一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，涉及三轮摩托车用机械领域。本实用新型专利技术涉及的正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装包括方向把、固定结构和转向灯三个部分。所述方向把具有预定的弯折弧度，用于各部件之间的相互连通与定位；所述固定结构置于所述方向把作业面表面，具有预定的连接紧固力；所述转向灯通过所述固定结构与所述方向把相连，可进行相应的方向指示；所述固定结构与所述转向灯均置于所述方向把作业方向侧边处，使得左右两侧转向灯作业方向前部无任何遮挡，能够有效提升转向灯的信号提示效果。能够有效提升转向灯的信号提示效果。能够有效提升转向灯的信号提示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装


[0001]本技术涉及三轮摩托车用机械领域，具体涉及一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装。

技术介绍

[0002]正三轮摩托车，是三轮摩托车的一种，指装有与前轮对称分布的两个后轮仅有驾驶员座位的摩托车。持有准驾车型代号为“D”的中华人民共和国机动车驾驶证的机动车驾驶员，方准驾驶正三轮摩托车。驾驶正三轮摩托车，除须遵守国家和本市有关道路交通管理法规、规章外，还须遵守下列规定：1、在城镇街道不准超过40公里/小时，公路不准超过50公里/小时。法律、法规另有规定的除外；2、载物时不准超过行驶证上核定的载质量，高度从地面起不准超过2米，长度、宽度不准超出车厢，不准载人；4、只准在最右侧机动车道行驶。随着科技生活的不断发展，正三轮摩托车也被运用到了越来越多的领域中，在实际驾驶过程中对正三轮摩托车的性能要求与适用要求也越来越为严苛。
[0003]目前，常见的正三轮摩托车转向灯安装在前悬挂总成上的左右灯架上，由于左右灯架间隔距离较小，导致左右转向灯安装后间距小，无法起到良好的转向信号提示作用。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，包括方向把、固定结构和转向灯三个组成部分。所述方向把具有预定的弯折弧度，用于各部件之间的相互连通与定位；所述固定结构置于所述方向把作业面表面，具有预定的连接紧固力；所述转向灯通过所述固定机构与所述方向把相连，可进行相应的方向指示；所述固定结构与所述转向灯均置于所述方向把作业方向侧边处。
[0006]在进一步的实施例中，所述方向把弯折弧度以作业方向上中心轴处成对称状，所述方向把凹陷处之间设有横管，所述横管连通所述方向把凹陷处作业方向的左右两侧，可提供预定的支撑力。
[0007]在进一步的实施例中，所述横管作业方向左右两侧底部处均设有长条孔，所述长条孔中空且两端开放，可为所述转向灯的连接电线提供预定的方向指引；在后期作业过程中所述转向灯的连接电线可贯穿过所述长条孔而后再进行相应的线路规整。
[0008]在进一步的实施例中，所述固定结构为螺栓和螺母，所述转向灯一端与所述螺母相连，所述螺栓置于所述方向把作业方向外侧表面，可通过所述螺栓与所述螺母的相互配合使所述转向灯固定于所述方向把作业方向外侧表面处。
[0009]在进一步的实施例中，所述方向把与所述转向灯连接处设有通孔，且所述方向把所设通孔与所述横管所设长条孔相互连通，所述螺栓置于所述通孔处，中空并与所述通孔相互连通，使得所述转向灯连接电线可通过所述通孔与所述长条孔延伸至所述方向把作业
方向内侧壁面处。
[0010]有益效果：本技术涉及一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，涉及三轮摩托车用机械领域。本技术涉及的正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装包括方向把、固定结构和转向灯三个部分。所述方向把具有预定的弯折弧度，用于各部件之间的相互连通与定位；所述固定结构置于所述方向把作业面表面，具有预定的连接紧固力；所述转向灯通过所述固定结构与所述方向把相连，可进行相应的方向指示；所述固定结构与所述转向灯均置于所述方向把作业方向侧边处，使得左右两侧转向灯作业方向前部无任何遮挡，并同时使得左右两侧转向灯的间距可达到预定的距离标准，能够有效提升转向灯的信号提示效果。
