车辆座椅及包括其的车辆制造技术

本申请提供一种车辆座椅及包括所述车辆座椅的车辆。所述车辆座椅包括座椅本体、控制器以及至少两个运动机构。各个所述运动机构分别连接到所述座椅本体和车辆连接点，从而分别驱动所述座椅本体相对于车辆发生升降运动与旋转运动；控制器基于车辆的转动角度分别对所述至少两个运动机构进行独立控制。根据本申请的技术方案，实现了车辆座椅倾斜角度的智能控制与调节，有效减弱了车辆内乘客身体的晃动，提高了乘坐平稳性和舒适性，并进一步提高了乘坐安全性。坐安全性。坐安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅及包括其的车辆


[0001]本申请涉及车辆座椅领域，具体地涉及一种具有改进的稳定性的车辆座椅，并进一步涉及一种包括所述车辆座椅的车辆。

技术介绍

[0002]车辆座椅为乘客提供在车内的乘坐和必要支撑，而随着汽车制造技术的发展，对车辆座椅的乘坐的稳定性和舒适性要求越来越高。在各种复杂的路面条件和交通状况下，车辆时常会经历例如急转弯、刹车等非平稳工况，车内乘客将随之出现身体的倾斜或晃动，从而影响乘坐体验，另外还存在例如乘客碰撞车辆内饰的潜在风险。
[0003]因此，提供一种具有改进的稳定性的车辆座椅，对于提高车辆乘坐稳定性和安全性至关重要。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种车辆座椅及包括所述车辆座椅的车辆，以解决或缓解至少部分
技术介绍
中提及的问题。
[0005]为了实现前述目的之一，根据本申请的一个方面，提供一种车辆座椅，其包括：座椅本体；至少两个运动机构，各个所述运动机构分别连接到所述座椅本体和车辆连接点，从而分别驱动所述座椅本体相对于车辆发生升降运动与旋转运动；控制器，其基于车辆的转动角度分别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅（100），其特征在于，包括：座椅本体（110）；至少两个运动机构（120），各个所述运动机构（120）分别连接到所述座椅本体（110）和车辆连接点，从而分别驱动所述座椅本体（110）相对于车辆发生升降运动与旋转运动；控制器（130），其基于车辆的转动角度分别对所述至少两个运动机构（120）进行独立控制。2.根据权利要求1所述的车辆座椅（100），其特征在于，各个所述运动机构（120）包括连接到所述车辆连接点的升降机构（121）与连接到所述座椅本体（110）的旋转机构（122）。3.根据权利要求2所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述升降机构（121）包括推杆（1211）和伸缩杆（1212），其中所述推杆（1211）固定连接到所述车辆连接点，所述伸缩杆（1212）滑动连接在所述推杆（1211）与所述旋转机构（122）之间，所述控制器（130）控制所述推杆（1211）推动或缩回所述伸缩杆（1212）来控制所述升降机构（121）的升降运动。4.根据权利要求2所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述旋转机构（122）包括转轴（1221）和与所述转轴（1221）枢接的枢接支架（1222），其中所述转轴（1221）通过安装支架（1223）固定连接到所述升降机构（121），且所述枢接支架（1222）固定连接到所述座椅本体（110）；在所述升降机构（121）受控地发生升降运动时，所述枢接支架（1222）相对于所述转轴（1221）发生旋转运动。5.根据权利要求1
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4中任意一项所述的车辆座椅（100），其特征在于，所述运动机构（120）关于所述车辆座椅（100）横向对称设置。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿志超，雍建军，尹孟征，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：