一种油气分离器试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气分离器试验台，涉及润滑相关技术领域。本实用新型专利技术包括试验台主体、输送壳、活动架和输出壳，试验台主体顶部的一侧上方设置有输送壳，输送壳内活动连接有活动架，活动架包括浮动板，浮动板活动连接在输送壳内，试验台主体远离输送壳的一侧设置有输出壳。本实用新型专利技术通过设置试验台主体、输送壳、活动架和输出壳，解决了油气分离器试验台输送润滑油过程中容易与空气接触造成额外污染，且试验后没有对润滑油净化造成可能对其他测试结果产生影响的问题，本实用新型专利技术的优点为：输送润滑油的过程中，可以更好地防止其与空气接触，减少额外污染的产生，且完成试验后，可以及时净化润滑油。可以及时净化润滑油。可以及时净化润滑油。

【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器试验台


[0001]本技术属于润滑相关
，特别是涉及一种油气分离器试验台。

技术介绍

[0002]润滑系统作为飞机关键系统，担负着发动机附件齿轮箱等关键部件的润滑冷却，其中润滑系统介质油液与介质中融入的气体是否可靠的分离，是影响润滑系统使用效果关键因素，油气分离器可使介质中油气可靠分离，而油气分离器试验台是进行油气分离器性能试验的关键设备，油气分离器试验台用于油气分离器的性能试验，为油气分离器提供模拟转速、模拟油气掺混比例、模拟高温介质、模拟高空试验真空环境，满足油气分离器各类试验条件需求，具备转速控制、温度控制、压力控制、油气掺混比例控制等功能，可靠保障油气分离器性能试验，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]油气分离器试验台在进行润滑油相应的试验时，需要首先将润滑油导到相应的暂时储存的容器中，再通过试验台控制的设备输入其中，润滑油在容器中承接的过程中，容易与空气接触，部分空气容易溶解到润滑油中，造成试验过程中，产生额外的影响因素；
[0004]油气分离器试验台中经过试验后的润滑油，其中会带有一定量的实验设备中的杂质，在杂质的作用下，这部分润滑油在进行其他测试的时候，会产生额外的干扰，影响其他测试的结果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种油气分离器试验台，通过设置试验台主体、输送壳、活动架和输出壳，解决了油气分离器试验台输送润滑油过程中容易与空气接触造成额外污染，且试验后没有对润滑油净化造成可能对其他测试结果产生影响的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种油气分离器试验台，包括试验台主体、输送壳、活动架和输出壳，所述试验台主体顶部的一侧上方设置有输送壳，所述输送壳内活动连接有活动架，所述活动架包括浮动板，所述浮动板活动连接在输送壳内，所述试验台主体远离输送壳的一侧设置有输出壳，工作时，通过试验台主体对进入其中的润滑油进行试验，在试验后，试验后的润滑油通过输出壳中的滤芯进行过滤，通过输送壳暂时容纳需要进行试验的润滑油，通过活动架将输送壳中待试验的润滑油与空气之间隔开。
[0008]进一步地，所述试验台主体底部的四个拐角处皆固定有支撑腿，所述试验台主体顶面的前部固定有控制面板，所述试验台主体靠近输出壳的一侧下部固定连通有输出管，试验台主体通过控制面板控制其工作，通过输出管将其中经过试验的润滑油导到输送管中。
[0009]进一步地，所述输送壳的顶部中央开设有活动孔，所述输送壳底部的四个拐角处皆固定有支撑杆，所述支撑杆的底端固定在试验台主体的顶部，输送壳通过活动孔活动连接活动杆。
[0010]进一步地，所述输送壳的底部中央固定连通有中转管，所述中转管的底端与试验台主体固定连通，所述中转管一侧的输送壳底部固定连通有输入管，输送壳在工作的时候，通过输入管将润滑油导到输送壳中，再通过中转管导到试验台主体中。
[0011]进一步地，所述活动架还包括活动杆和液位刻度，所述浮动板的顶部中央固定有活动杆，所述活动杆的周侧印刷有液位刻度，所述活动杆活动连接在活动孔内，且活动杆伸出输送壳，通过活动杆周侧显示的液位刻度，确定输送壳中的液位深度。
[0012]进一步地，所述输出壳内固定有内滤芯，所述输出壳靠近试验台主体的一侧固定连通有输送管，所述输送管的一端与输出管固定连通，所述输出壳远离试验台主体的一侧固定连通有输液管，经过输出壳内的润滑油通过内滤芯将其中的杂质过滤。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过设置试验台主体、输送壳和活动架，解决了油气分离器试验台输送润滑油过程中容易与空气接触造成额外污染的问题，工作时，浮动板活动连接在输送壳内的润滑油中，将输送壳内的润滑油和空气隔开，使得输送润滑油过程中，更加不容易与空气接触造成额外污染，增加试验结果准确性。
