一种恒压变量泵的耐久性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种恒压变量泵的耐久性测试装置，包括直流电机、齿轮箱和测试泵,直流电机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与测试泵的输入轴连接，测试泵的进口通过油管与封闭式油箱的出口连接，该油管上从进口到出口依次串联有球阀一、球阀二、蓄能器、温度传感器I和压力传感器I，测试泵的出口通过油管与溢流管路的进口连接，测试泵与溢流管路连接的油管上依次设有压力传感器II、温度传感器和过滤器一，所述溢流管路的出口通过油管与封闭式油箱的上端进口连接，且封闭式油箱的进口处设有球阀一，该恒压变量泵的耐久性测试装置，结构简单，连接方便，可以远程对系统进行控制，避免由于高压、高温以及噪声对人员造成危害。害。害。

【技术实现步骤摘要】
一种恒压变量泵的耐久性测试装置


[0001]本技术涉及恒压变量泵试验
，具体为一种恒压变量泵的耐久性测试装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济实力的不断强大，新型飞机的研制也不断换代升级，飞机在研制阶段需配套相应的液压泵作为其主要的动力元件，现有的用于液压泵研制阶段的性能及耐久性测试系统，结构复杂，安装不方便，并且测试时需要人工现场操作，因此测试时的高压、高温以及噪声均会对测试人员造成危害。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种恒压变量泵的耐久性测试装置，结构简单，连接方便，可以远程对系统进行控制，避免由于高压、高温以及噪声对人员造成危害，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种恒压变量泵的耐久性测试装置，包括直流电机、齿轮箱和测试泵,所述直流电机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与测试泵的输入轴连接，所述测试泵的进口通过油管与封闭式油箱的出口连接，该油管上从进口到出口依次串联有球阀一、球阀二、蓄能器、温度传感器I和压力传感器I，测试泵的出口通过油管与溢流管路的进口连接，测试泵与溢流管路连接的油管上依次设有压力传感器II、温度传感器和过滤器一，所述溢流管路的出口通过油管与封闭式油箱的上端进口连接，且封闭式油箱的进口处设有球阀五，所述溢流管路与封闭式油箱连接油管上依次设有过滤器二、流量计一、电动调节阀一和散热器I，封闭式油箱的进口连接有增压模块，测试泵的壳体回流口通过回流导管与封闭式油箱的一侧进口连接，回流导管从进口到出口依次连接有压力传感器III、温度传感器II、节流阀一、过滤器三、流量计二和球阀三，并且回流导管上设有电磁阀一。
[0005]进一步的：所述电动调节阀一的个数为两个，两个电动调节阀一并联，一个电动调节阀一的出口管路上设有散热器II。
[0006]进一步的：所述溢流管路包括四个针阀和一个比例溢流阀，四个针阀和比例溢流阀之间均为并联连接，且四个针阀的出口处均设有电磁阀二，且比例溢流阀出口处设有电磁阀三。
[0007]进一步的：所述增压模块包括泵组，泵组的进口连接有吸油管，吸油管的下端位于外部油箱内部，且吸油管上连接有球阀四和过滤器四，泵组的出口连接有四通接头，四通接头第二端连接有压力传感器IV，四通接头的第三端连接有溢流阀，所述四通接头的第四端通过导管与封闭式油箱的进口连接，且该导管上设有过滤器五，所述溢流阀与封闭式油箱的进口之间通过导管连接有节流阀二和气动调节阀，节流阀二和气动调节阀并联连接，节流阀二和气动调节阀的进口端的导管上连接导油管，导油管下端位于外部油箱的内部，且
导油管上设有加热器，通过泵组可以将外部油箱中的油抽取到封闭式油箱的内部，以此对封闭式油箱内部进行补油，通过压力传感器IV可以对输送时的压力进行检测。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过直流电机和齿轮箱转动可以带动测试泵工作，由测试泵从封闭式油箱内部吸油，然后通过溢流管路回到封闭式油箱内部形成循环回路，以此进行测试，通过泵组可以将外部油箱中的油抽取到封闭式油箱的内部，以此对封闭式油箱内部进行补油，通过压力传感器IV可以对输送时的压力进行检测，该恒压变量泵的耐久性测试装置，结构简单，连接方便，可以远程对系统进行控制，避免由于高压、高温以及噪声对人员造成危害。
附图说明
[0009]图1为本技术结构示意图。
