一种具有防撞结构的摩托车转向灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞结构的摩托车转向灯，属于摩托车转向灯技术领域，其技术方案要点包括壳体，通过设置防撞机构，在使用时能够在摩托车与外部产生碰撞时对转向灯进行保护，当摩托车的转向灯与外部物品产生碰撞时，防撞机构能够将转向灯进行缓冲收纳，减少对转向灯造成的撞击伤害，防止转向灯被撞坏，通过设置稳定组件，在使用时能够配合防撞机构使用，提升转向灯被撞击时产生的缓冲力，同时对转向灯进行夹持，使转向灯正常状态下一直保持在合适的位置，通过设置防护组件，在使用时防护组件能够对灯泡进行保护，通过设置安装组件，在使用时安装组件能够更方便的对壳体进行安装。进行安装。进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞结构的摩托车转向灯


[0001]本技术涉及摩托车转向灯
，特别涉及一种具有防撞结构的摩托车转向灯。

技术介绍

[0002]转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作，转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁，转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障，为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，使人们提前知道汽车的动向，做出正确的判断。
[0003]现有的摩托车转向灯存在大多都是直接暴露在摩托车的外部，在发生碰撞时容易对转向灯造成损害，导致转向灯不能正常运作的问题。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术提供一种具有防撞结构的摩托车转向灯，旨在解决现有的摩托车转向灯存在大多都是直接暴露在摩托车的外部，在发生碰撞时容易对转向灯造成损害，导致转向灯不能正常运作的问题。
[0006]2.技术方案
[0007]本技术是这样实现的，一种具有防撞结构的摩托车转向灯，包括壳体，所述壳体一侧设置有收纳仓，所述收纳仓的内部设置有防撞机构，所述防撞机构的两侧设置有稳定组件，所述防撞机构的一侧设置有防护组件，所述壳体的两侧设置有安装组件；
[0008]所述防撞机构包括转动杆、连接灯座、灯泡、滑动槽、滑动杆和防撞弹簧，所述转动杆转动连接于收纳仓的内部，所述连接灯座固定连接于转动杆的一侧，所述灯泡设置于连接灯座的一端，所述滑动槽开设于连接灯座的内部，所述滑动杆固定连接于收纳仓的内部并贯穿滑动槽与滑动槽滑动连接，所述防撞弹簧套接于滑动杆的外部，所述防撞弹簧的一端与收纳仓固定连接且另一端与连接灯座固定连接。
[0009]为了达到提升连接灯座稳定性的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯优选的，所述稳定组件包括稳定筒、稳定杆和稳定弹簧，两个所述稳定筒固定连接于收纳仓的一侧，所述稳定杆固定连接于连接灯座的两侧并与稳定筒滑动连接，所述稳定弹簧套接于稳定筒和稳定杆的外部，所述稳定弹簧的一端与收纳仓固定连接且另一端与连接灯座固定连接。
[0010]为了达到保护灯泡的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯优选的，所述防护组件包括支撑柱和防护环，多个所述支撑柱固定连接于连接灯座的两侧，所述防护环焊接于支撑柱的一侧。
[0011]为了达到方便安装的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯
优选的，所述安装组件包括延伸块和安装螺栓，所述延伸块固定连接于壳体的两侧，所述安装螺栓螺纹连接于延伸块的内部。
[0012]为了达到加强防护环防护能力的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯优选的，多个防护环之间均焊接有用于加强防护能力的加固杆。
[0013]为了达到保护连接灯座侧面的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯优选的，所述防护环的一侧焊接有多个用于保护连接灯座侧面侧环。
[0014]为了达到防止雨水进入的效果，作为本技术的一种具有防撞结构的摩托车转向灯优选的，所述滑动槽的两侧设置有用于防止雨水进入的橡胶垫。
