本实用新型专利技术公开了一种超越离合器的测试装置，包括安装底板、主动电机、主动齿轮箱、产品齿轮箱、从动齿轮箱和从动电机，所述主动电机和主动齿轮箱通过螺栓固定在安装底板的左侧，主动电机输出轴与主动齿轮箱输入端连接，所述从动齿轮箱和从动电机通过螺栓固定在安装底板的右侧，从动电机的输出轴与从动齿轮箱的输入端连接，所述产品齿轮箱设置在主动齿轮箱与从动齿轮箱之间，产品齿轮箱分为上下两层；本实用新型专利技术采用驱动端、超越离合器、从动端的控制模式，驱动端和从动端均采用伺服电机加齿轮箱，可实现较大的转速范围，超越离合器拆装时，直接将从动端II号齿轮内部、润滑喷嘴以及两端的轴承一起拿出来拆装。及两端的轴承一起拿出来拆装。及两端的轴承一起拿出来拆装。
【技术实现步骤摘要】
一种超越离合器的测试装置
[0001]本技术涉及超越离合器测试
，具体为一种超越离合器的测试装置。
技术介绍
[0002]超越离合器是利用主动件和从动件的转速变化或回转方向变换而自动结合和脱开的一种离合器。当主动件带动从动件一起转动时，称为结合状态；当主动件和从动件脱开以各自的速度回转时，称为超越状态。
[0003]超越离合器的测试，包含超越试验、载荷试验、过载试验等多项试验内容；超越离合器测试的一个难点，在于离合器的安装，离合器需要安装到传动链中，安装要可靠牢固；但是安装后离合器的拆装不方便，影响试验效率，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种超越离合器的测试装置，采用驱动端、超越离合器、从动端的控制模式，驱动端和从动端均采用伺服电机加齿轮箱，可实现较大的转速范围，超越离合器拆装时，直接将从动端II号齿轮内部、润滑喷嘴以及两端的轴承一起拿出来拆装，拆卸方便，提高试验效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种超越离合器的测试装置，包括安装底板、主动电机、主动齿轮箱、产品齿轮箱、从动齿轮箱和从动电机，所述主动电机和主动齿轮箱通过螺栓固定在安装底板的左侧，主动电机输出轴与主动齿轮箱输入端连接，所述从动齿轮箱和从动电机通过螺栓固定在安装底板的右侧，从动电机的输出轴与从动齿轮箱的输入端连接，所述产品齿轮箱设置在主动齿轮箱与从动齿轮箱之间，产品齿轮箱分为上下两层，产品齿轮箱下层箱体中的主动轴上设置有主动端I号齿轮，产品齿轮箱上层箱体中的齿轮轴上设置有主动端II号齿轮，主动端II号齿轮与主动端I号齿轮相啮合，产品齿轮箱下层箱体中的从动轴上设置有从动端I号齿轮，产品齿轮箱上层箱体中的齿轮轴上设置有从动端II号齿轮，从动端II号齿轮与从动端I号齿轮相啮合，所述从动端II号齿轮的齿轮轴与主动端II号齿轮的齿轮轴通过联轴器连接，超越离合器安装在从动端II号齿轮的内部。
[0006]进一步的，所述安装底板的上表面设置有凹槽，凹槽内设置有用于固定安装底板的固定孔。
[0007]进一步的，所述安装底板的上表面设置有截面为凸形的通槽，所述主动电机、主动齿轮箱、产品齿轮箱、从动齿轮箱、从动电机均通过螺栓固定在凸形的通槽上，采用T形螺栓穿入凸形的通槽，然后采用螺母将各个组件安装固定，使得固定方便，同时便于对组件的位置进行调节。
[0008]进一步的，所述产品齿轮箱上下两层箱体为可拆卸结构，产品齿轮箱上层箱体上
设置有可拆卸的箱盖，产品齿轮箱上设置有用于给超越离合器润滑的润滑喷嘴，通过润滑喷嘴便于给超越离合器进行润滑降温。
[0009]进一步的，所述主动齿轮箱的输出轴与主动端I号齿轮的轴连接，从动齿轮箱的输出轴与从动端I号齿轮的轴连接，通过主动齿轮箱和从动齿轮箱可实现电机较大的转速范围。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]超越离合器拆装时，将产品齿轮箱整个上层取出来，逐步分解，然后将从动端II号齿轮、润滑喷嘴以及两端的轴承一起拿出来拆装，拆装方便，提高工作效率，通过主动齿轮箱和从动齿轮箱可实现电机较大的转速范围，本技术采用驱动端、超越离合器、从动端的控制模式，驱动端和从动端均采用伺服电机加齿轮箱，可实现较大的转速范围，超越离合器拆装时，直接将从动端II号齿轮内部、润滑喷嘴以及两端的轴承一起拿出来拆装，拆卸方便，提高试验效率。
附图说明
[0012]图1为本技术测试结构示意图；
[0013]图2为本技术产品齿轮箱结构示意图。
