一种前大灯线束的密封卡线结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种前大灯线束的密封卡线结构及其使用方法，应用在前大灯配件技术领域，本发明专利技术通过设置前大灯外壳，对内部前大灯部件进行安装，设置的橡胶护套用于对供电线束进行保护，设置的收线组件用于对过长的供电线束进行盘卷，使用时将过长部分的供电线束缠绕在缠绕杆上，随后沿着铰接合页转动后段盒和前段盒，使其对盘起的供电线束进行保护，设置的连线套用于配合密封层，对前大灯外壳和供电线束以及橡胶护套之间的连接更加稳固且密封性更好。更好。更好。

【技术实现步骤摘要】
一种前大灯线束的密封卡线结构及其使用方法


[0001]本专利技术属于前大灯配件
，特别涉及一种前大灯线束的密封卡线结构及其使用方法。

技术介绍

[0002]在车辆的前方通常作为照明以及警示用，都会安装前大灯，而前大灯是车辆通过电源和导线的线束提供电力进行作用的，其线束在安装的时候会遇到多种情况，但不限于以下提到的一种。
[0003]与线束所连接的电源通常安装在车辆内部，不易触及，但线束一般都安装在前大灯的安装位置后，通常只会安装在车辆外壳的内部，经常与外部环境接触，其因为预留线束过长的原因，经常会发生弯折等情况，在弯折角度过大的时候可能会发生损坏，且在对线束拉扯的时候容易将线束从前大灯内扯出从而造成损坏。
[0004]基于以上提到的两点问题，我们发现现有技术中前大灯线束的卡线结构很难解决以上提到的问题，即使可以解决也需要变更前大灯的结构，因而无法达到我们需要的效果，故而，我们提出一种可以对过长线束进行盘卷，并且避免拉扯力对线束和前大灯之间的连接产生影响的前大灯线束的密封卡线结构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于针对现有的一种前大灯线束的密封卡线结构及其使用方法，其优点是可以对过长线束进行盘卷，并且避免拉扯力对线束和前大灯之间的连接产生影响。
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种前大灯线束的密封卡线结构，包括前大灯外壳，所述前大灯外壳的内侧设置有供电线束，所述供电线束的外侧设置有橡胶护套，所述橡胶护套的外侧设置有收线组件，所述供电线束远离前大灯外壳的一侧设置有电源盒；
[0007]所述收线组件包括后段盒，所述后段盒的前侧转动连接有前段盒，所述后段盒内侧的底部转动连接有转轴，所述转轴的顶部转动连接有缠绕杆，所述缠绕杆的外侧与供电线束配合使用，所述前段盒和后段盒的顶部均开设有出口孔，所述后段盒和前段盒的表面均开设有入口孔。
[0008]采用上述技术方案，通过设置橡胶护套在供电线束进行保护，在对其起到保护的基础上还可以避免其发生大角度弯折，设置的收线组件可以便于对过长的供电线束进行盘卷，避免其发生缠绕或是其过长的部分被抵压导致损坏，设置的后段盒和前段盒配合，对盘起的供电线束进行保护，设置的缠绕杆用于让过长部分的供电线束进行缠绕，设置的出口孔和入口孔用于让供电线束可以更合理的位于收线组件中。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述后段盒的底部栓接有铰接合页，所述铰接合页的顶部与前段盒栓接，所述前段盒内侧的底部开设有与转轴配合使用的容纳槽。
[0010]采用上述技术方案，通过设置铰接合页，可以便于让后段盒和前段盒之间可以进
行转动，以便于对内部结构进行操作。
[0011]本专利技术进一步设置为：所述后段盒内侧的顶部和前段盒内侧的顶部均栓接有限位套，所述限位套的内侧与缠绕杆配合使用，所述后段盒靠近前段盒的一侧栓接有密封垫，所述前段盒靠近后段盒的一侧开设有配合槽，所述配合槽的内侧与密封垫配合使用。
[0012]采用上述技术方案，通过设置限位套，可以便于对缠绕杆的位置进行限定，避免其在没有受力的时候发生移动，设置的密封垫可以降低外部环境中的水进入收线组件中的概率。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述缠绕杆的外侧套接有吸湿垫，所述吸湿垫的外侧分别与前段盒和后段盒的内侧接触，前段盒的顶部和后段盒的顶部均栓接有配合螺杆，所述配合螺杆的外侧螺纹连接有稳固螺帽。
[0014]采用上述技术方案，通过设置吸湿垫，可以避免外部环境中的水过多的从出口孔中进入收线组件中，通过设置稳固螺帽与配合螺杆配合，可以便于在前段盒与后段盒闭合后对其进行固定。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述橡胶护套的外侧卡接有卡线套，所述卡线套的内侧设置有安装螺杆。
[0016]采用上述技术方案，通过设置卡线套和安装螺杆配合，在将卡线套安装在预留安装位置的壁面时，可以将供电线束卡在卡线套的内部，使其贴合在安装位置壁面，避免与其他结构抵压。
[0017]本专利技术进一步设置为：所述前大灯外壳的内侧卡接有连线套，所述连线套的内侧与供电线束和橡胶护套配合使用。
