本发明专利技术公开了一种柴油机气泵进气装置，涉及进气装置技术领域，针对现有的柴油机气泵用进气装置在使用过程中，由于进气管缺少过滤结构，易吸入固体微粒，进而影响正常工作效果和使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括机泵本体、进气总管和过滤组件，所述机泵本体的一端固定设置有进气总管，且所述进气总管的端部固定设置有三通管座，且所述三通管座上另两个管口分别固定设置有进气分管、过滤管，所述三通管座的内腔固定设置有分隔实板，且所述分隔实板的两侧均固定设置有分隔滤板，所述过滤管的内部设置有过滤组件。本发明专利技术结构新颖，实现了对进气管吸入空气的过滤，能够有效拦截空气中的固态颗粒，适宜推广。适宜推广。适宜推广。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机气泵进气装置
[0001]本专利技术涉及进气装置
，尤其涉及一种柴油机气泵进气装置。
技术介绍
[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机，它属于压缩点火式发动机。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
[0003]现有的柴油机气泵用进气装置在使用过程中，进气管容易吸入固体微粒，导致燃烧室内易积累杂质，进而可能影响正常工作效果，甚至导致使用寿命降低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种柴油机气泵进气装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术提出的一种柴油机气泵进气装置，解决了现有的柴油机气泵用进气装置在使用过程中，由于进气管缺少过滤结构，易吸入固体微粒，进而影响正常工作效果和使用寿命的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种柴油机气泵进气装置，包括机泵本体、进气总管和过滤组件，所述机泵本体的一端固定设置有进气总管，且所述进气总管的端部固定设置有三通管座，且所述三通管座上另两个管口分别固定设置有进气分管、过滤管，所述三通管座的内腔固定设置有分隔实板，且所述分隔实板的两侧均固定设置有分隔滤板，所述过滤管的内部设置有过滤组件；
[0007]所述过滤组件包括分滤垫板、分滤漏板、定位板、轴杆、刮杆、扇叶、从动齿轮、驱动齿轮、封盖体和电机，所述过滤管内滑动设置分滤垫板，且所述分滤垫板靠近过滤管的内管口设置，所述分滤垫板远离三通管座的一侧固定连接有分滤漏板，且所述分滤漏板远离分滤垫板的一侧固定连接有定位板，所述定位板上垂直贯穿设置有两个关于分滤漏板呈对称分布的轴杆，两个所述轴杆位于定位板靠近分滤垫板一侧的杆体上均固定套设有刮杆、扇叶，且两个所述轴杆位于定位板远离分滤垫板一侧的均固定套设有从动齿轮，所述定位板远离分滤垫板的一侧转动设置有转动设置有驱动齿轮，且两个所述从动齿轮均与驱动齿轮匹配且啮合，所述定位板远离分滤垫板的一侧通过连接件固定连接有封盖体，所述封盖体远离定位板的一侧固定安装有电机，且所述电机的输出轴贯穿封盖体并与驱动齿轮的转轴固定相连。
[0008]优选的，所述分隔实板设置在进气总管的管口与进气分管的管口之间，且所述分隔实板将过滤管的管口一分为二。
[0009]优选的，两个所述分隔滤板关于分隔实板呈对称分布，且两个所述分隔滤板均倾向过滤管的管口设置。
[0010]优选的，所述分隔滤板和分滤垫板上均开设有若干个呈阵列分布的贯通孔，所述
分滤漏板靠近定位板的一侧开设有若干个呈阵列分布的贯通槽。
[0011]优选的，两个所述轴杆的端部均与分滤垫板转动连接，且两个所述刮杆均设置在扇叶靠近分滤垫板的一侧并与分滤垫板的表面相互贴合。
[0012]优选的，所述分滤垫板、分滤漏板和定位板均与过滤管的内径匹配并滑动接触，所述分滤漏板与分隔实板对齐且平行设置。
[0013]优选的，所述封盖体的部分盖体延伸至过滤管内，且所述封盖体位于过滤管外部的盖体周向转动套设有锁紧环，且所述锁紧环与过滤管呈螺纹套设连接。
[0014]本专利技术的有益效果为：
[0015]1、通过三通管座、进气分管、过滤管、分隔实板与分隔滤板的设置，分隔实板将过滤管的管口一分为二，使得空气从分滤垫板靠近进气分管的一侧被吸入时，经过过滤管内腔，之后从分滤漏板上的贯通槽穿过从分滤垫板的另一侧进入进气总管，空气经过分滤垫板两次过滤，有效过滤拦截固体颗粒。
[0016]2、通过过滤管与过滤组件的设置，电机通过驱动齿轮与从动齿轮的传动带动轴杆转动，轴杆带动刮杆转动，对分滤垫板的表面进行刮刷，清除部分附着的颗粒，保证分滤垫板的通气效果，将两个扇叶呈旋向相同设置，使得靠近进气分管一侧的扇叶转动时呈吸风作用，则靠近进气总管一侧的扇叶转动时呈吹风作用，起到导引空气的作用。