[0014]图中：1安装底板、2主动电机、3主动齿轮箱、4产品齿轮箱、5从动齿轮箱、6从动电机、7主动端I号齿轮、8主动端II号齿轮、9联轴器、10从动端II号齿轮、11润滑喷嘴、12从动端I号齿轮、13固定孔、14凹槽。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例一
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种超越离合器的测试装置，包括安装底板1、主动电机2、主动齿轮箱3、产品齿轮箱4、从动齿轮箱5和从动电机6，安装底板1的上表面设置有凹槽14，凹槽14内设置有用于固定安装底板1的固定孔13，通过固定孔13方便将安装底板1进行固定，主动电机2和主动齿轮箱3通过螺栓固定在安装底板1的左侧，主动电机2输出轴与主动齿轮箱3输入端连接，从动齿轮箱5和从动电机6通过螺栓固定在安装底板1的右侧，安装底板1的上表面设置有截面为凸形的通槽，主动电机2、主动齿轮箱3、产品齿轮箱4、从动齿轮箱5、从动电机6均通过螺栓固定在凸形的通槽上，采用T形螺栓穿入凸形的通槽，然后采用螺母将各个组件安装固定，使得固定方便，同时便于对组件的位置进行调节，从动电机6的输出轴与从动齿轮箱5的输入端连接，产品齿轮箱4设置在主动齿轮箱3与从动齿轮箱5之间，产品齿轮箱4分为上下两层，产品齿轮箱4上下两层箱体为可拆卸结构，产品齿轮箱4上层箱体上设置有可拆卸的箱盖，产品齿轮箱4上设置有用于给超越离合器润滑的润滑喷嘴11，通过润滑喷嘴11便于给超越离合器进行润滑降温，产品齿轮箱4下层箱体中的主动轴上设置有主动端I号齿轮7，产品齿轮箱4上层箱体中的齿轮轴上设置有主
动端II号齿轮8，主动端II号齿轮8与主动端I号齿轮7相啮合，产品齿轮箱4下层箱体中的从动轴上设置有从动端I号齿轮12，产品齿轮箱4上层箱体中的齿轮轴上设置有从动端II号齿轮10，从动端II号齿轮10与从动端I号齿轮12相啮合，从动端II号齿轮10的齿轮轴与主动端II号齿轮8的齿轮轴通过联轴器9连接，超越离合器安装在从动端II号齿轮10的内部，主动齿轮箱3的输出轴与主动端I号齿轮7的轴连接，从动齿轮箱5的输出轴与从动端I号齿轮12的轴连接，通过主动齿轮箱3和从动齿轮箱5可实现电机较大的转速范围，本技术采用驱动端、超越离合器、从动端的控制模式，驱动端和从动端均采用伺服电机加齿轮箱，可实现较大的转速范围，超越离合器拆装时，直接将从动端II号齿轮内部、润滑喷嘴以及两端的轴承一起拿出来拆装，拆卸方便，提高试验效率。
[0018]在使用时：主动电机2的输出轴通过主动齿轮箱3带动产品齿轮箱4中的主动端I号齿轮7转动，主动端I号齿轮7带动主动端II号齿轮8，通过变频器控制主动端主动电机2的转速，进而控制产品的主动转速；从动端根据试验的需求，将从动电机6工作在速度模式和转矩模式，速度模式用于完成超越试验等试验内容，转矩模式用于完成载荷试验和过载试验等试验内容，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超越离合器的测试装置，包括安装底板（1）、主动电机（2）、主动齿轮箱（3）、产品齿轮箱（4）、从动齿轮箱（5）和从动电机（6），其特征在于：所述主动电机（2）和主动齿轮箱（3）通过螺栓固定在安装底板（1）的左侧，主动电机（2）输出轴与主动齿轮箱（3）输入端连接，所述从动齿轮箱（5）和从动电机（6）通过螺栓固定在安装底板（1）的右侧，从动电机（6）的输出轴与从动齿轮箱（5）的输入端连接，所述产品齿轮箱（4）设置在主动齿轮箱（3）与从动齿轮箱（5）之间，产品齿轮箱（4）分为上下两层，产品齿轮箱（4）下层箱体中的主动轴上设置有主动端I号齿轮（7），产品齿轮箱（4）上层箱体中的齿轮轴上设置有主动端II号齿轮（8），主动端II号齿轮（8）与主动端I号齿轮（7）相啮合，产品齿轮箱（4）下层箱体中的从动轴上设置有从动端I号齿轮（12），产品齿轮箱（4）上层箱体中的齿轮轴上设置有从动端II号齿轮（10），从动端II号齿轮（10）与从动端I号齿轮（12）相啮合，所述从动端II号齿轮（10）的齿轮轴与主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊明明，张亚威，翟鹏栋，
申请(专利权)人：河南卓元航空动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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