[0010]图中：1球阀四、2过滤器四、3泵组、4压力传感器、5溢流阀、6加热器、7过滤器五、8节流阀二、9气动调节阀、10球阀一、11球阀二、12蓄能器、13温度传感器、14节流阀一、15电磁阀一、16过滤器三、17流量计二、18球阀三、19直流电机、20齿轮箱、21过滤器一、22球阀五、23散热器、24封闭式油箱、25外部油箱、26测试泵、27针阀、28电磁阀二、29比例溢流阀、30电磁阀三、31过滤器二、32流量计一、33电动调节阀一。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种恒压变量泵的耐久性测试装置，包括直流电机19、齿轮箱20和测试泵26,直流电机19的输出轴与齿轮箱20的输入轴连接，齿轮箱20的输出轴与测试泵26的输入轴连接，测试泵26的进口通过油管与封闭式油箱24的出口连接，该油管上从进口到出口依次串联有球阀一10、球阀二11、蓄能器12、温度传感器13I和压力传感器4I，测试泵26的出口通过油管与溢流管路的进口连接，测试泵26与溢流管路连接的油管上依次设有压力传感器4II、温度传感器13和过滤器一21，溢流管路的出口通过油管与封闭式油箱24的上端进口连接，且封闭式油箱24的进口处设有球阀五22，溢流管路与封闭式油箱24连接油管上依次设有过滤器二31、流量计一32、电动调节阀一33和散热器23I，封闭式油箱24的进口连接有增压模块，测试泵26的壳体回流口通过回流导管与封闭式油箱24的一侧进口连接，回流导管从进口到出口依次连接有压力传感器4III、温度传感器13II、节流阀一14、过滤器三16、流量计二17和球阀三18，并且回流导管上设有电磁阀一15，电动调节阀一33的个数为两个，两个电动调节阀一33并联，一个电动调节阀一33的出口管路上设有散热器23II，溢流管路包括四个针阀27和一个比例溢流阀29，四个针阀27和比例溢流阀29之间均为并联连接，且四个针阀27的出口处均设有电磁阀二28，且比例溢流阀29出口处设有电磁阀三30，增压模块包括泵组3，泵组3的进口连接有吸油管，吸油管的下端位于外部油箱25内部，且吸油管上连接有球阀四1和过滤器四2，泵组3的出口连接有四通接头，四通接头第二端连接有压力传感器4IV，四通接头的第三端连接有溢流阀5，四通接头的
第四端通过导管与封闭式油箱24的进口连接，且该导管上设有过滤器五7，溢流阀5与封闭式油箱24的进口之间通过导管连接有节流阀二8和气动调节阀9，节流阀二8和气动调节阀9并联连接，节流阀二8和气动调节阀9的进口端的导管上连接导油管，导油管下端位于外部油箱25的内部，且导油管上设有加热器6，通过泵组3可以将外部油箱25中的油抽取到封闭式油箱24的内部，以此对封闭式油箱24内部进行补油，通过压力传感器4IV可以对输送时的压力进行检测，该恒压变量泵的耐久性测试装置，结构简单，连接方便，可以远程对系统进行控制，避免由于高压、高温以及噪声对人员造成危害，且系统的控制装置包括了工控机、PLC、显示器、模块等组成，由此对系统进行控制。
[0013]在使用时：通过直流电机19和齿轮箱20转动可以带动测试泵26工作，由测试泵26从封闭式油箱2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种恒压变量泵的耐久性测试装置，包括直流电机（19）、齿轮箱（20）和测试泵（26）,其特征在于：所述直流电机（19）的输出轴与齿轮箱（20）的输入轴连接，齿轮箱（20）的输出轴与测试泵（26）的输入轴连接，所述测试泵（26）的进口通过油管与封闭式油箱（24）的出口连接，该油管上从进口到出口依次串联有球阀一（10）、球阀二（11）、蓄能器（12）、温度传感器（13）I和压力传感器（4）I，测试泵（26）的出口通过油管与溢流管路的进口连接，测试泵（26）与溢流管路连接的油管上依次设有压力传感器（4）II、温度传感器（13）和过滤器一（21），所述溢流管路的出口通过油管与封闭式油箱（24）的上端进口连接，且封闭式油箱（24）的进口处设有球阀五（22），所述溢流管路与封闭式油箱（24）连接油管上依次设有过滤器二（31）、流量计一（32）、电动调节阀一（33）和散热器（23）I，封闭式油箱（24）的进口连接有增压模块，测试泵（26）的壳体回流口通过回流导管与封闭式油箱（24）的一侧进口连接，回流导管从进口到出口依次连接有压力传感器（4）III、温度传感器（13）II、节流阀一（14）、过滤器三（16）、流量计二（17）和球阀三（18），并且回流导管上设有电磁阀一（15）。2.根据权利要求1所述的一种恒压变量泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚威，樊明明，渠长威，
申请(专利权)人：河南卓元航空动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：