伺服电缸的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种伺服电缸的试验装置，包括：试验台架，以及第一伺服电缸，其被安装在试验台架的一端；第二伺服电缸，其被安装在试验台架的另一端；蓄能器，蓄能器安装在试验台架上；油缸，油缸的一端与第一伺服电缸连接，油缸的另一端与第二伺服电缸连接，油缸与蓄能器相连通；液压站，蓄能器和油缸均与液压站相连通。本实用新型专利技术不仅可以实现两个伺服电缸的测试，当第一伺服电缸、第二伺服电缸的移动行程产生位移差时，蓄能器可以向油缸内充油或者油缸向蓄能器排油，使得油缸的伸出端伸出或缩回来补偿位移差，防止第一伺服电缸、第二伺服电缸损坏。伺服电缸损坏。伺服电缸损坏。

【技术实现步骤摘要】
伺服电缸的试验装置


[0001]本技术涉及电缸
，尤其涉及一种伺服电缸的试验装置。

技术介绍

[0002]伺服电缸是将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，因为闭环伺服控制，所以控制精度较高，具有成本低，配置灵活等特点，是液压缸和气缸的最佳替代品，被广泛应用于工业、军事、娱乐设施、汽车等行业。
[0003]伺服电缸试验台是一种用来检测伺服电缸的可靠性、耐久性等性能的试验装置。现有的试验台一般只能测试一个伺服电缸，测试效率较低。因此，可以同时测试两个伺服电缸的试验台成本为研究热点。但是，两个伺服电缸同时被测试时，如果两者之间产生相对位置差，不仅会导致测试结果不准确，还会导致伺服电缸损坏。因此，需要设计一种能够同时测试两个伺服电缸，并且可以改善相对位置差问题的试验装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有的试验台无法有效测试两个伺服电缸的技术问题，本技术提供一种伺服电缸的试验装置，不仅可以提高测试效率；而且还能够防止伺服电缸在测试过程中被损坏。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种伺服电缸的试验装置，包括：
[0006]试验台架，以及
[0007]第一伺服电缸，其被安装在所述试验台架的一端；
[0008]第二伺服电缸，其被安装在所述试验台架的另一端；
[0009]蓄能器，所述蓄能器安装在所述试验台架上；
[0010]油缸，所述油缸的一端与所述第一伺服电缸连接，所述油缸的另一端与所述第二伺服电缸连接，所述油缸与所述蓄能器相连通；
[0011]液压站，所述蓄能器和油缸均与所述液压站相连通。
[0012]由此，不仅可以实现两个伺服电缸的测试，当第一伺服电缸、第二伺服电缸的移动行程产生位移差时，蓄能器可以向油缸内充油或者油缸向蓄能器排油，使得油缸的伸出端伸出或缩回来补偿位移差，防止第一伺服电缸、第二伺服电缸损坏。
[0013]进一步的，还包括：
[0014]直线导轨，所述直线导轨安装在所述试验台架上；
[0015]抱箍支架，所述抱箍支架设于所述直线导轨上，所述抱箍支架与所述直线导轨滑动连接，所述蓄能器安装在所述抱箍支架上，所述油缸安装在所述抱箍支架顶端。
[0016]进一步的，所述油缸的另一端设有力传感器。
[0017]进一步的，所述试验台架上设有位移传感器，所述位移传感器与所述抱箍支架连接。
[0018]进一步的，还包括：胶管，所述胶管的一端与所述蓄能器相连通，所述胶管的另一端与所述液压站相连通。
[0019]进一步的，所述胶管上嵌设有第一球阀和第二球阀，所述第一球阀和第二球阀之间通过三通接头相连通，所述三通接头与所述油缸相连通。
[0020]进一步的，还包括：电控柜，所述第一伺服电缸和第二伺服电缸均与所述电控柜连接。
[0021]进一步的，还包括：
[0022]第一安装支架，所述第一安装支架设于所述试验台架的一端，所述第一伺服电缸安装在所述第一安装支架上；
[0023]第二安装支架，所述第二安装支架设于所述试验台架的另一端，所述第二伺服电缸安装在所述第二安装支架上。
[0024]进一步的，还包括：压力表，所述压力表与所述胶管相连通。
[0025]进一步的，所述第一伺服电缸的伸出端与所述油缸的一端连接，所述第二伺服电缸的伸出端与所述油缸的另一端连接。
