑轨固定装置、上磨合检测装置和限位装置，汽车座椅滑轨固定装置包括A气动滑台和汽车座椅滑轨安装座，汽车座椅滑轨安装座固定安装在A气动滑台的滑块上，上磨合检测装置包括丝杠、气缸安装座、A气缸、塑料块、B气缸、解锁销、铁片和压力传感器”；
[0004]该专利通过电机驱动“丝杠6”使得“气缸安装座7”往复运动，从而使得“塑料块9”可以在座椅滑轨上往复滑动；但是，该专利的“丝杠6”驱动“气缸安装座7”的往复运动的速度很慢，也就使得“塑料块9”的滑动速度慢，也就使得座椅滑轨的磨合速度很慢，也难以准确检测出座椅滑轨的质量。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在座椅滑轨的磨合速度慢的缺点，而提出的一种智能多工位磨合空载检测台。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]设计一种智能多工位磨合空载检测台，包括安装架，所述安装架的内侧固定安装有工作台，所述工作台的顶部固定安装有第一滑轨，所述第一滑轨上滑动安装有滑动座，所述滑动座的顶部固定安装有座椅滑轨，所述安装架内侧的一端固定安装有第一气缸，所述第一气缸的输出端与滑动座固定连接，所述安装架内侧的两端均固定安装有竖直排布的第二滑轨，两个所述第二滑轨之间安装有磨合检测机构，所述安装架的顶部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的输出端与磨合检测机构固定连接。
[0008]优选的，所述磨合检测机构包括检测架和两个滑块；两个所述滑块分别固定安装在检测架的两端、且与相应的第二滑轨滑动连接，所述检测架的顶部与第二气缸的输出端固定连接。
[0009]优选的，所述磨合检测机构还包括电机、偏心轮、连接杆、连接座、导向座、滑杆和磨合组件；所述电机固定安装在检测架顶部的一端，所述偏心轮转动安装在检测架的内侧、且与电机的输出轴固定连接，所述连接杆的一端与偏心轮的外沿通过销轴转动连接，所述
连接杆的另一端与连接座铰接，所述滑杆的一端与连接座固定连接，所述导向座固定安装在检测架的内侧，所述滑杆贯穿导向座、且与导向座滑动连接，所述滑杆的另一端与磨合组件连接。
[0010]优选的，所述磨合组件包括移动板、固定座、配合件、挡板和弹簧；所述移动板固定安装在滑杆的另一端，所述固定座固定安装在移动板的底部，所述配合件安装在固定座的底部，所述弹簧固定安装在检测架内侧的一端，所述挡板固定安装在弹簧的端部、且可与移动板接触。
[0011]优选的，所述配合件包括螺纹杆、安装座和配合块；所述螺纹杆的顶端与固定座螺纹连接，所述螺纹杆的底端与安装座固定连接，所述配合块固定安装在安装座的底部、且可与座椅滑轨配合。
[0012]本技术提出的一种智能多工位磨合空载检测台，有益效果在于：通过第二气缸使得检测架向下滑动，第二滑轨可以保证检测架能够稳定的移动，直到配合块与座椅滑轨配合，然后启动电机使得偏心轮转动，从而使得连接杆带动连接座和滑杆往复滑动，也就使得移动板和配合块往复滑动，而配合块的滑动速度很快，可以快速实现与座椅滑轨的快速磨合。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种智能多工位磨合空载检测台的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种智能多工位磨合空载检测台的结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种智能多工位磨合空载检测台的结构示意图。
[0016]图中：安装架1、工作台2、滑动座3、座椅滑轨4、第一气缸5、第二滑轨6、磨合检测机构7、检测架71、滑块72、电机73、偏心轮74、连接杆75、连接座76、导向座77、滑杆78、磨合组件79、移动板791、固定座792、配合件793、螺纹杆7931、安装座7932、配合块7933、挡板794、弹簧795、第二气缸8、第一滑轨9。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种智能多工位磨合空载检测台，包括安装架1，安装架1的内侧固定安装有工作台2，工作台2的顶部固定安装有第一滑轨9，第一滑轨9上滑动安装有滑动座3，滑动座3的顶部固定安装有座椅滑轨4，安装架1内侧的一端固定安装有第一气缸5，第一气缸5的输出端与滑动座3固定连接，安装架1内侧的两端均固定安装有竖直排布的第二滑轨6，两个第二滑轨6之间安装有磨合检测机构7，安装架1的顶部固定安装有第二气缸8，第二气缸8的输出端与磨合检测机构7固定连接；
[0019]磨合检测机构7包括检测架71、两个滑块72、包括电机73、偏心轮74、连接杆75、连接座76、导向座77、滑杆78和磨合组件79；两个滑块72分别固定安装在检测架71的两端、且与相应的第二滑轨6滑动连接，检测架71的顶部与第二气缸8的输出端固定连接；电机73固定安装在检测架71顶部的一端，偏心轮74转动安装在检测架71的内侧、且与电机73的输出
轴固定连接，连接杆75的一端与偏心轮74的外沿通过销轴转动连接，连接杆75的另一端与连接座76铰接，滑杆78的一端与连接座76固定连接，导向座77固定安装在检测架71的内侧，滑杆78贯穿导向座77、且与导向座77滑动连接，滑杆78的另一端与磨合组件79连接。
[0020]磨合组件79包括移动板791、固定座792、配合件793、挡板794和弹簧795；移动板791固定安装在滑杆78的另一端，固定座792固定安装在移动板791的底部，配合件793安装在固定座792的底部，弹簧795固定安装在检测架71内侧的一端，挡板794固定安装在弹簧795的端部、且可与移动板791接触；挡板794用于对移动板791进行限制，弹簧795用于减缓挡板794受到的冲击力。
[0021]配合件793包括螺纹杆7931、安装座7932和配合块7933；螺纹杆7931的顶端与固定座792螺纹连接，螺纹杆7931的底端与安装座7932固定连接，配合块7933固定安装在安装座7932的底部、且可与座椅滑轨4配合。
[0022]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能多工位磨合空载检测台，包括安装架(1)，所述安装架(1)的内侧固定安装有工作台(2)，其特征在于，所述工作台(2)的顶部固定安装有第一滑轨(9)，所述第一滑轨(9)上滑动安装有滑动座(3)，所述滑动座(3)的顶部固定安装有座椅滑轨(4)，所述安装架(1)内侧的一端固定安装有第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的输出端与滑动座(3)固定连接，所述安装架(1)内侧的两端均固定安装有竖直排布的第二滑轨(6)，两个所述第二滑轨(6)之间安装有磨合检测机构(7)，所述安装架(1)的顶部固定安装有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)的输出端与磨合检测机构(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的智能多工位磨合空载检测台，其特征在于，所述磨合检测机构(7)包括检测架(71)和两个滑块(72)；两个所述滑块(72)分别固定安装在检测架(71)的两端、且与相应的第二滑轨(6)滑动连接，所述检测架(71)的顶部与第二气缸(8)的输出端固定连接。3.根据权利要求2所述的智能多工位磨合空载检测台，其特征在于，所述磨合检测机构(7)还包括电机(73)、偏心轮(74)、连接杆(75)、连接座(76)、导向座(77)、滑杆(78)和磨合组件(79)；所述电机(73)固定安装在检测架(71)顶部的一端，所述偏心轮(74)转动安装在检测架(71)的内侧、且与电机(73...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢东，董红星，晏明之，
申请(专利权)人：湖北凯瑞德机电有限公司，
类型：新型
国别省市：