[0015]3.有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该具有防撞结构的摩托车转向灯，通过设置防撞机构，在使用时能够在摩托车与外部产生碰撞时对转向灯进行保护，当摩托车的转向灯与外部物品产生碰撞时，防撞机构能够将转向灯进行缓冲收纳，减少对转向灯造成的撞击伤害，防止转向灯被撞坏，通过设置稳定组件，在使用时能够配合防撞机构使用，提升转向灯被撞击时产生的缓冲力，同时对转向灯进行夹持，使转向灯正常状态下一直保持在合适的位置，通过设置防护组件，在使用时防护组件能够对灯泡进行保护，通过设置安装组件，在使用时安装组件能够更方便的对壳体进行安装，通过设置转动杆、连接灯座、灯泡、滑动槽、滑动杆和防撞弹簧，在使用时当连接灯座与外部物品产生碰撞时，连接灯座受到撞击会随着撞击力道进行移动，带动转动杆转动，使滑动杆在滑动槽的内部滑动进行对撞击力进行卸力，使连接灯座受到缓冲。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构图；
[0019]图2为本技术防撞机构的示意图；
[0020]图3为本技术的前视图；
[0021]图4为本技术土3的A
‑
A处的立体剖面示意图；
[0022]图5为本技术稳定组件的示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、壳体；2、收纳仓；3、防撞机构；4、稳定组件；5、防护组件；6、安装组件；301、转动杆；302、连接灯座；303、灯泡；304、滑动槽；305、滑动杆；306、防撞弹簧；401、稳定筒；402、稳定杆；403、稳定弹簧；501、支撑柱；502、防护环；601、延伸块；602、安装螺栓；701、加固杆；702、侧环；703、橡胶垫。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示
所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种具有防撞结构的摩托车转向灯，包括壳体1，壳体1一侧设置有收纳仓2，收纳仓2的内部设置有防撞机构3，防撞机构3的两侧设置有稳定组件4，防撞机构3的一侧设置有防护组件5，壳体1的两侧设置有安装组件6；
[0028]防撞机构3包括转动杆301、连接灯座302、灯泡303、滑动槽304、滑动杆305和防撞弹簧306，转动杆301转动连接于收纳仓2的内部，连接灯座302固定连接于转动杆301的一侧，灯泡303设置于连接灯座302的一端，滑动槽304开设于连接灯座302的内部，滑动杆305固定连接于收纳仓2的内部并贯穿滑动槽304与滑动槽304滑动连接，防撞弹簧306套接于滑动杆305的外部，防撞弹簧306的一端与收纳仓2固定连接且另一端与连接灯座302固定连接。
[0029]在本实施例中：通过设置防撞机构3，在使用时能够在摩托车与外部产生碰撞时对转向灯进行保护，当摩托车的转向灯与外部物品产生碰撞时，防撞机构3能够将转向灯进行缓冲收纳，减少对转向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞结构的摩托车转向灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)一侧设置有收纳仓(2)，所述收纳仓(2)的内部设置有防撞机构(3)，所述防撞机构(3)的两侧设置有稳定组件(4)，所述防撞机构(3)的一侧设置有防护组件(5)，所述壳体(1)的两侧设置有安装组件(6)；所述防撞机构(3)包括转动杆(301)、连接灯座(302)、灯泡(303)、滑动槽(304)、滑动杆(305)和防撞弹簧(306)，所述转动杆(301)转动连接于收纳仓(2)的内部，所述连接灯座(302)固定连接于转动杆(301)的一侧，所述灯泡(303)设置于连接灯座(302)的一端，所述滑动槽(304)开设于连接灯座(302)的内部，所述滑动杆(305)固定连接于收纳仓(2)的内部并贯穿滑动槽(304)与滑动槽(304)滑动连接，所述防撞弹簧(306)套接于滑动杆(305)的外部，所述防撞弹簧(306)的一端与收纳仓(2)固定连接且另一端与连接灯座(302)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的摩托车转向灯，其特征在于：所述稳定组件(4)包括稳定筒(401)、稳定杆(402)和稳定弹簧(403)，两个所述稳定筒(401)固定连接于收纳仓(2)的一侧，所述稳定杆(402)固定连接于连接灯座(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：厦门市通普斯车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：