附图说明
[0011]图1是本技术所述正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装的整体示意图。
[0012]图2是本技术所述正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装的局部放大示意图。
[0013]图中各附图标记为：方向把1、转向灯2、横管3、固定结构4、信号线5、长条孔6、螺母7。
具体实施方式
[0014]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0015]实施例一：
[0016]本实施例提出的正三轮摩托车用转向灯2与方向把1的总装由方向把1、固定结构4和转向灯2三个部分组成。所述方向把1具有预定的弯折弧度，用于各部件之间的相互连通与定位；所述固定结构4置于所述方向把1作业面表面，具有预定的连接紧固力；所述转向灯2通过所述固定机构与所述方向把1相连，可进行相应的方向指示；所述固定结构4与所述转向灯2均置于所述方向把1作业方向侧边处，且所述固定结构4与所述转向灯2为多个，并相互配对，即每一个所述固定结构4与一个所述转向灯2为一组，优选的实施方式中所述固定结构4与所述转向灯2设有两组，分别设置于所述方向把1的左右两侧。所述方向把1弯折弧度以作业方向上中心轴处成对称状，所述方向把1凹陷处之间设有横管3，所述横管3连通所述方向把1凹陷处作业方向的左右两侧，可提供预定的支撑力。所述横管3水平方向作业高度与所述固定结构4、转向灯2水平作业高度相同，三者均处于同一高度水平线。所述转向灯2采用LED作为发光体。
[0017]实施例二：
[0018]在实施例一的基础之上，所述横管3作业方向左右两侧底部处均设有长条孔6，所述长条孔6中空且两端开放，可为所述转向灯2的连接电线提供预定的方向指引；在后期作业过程中所述转向灯2的连接电线可贯穿过所述长条孔6而后再进行相应的线路规整。所述长条孔6可贯穿开设于所述横管3作业方形侧壁与底壁之间，使得所述横管3作业方向侧壁
与底壁之间相互连通。所述固定结构4为螺栓和螺母7，所述转向灯2一端与所述螺母7相连，所述螺栓置于所述方向把1作业方向外侧表面，可通过所述螺栓与所述螺母7的相互配合使所述转向灯2固定于所述方向把1作业方向外侧表面处；在优选的实施方式中所述螺栓与所述螺母7为M10螺栓与M10螺母7。所述方向把1与所述转向灯2连接处设有通孔，且所述方向把1所设通孔与所述横管3所设长条孔6相互连通，所述螺栓置于所述通孔处，中空并与所述通孔相互连通，使得所述转向灯2连接电线可通过所述通孔与所述长条孔6延伸至所述方向把1作业方向内侧壁面处。
[0019]基于上述实施例，本技术的工作过程如下：首先将所述转向灯2的信号线5穿过所述方向把1所设通孔，并用钩子将所述转向灯2的信号线5通过所述横管3所设的长条孔6；而后调整好所述转向灯2的角度，锁紧所述螺栓与所述螺母7使所述方向与所述转向灯2相固定；所述方向把1作业方向左右两侧的所述转向灯2均通过上述步骤进行安装固定；最后，在将左右两侧所述转向灯2信号线5顺着所述方向把1中间所设所述横管3底部的所述长条孔6穿出后，再顺着所述方向把1侧面引入至接线盒内，再与全车电缆的相应接头连接。
[0020]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本技术，但其不得解释为对本技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，其特征在于包括：方向把，具有预定的弯折弧度，用于各部件之间的相互连通与定位；固定结构，置于所述方向把作业面表面，具有预定的连接紧固力；转向灯，通过所述固定结构与所述方向把相连，可进行相应的方向指示；所述固定结构与所述转向灯均置于所述方向把作业方向侧边处。2.根据权利要求1所述的一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，其特征在于：所述方向把弯折弧度以作业方向上中心轴成对称状，所述方向把凹陷处之间设有横管，可提供预定的支撑力。3.根据权利要求2所述的一种正三轮摩托车用转向灯与方向把的总装，其特征在于：所述横管作业方向左右两侧底部处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：