[0015]本技术通过设置试验台主体和输出壳，解决了油气分离器试验台试验后没有对润滑油净化造成可能对其他测试结果产生影响的问题，试验台主体中实验完成后，通过输出管将试验后的润滑油导到输送管中，通过输送管导到输出壳中，再通过输出壳中的内滤芯过滤后，通过输液管导到收集试验后润滑油的设备中，减少此润滑油在油气分离器试验后，进行其他测试时，造成的干扰。
附图说明
[0016]图1为一种油气分离器试验台组装结构立体图；
[0017]图2为试验台主体结构立体图；
[0018]图3为输送壳剖视结构立体图；
[0019]图4为活动架结构立体图；
[0020]图5为输出壳剖视结构立体图。
[0021]附图标记：
[0022]100、试验台主体；101、控制面板；102、支撑腿；103、输出管；200、输送壳；201、活动孔；202、中转管；203、输入管；204、支撑杆；300、活动架；301、浮动板；302、活动杆；303、液位刻度；400、输出壳；401、内滤芯；402、输液管；403、输送管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
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5所示，本技术为一种油气分离器试验台，包括试验台主体100、输送壳200、活动架300和输出壳400，试验台主体100顶部的一侧上方设置有输送壳200，试验台主体100将导到其中的润滑油进行油气分离试验，输送壳200用于暂时承接需要进行分析的润滑油，输送壳200内活动连接有活动架300，活动架300在工作的时候，将输送壳200中的润滑油与空气隔开，活动架300包括浮动板301，浮动板301活动连接在输送壳200内的润滑
油中，将输送壳200内的润滑油和空气隔开，试验台主体100远离输送壳200的一侧设置有输出壳400，输出壳400在工作的时候，将进入其中的试验后润滑油进行过滤。
[0025]其中如图1、2所示，试验台主体100底部的四个拐角处皆固定有支撑腿102，试验台主体100通过支撑腿102支撑在地面上，试验台主体100顶面的前部固定有控制面板101，控制面板101用于控制试验台主体100的工作，试验台主体100靠近输出壳400的一侧下部固定连通有输出管103，输出管103将试验台主体100中试验后的润滑油导到输送管403中。
[0026]其中如图1、3所示，输送壳200的顶部中央开设有活动孔201，输送壳200底部的四个拐角处皆固定有支撑杆204，支撑杆204的底端固定在试验台主体100的顶部，输送壳200通过支撑杆204支撑在试验台主体100顶部。
[0027]其中如图1、3所示，输送壳200的底部中央固定连通有中转管202，中转管202的底端与试验台主体100固定连通，中转管202在工作时，将输送壳200中待试验的润滑油导到试验台主体100中，中转管202一侧的输送壳200底部固定连通有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气分离器试验台，包括试验台主体（100）、输送壳（200）、活动架（300）和输出壳（400），其特征在于：所述试验台主体（100）顶部的一侧上方设置有输送壳（200），所述输送壳（200）内活动连接有活动架（300），所述活动架（300）包括浮动板（301），所述浮动板（301）活动连接在输送壳（200）内，所述试验台主体（100）远离输送壳（200）的一侧设置有输出壳（400）。2.根据权利要求1所述的一种油气分离器试验台，其特征在于：所述试验台主体（100）底部的四个拐角处皆固定有支撑腿（102），所述试验台主体（100）顶面的前部固定有控制面板（101），所述试验台主体（100）靠近输出壳（400）的一侧下部固定连通有输出管（103）。3.根据权利要求1所述的一种油气分离器试验台，其特征在于：所述输送壳（200）的顶部中央开设有活动孔（201），所述输送壳（200）底部的四个拐角处皆固定有支撑杆（204），所述支撑杆（204）的底端固定在试验台主体（100）的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海苗，马静波，翟鹏栋，
申请(专利权)人：河南卓元航空动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：