[0018]采用上述技术方案，通过设置连线套，可以便于对前大灯外壳和供电线束以及橡胶护套之间进行连接。
[0019]本专利技术进一步设置为：所述连线套的内侧填充有密封层，所述密封层为聚氨酯弹性密封发泡材料。
[0020]采用上述技术方案，通过设置密封层，在让前大灯外壳和供电线束以及橡胶护套之间的连接更加稳固的同时，使其密封性更强，避免外部环境中的水进入。
[0021]本专利技术进一步设置为：所述前大灯外壳的后侧栓接有转动座，所述橡胶护套的外侧熔接有卡线环，所述转动座的内侧转动连接有卡线架，所述卡线架与卡线环卡接。
[0022]采用上述技术方案，通过设置转动座，可以便于对卡线架进行安装，卡线架卡在卡线环外部的时候，如果有外力拉扯橡胶护套，卡线架会通过卡线环对橡胶护套的位置进行固定，避免拉扯力过大导致的损坏。
[0023]本专利技术进一步设置为：所述转动座的内侧栓接有扭簧，所述扭簧靠近卡线架的一侧与卡线架栓接。
[0024]采用上述技术方案，通过设置扭簧，可以便于让卡线架始终贴合在橡胶护套的表面，避免因为颠簸导致的结构松脱。
[0025]一种前大灯线束的密封卡线结构的使用方法，包括以下步骤：
[0026]S1.在完成前大灯外壳和供电线束的安装后，向连线套的内部注入密封层材料，待其干燥后将外部有橡胶护套保护的供电线束缠绕在收线组件的缠绕杆内部，使得供电线路分别从出口孔和入口孔中伸出，随后通过铰接合页沿着后段盒的底部转动前段盒，并且使
用稳固螺帽旋在配合螺杆外；
[0027]S2.将卡线套通过安装螺杆安装在安装位置的壁面附近，然后将包裹有供电线束的橡胶护套卡在卡线套的外侧，随后沿着转动座转动卡线架，使得卡线架卡在卡线环的外侧。
[0028]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0029]通过设置前大灯外壳，对内部前大灯部件进行安装，设置的橡胶护套用于对供电线束进行保护，设置的收线组件用于对过长的供电线束进行盘卷，使用时将过长部分的供电线束缠绕在缠绕杆上，随后沿着铰接合页转动后段盒和前段盒，使其对盘起的供电线束进行保护，设置的连线套用于配合密封层，对前大灯外壳和供电线束以及橡胶护套之间的连接更加稳固且密封性更好。
附图说明
[0030]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0031]图2是本专利技术的收线组件结构示意图；
[0032]图3是本专利技术的收线组件外部结构示意图；
[0033]图4是本专利技术的连线套位置示意图；
[0034]图5是本专利技术的密封层位置示意图；
[0035]图6是本专利技术的前大灯外壳连接示意图；
[0036]图7是本专利技术的卡线套结构示意图；
[0037]图8是本专利技术图6中A处的局部放大图；
[0038]图9是本专利技术使用方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前大灯线束的密封卡线结构，包括前大灯外壳(1)，其特征在于：所述前大灯外壳(1)的内侧设置有供电线束(2)，所述供电线束(2)的外侧设置有橡胶护套(3)，所述橡胶护套(3)的外侧设置有收线组件(4)，所述供电线束(2)远离前大灯外壳(1)的一侧设置有电源盒(5)；所述收线组件(4)包括后段盒(401)，所述后段盒(401)的前侧转动连接有前段盒(402)，所述后段盒(401)内侧的底部转动连接有转轴(403)，所述转轴(403)的顶部转动连接有缠绕杆(404)，所述缠绕杆(404)的外侧与供电线束(2)配合使用，所述前段盒(402)和后段盒(401)的顶部均开设有出口孔(405)，所述后段盒(401)和前段盒(402)的表面均开设有入口孔(406)。2.根据权利要求1所述的一种前大灯线束的密封卡线结构，其特征在于：所述后段盒(401)的底部栓接有铰接合页(6)，所述铰接合页(6)的顶部与前段盒(402)栓接，所述前段盒(402)内侧的底部开设有与转轴(403)配合使用的容纳槽(7)。3.根据权利要求1所述的一种前大灯线束的密封卡线结构，其特征在于：所述后段盒(401)内侧的顶部和前段盒(402)内侧的顶部均栓接有限位套(8)，所述限位套(8)的内侧与缠绕杆(404)配合使用，所述后段盒(401)靠近前段盒(402)的一侧栓接有密封垫(9)，所述前段盒(402)靠近后段盒(401)的一侧开设有配合槽(10)，所述配合槽(10)的内侧与密封垫(9)配合使用。4.根据权利要求1所述的一种前大灯线束的密封卡线结构，其特征在于：所述缠绕杆(404)的外侧套接有吸湿垫(11)，所述吸湿垫(11)的外侧分别与前段盒(402)和后段盒(401)的内侧接触，前段盒(402)的顶部和后段盒(401)的顶部均栓接有配合螺杆(12)，所述配合螺杆(12)的外侧螺纹连接有稳固螺帽(13)。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，
申请(专利权)人：厦门市通普斯车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：