[0026]本技术的有益效果是，本技术的试验装置，不仅可以同时对两个伺服电缸进行测试，提高测试效率；还可以对两个伺服电缸之间的位移差进行补偿，防止伺服电缸在测试过程中被损坏。
附图说明
[0027]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0028]图1是本技术的试验装置的结构示意图。
[0029]图2是本技术图1的A处的放大图。
[0030]图3是本技术的试验装置的主视图。
[0031]图中：1、试验台架；2、第一伺服电缸；3、第二伺服电缸；4、蓄能器；5、油缸；6、液压站；7、直线导轨；8、抱箍支架；9、力传感器；10、位移传感器；11、胶管；12、第一球阀；13、第二球阀；14、三通接头；15、电控柜；16、第一安装支架；17、第二安装支架；18、压力表。
具体实施方式
[0032]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]如图1至图3所示，本技术的试验装置，包括：试验台架1、第一伺服电缸2、第二伺服电缸3、蓄能器4、油缸5及液压站6，第一伺服电缸2被安装在试验台架1的一端，第二伺服电缸3被安装在试验台架1的另一端，蓄能器4安装在试验台架1上，油缸5的一端与第一伺服电缸2连接，油缸5的另一端与第二伺服电缸3连接，油缸5与蓄能器4相连通，蓄能器4和油缸5均与液压站6相连通。换言之，当油缸5在试验台架1上向左移动时，使得第一伺服电缸2被缩回，第二伺服电缸3被伸出；当油缸5在试验台架1上向右移动时，使得第一伺服电缸2被伸出，第二伺服电缸3被缩回，以此可以实现同时对两个伺服电缸进行测试。启动液压站6可以对蓄能器4和油缸5进行充油。试验时，当第一伺服电缸2、第二伺服电缸3的移动行程产生位移差时，会导致油缸5内腔体的压力发生变化，此时蓄能器4可以自动向油缸5内充油或者油缸5自动向蓄能器4排油，使得油缸5的伸出端伸出或缩回来补偿位移差，防止第一伺服电缸2、第二伺服电缸3损坏。
[0036]需要说明的是，第一伺服电缸2的伸出端与油缸5的一端连接，第二伺服电缸3的伸出端与油缸5的另一端连接。本试验装置还包括：第一安装支架16和第二安装支架17，第一安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服电缸的试验装置，其特征在于，包括：试验台架(1)，以及第一伺服电缸(2)，其被安装在所述试验台架(1)的一端；第二伺服电缸(3)，其被安装在所述试验台架(1)的另一端；蓄能器(4)，所述蓄能器(4)安装在所述试验台架(1)上；油缸(5)，所述油缸(5)的一端与所述第一伺服电缸(2)连接，所述油缸(5)的另一端与所述第二伺服电缸(3)连接，所述油缸(5)与所述蓄能器(4)相连通；液压站(6)，所述蓄能器(4)和油缸(5)均与所述液压站(6)相连通。2.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于，还包括：直线导轨(7)，所述直线导轨(7)安装在所述试验台架(1)上；抱箍支架(8)，所述抱箍支架(8)设于所述直线导轨(7)上，所述抱箍支架(8)与所述直线导轨(7)滑动连接，所述蓄能器(4)安装在所述抱箍支架(8)上，所述油缸(5)安装在所述抱箍支架(8)顶端。3.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述油缸(5)的另一端设有力传感器(9)。4.如权利要求2所述的试验装置，其特征在于，所述试验台架(1)上设有位移传感器(10)，所述位移传感器(10)与所述抱箍支架(8)连接。5.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于，还包括：胶管(11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立平，郭言，刘仕元，靳凯旋，
申请(专利权)人：江苏恒立液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：