[0017]综上所述，本专利技术实现了对进气管吸入空气的过滤，能够有效拦截空气中的固态颗粒，解决了现有的柴油机气泵用进气装置在使用过程中，由于进气管缺少过滤结构，易吸入固体微粒，进而影响正常工作效果和使用寿命的问题，适宜推广。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术的剖视图；
[0020]图3为本专利技术的三通管座与过滤组件的安装结构的爆炸图；
[0021]图4为本专利技术的图3中A的放大图；
[0022]图5为本专利技术的图3中B的放大图。
[0023]图中标号：1、机泵本体；2、进气总管；3、三通管座；4、进气分管；5、过滤管；6、分隔实板；7、分隔滤板；8、分滤垫板；9、分滤漏板；10、定位板；11、轴杆；12、刮杆；13、扇叶；14、从动齿轮；15、驱动齿轮；16、封盖体；17、电机；18、锁紧环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1和图2，一种柴油机气泵进气装置，包括机泵本体1、进气总管2和过滤组件，机泵本体1的一端固定设置有进气总管2，且进气总管2的端部固定设置有三通管座3，且三通管座3上另两个管口分别固定设置有进气分管4、过滤管5，三通管座3的内腔固定设置有分隔实板6，分隔实板6设置在进气总管2的管口与进气分管4的管口之间，将进气总管2与进气分管4分隔开，使得机泵本体1吸入的空气不能从进气分管4直接进入进气总管2，且分隔实板6的两侧均固定设置有分隔滤板7，两个分隔滤板7关于分隔实板6呈对称分布，且两
个分隔滤板7均倾向过滤管5的管口设置，使得从进气分管4吸入的空气和最后通入进气总管2的空气都会被分隔滤板7过滤，有效减少颗粒物进入泵体内部。
[0026]参照图2和图3，过滤管5的内部设置有过滤组件，过滤组件包括分滤垫板8、分滤漏板9、定位板10、轴杆11、刮杆12、扇叶13、从动齿轮14、驱动齿轮15、封盖体16和电机17，过滤管5内滑动设置分滤垫板8，且分滤垫板8靠近过滤管5的内管口设置，分隔滤板7和分滤垫板8上均开设有若干个呈阵列分布的贯通孔，分滤垫板8远离三通管座3的一侧固定连接有分滤漏板9，分滤漏板9靠近定位板10的一侧开设有若干个呈阵列分布的贯通槽，且分滤漏板9远离分滤垫板8的一侧固定连接有定位板10，分滤垫板8、分滤漏板9和定位板10均与过滤管5的内径匹配并滑动接触，分滤漏板9与分隔实板6对齐且平行设置，由于分隔实板6将过滤管5的管口一分为二，使得从进气分管4进入的空气先从过滤管5的一侧进气，再从另一侧通出最终进入进气总管2，当空气从分滤垫板8靠近进气分管4的一侧被吸入时，经过过滤管5内腔，之后从分滤漏板9上的贯通槽穿过从分滤垫板8的另一侧进入进气总管2，空气经过分滤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机气泵进气装置，包括机泵本体(1)、进气总管(2)和过滤组件，其特征在于，所述机泵本体(1)的一端固定设置有进气总管(2)，且所述进气总管(2)的端部固定设置有三通管座(3)，且所述三通管座(3)上另两个管口分别固定设置有进气分管(4)、过滤管(5)，所述三通管座(3)的内腔固定设置有分隔实板(6)，且所述分隔实板(6)的两侧均固定设置有分隔滤板(7)，所述过滤管(5)的内部设置有过滤组件；所述过滤组件包括分滤垫板(8)、分滤漏板(9)、定位板(10)、轴杆(11)、刮杆(12)、扇叶(13)、从动齿轮(14)、驱动齿轮(15)、封盖体(16)和电机(17)，所述过滤管(5)内滑动设置分滤垫板(8)，且所述分滤垫板(8)靠近过滤管(5)的内管口设置，所述分滤垫板(8)远离三通管座(3)的一侧固定连接有分滤漏板(9)，且所述分滤漏板(9)远离分滤垫板(8)的一侧固定连接有定位板(10)，所述定位板(10)上垂直贯穿设置有两个关于分滤漏板(9)呈对称分布的轴杆(11)，两个所述轴杆(11)位于定位板(10)靠近分滤垫板(8)一侧的杆体上均固定套设有刮杆(12)、扇叶(13)，且两个所述轴杆(11)位于定位板(10)远离分滤垫板(8)一侧的均固定套设有从动齿轮(14)，所述定位板(10)远离分滤垫板(8)的一侧转动设置有转动设置有驱动齿轮(15)，且两个所述从动齿轮(14)均与驱动齿轮(15)匹配且啮合，所述定位板(10)远离分滤垫板(8)的一侧通过连接件固定连接有封盖体(16)，所述封盖体(16)远离定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：高德兴，
申请(专利权)人：南通高精数科机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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