一种用于滑板车的转向警示机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车的转向警示机构。包括设置在滑板车的两个握把端部的转向灯组件，所述转向灯组件包括外壳、与外壳相连通的安装筒以及以及设置在外壳前侧的警示灯，所述安装筒套设在握把上，所述安装筒内部设有缓冲结构，所述缓冲结构位于握把的外侧。本实用新型专利技术具有提升滑板车安全性的优点。本实用新型专利技术具有提升滑板车安全性的优点。本实用新型专利技术具有提升滑板车安全性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑板车的转向警示机构


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种用于滑板车的转向警示机构。

技术介绍

[0002]滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，具有操作简单，趣味性强等优点而被大众所喜爱，现有的滑板车在变道或者转向时，位于滑板车前方的行人和车辆无法获知滑板车转向意图，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有滑板车不能警示位于滑板车前方的行人或车辆的问题，提供了一种用于滑板车的转向警示机构，其通过在滑板车的两个握把的端部设置转向灯组件，实现警示滑板车前方的行人和车辆，达到提升滑板车安全性的目的。
[0004]为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]本技术的一种用于滑板车的转向警示机构，包括设置在滑板车的两个握把端部的转向灯组件，所述转向灯组件包括外壳、与外壳相连通的安装筒以及以及设置在外壳前侧的警示灯，所述安装筒套设在握把上，所述安装筒内部设有缓冲结构，所述缓冲结构位于握把的外侧。
[0006]在本方案中，通过设置在两个握把端部的转向灯组件，实现警示与滑板车相对的行人与车辆。具体的，滑板车需要向左转向时，开启位于左边握把的转向灯组件，此时警示灯亮起，滑板车对面的行人或车辆获知滑板车即将左转。
[0007]作为优选，所述安装筒的外侧壁上设有倒钩，所述握把包括握杆和包裹握杆的橡胶套，所述安装筒套设在握杆上且位于橡胶套的内侧，所述橡胶套的内侧面设有与倒钩相适配的限位槽。通过在橡胶套的内部设置与倒钩相适配的限位槽，实现安装筒与橡胶套的稳固连接。
[0008]作为优选，所述缓冲结构一端与外壳相抵，另外一端与握把的端面相抵。
[0009]作为优选，所述缓冲结构包括橡胶缓冲垫圈、第一金属保护垫圈以及第二金属保护垫圈，所述第一金属保护垫圈和第二金属保护垫圈对称设置在橡胶缓冲垫圈的两侧且与橡胶缓冲垫圈相贴合，所述安装筒的内侧壁上设有限位环，所述缓冲结构位于限位环和握杆的端面之间。当滑板车左/右倾倒时，握把与地面撞击，外壳受到沿滑板车横把轴向方向的撞击，此时限位环和握杆的端部挤压缓冲结构，缓冲结构中的橡胶缓冲垫圈吸收撞击带来的震动和冲击，实现保护外壳以及外壳上的警示灯，其中，第一金属保护垫圈和第二金属保护垫圈保障橡胶缓冲垫不会被限位环和握杆挤压破碎，保障缓冲结构的使用寿命。
[0010]作为优选，所述橡胶缓冲垫圈的外圆周面上设有若干凸棱。橡胶缓冲垫圈通过凸棱卡在安装筒的内部。
[0011]作为优选，所述警示灯通过安装座固定在外壳上。
[0012]作为优选，所述外壳的外表面具有第一曲面，所述橡胶套的外表面具有第二曲面，
所述第一曲面与第二曲面平顺衔接。外壳的外表面和橡胶套的外表面平顺衔接，实现增加握把的握持舒适度。
[0013]作为优选，所述警示灯与滑板车车灯开关相连，所述滑板车车灯开关设置在两个握把的其中一个上。
[0014]本技术的有益效果是：通过在滑板车的两个握把的端部设置转向灯组件，实现警示滑板车前方的行人和车辆，达到提升滑板车安全性的目的；通过设置缓冲结构中，实现保护外壳以及外壳上的警示灯。
附图说明
[0015]图1是转向警示机构安装在握把的示意图；
[0016]图2是安装筒安装在握杆上的示意图；
[0017]图3是缓冲结构和警示灯的示意图；
[0018]图4是外壳、安装筒以及缓冲结构的保障示意图；
[0019]图5是外壳和安装筒的示意图；
[0020]图6是外壳、安装筒以及握把的剖视图。
[0021]图中各附图标记为：
[0022]1、握把；2、外壳；3、安装筒；4、警示灯；6、倒钩；7、握杆；8、橡胶套；9、限位槽；10、灯罩；11、橡胶缓冲垫圈；12、第一金属保护垫圈；13、第二金属保护垫圈；14、限位环；15、凸棱。
具体实施方式
[0023]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0024]实施例：本实施例的一种用于滑板车的转向警示机构，如图1、图2以及图4所示，包括设置在滑板车的两个握把1端部的转向灯组件，转向灯组件包括外壳2、与外壳2相连通的安装筒3以及设置在外壳2前侧的警示灯4，握把1包括握杆7和包裹握杆7的橡胶套8，安装筒3套设在握杆7上，安装筒3内部设有缓冲结构，缓冲结构位于握杆7的外侧，如图3至图5所示，缓冲结构包括橡胶缓冲垫圈11、第一金属保护垫圈12以及第二金属保护垫圈13，第一金属保护垫圈12和第二金属保护垫圈13对称设置在橡胶缓冲垫圈11的两侧且与橡胶缓冲垫圈11相贴合，安装筒3的内侧壁上设有限位环14，缓冲结构一端与限位环14相抵，另外一端与握杆7的端面相抵。当滑板车左/右倾倒时，握把1与地面撞击，外壳2受到沿横把轴向方向的撞击，此时限位环14和握杆7的端部挤压缓冲结构，缓冲结构中的橡胶缓冲垫圈11吸收撞击带来的震动和冲击，实现保护外壳2以及外壳2上的警示灯4，其中，第一金属保护垫圈12和第二金属保护垫圈13保障橡胶缓冲垫11不会被限位环14和握杆7挤压破碎，保障缓冲结构的使用寿命。在本实施方式中，第一金属保护垫圈12和第二金属保护垫圈13上设有第一螺纹孔，橡胶缓冲垫11上设有第二螺纹孔，螺栓依次穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔将第一金属保护垫圈12和第二金属保护垫圈13连接在橡胶缓冲垫11上，可以理解的，橡胶缓冲垫圈11可以采用弹簧、液压缓冲器等替代，此处不做限制；橡胶缓冲垫圈11的外圆周面上设有若干凸棱15。橡胶缓冲垫圈11通过凸棱15卡在安装筒3的内部。具体的，若干凸棱15之间的间距一致，保障橡胶缓冲垫圈11在安装筒3内受力均匀。警示灯包括灯罩10。
[0025]在本方案中，通过设置在两个握把1端部的转向灯组件，实现提醒与滑板车相对的
行人与车辆。具体的，滑板车需要向左转向时，开启位于左边握把1的转向灯组件，此时警示灯4亮起，滑板车对面的行人或车辆获知滑板车即将左转；滑板车需要向右转向时，警示过程与左转向相似，此处不做赘述；通过设置缓冲结构，保障警示机构的使用寿命；通过设置灯罩10，实现保护警示灯4；警示灯4通过安装座固定在外壳2上。
[0026]如图4和图6所示，安装筒3的外侧壁上设有倒钩6，安装筒3套设在握杆7上且位于橡胶套8的内侧，橡胶套8的内侧面设有与倒钩6相适配的限位槽9。通过在橡胶套8的内部设置与倒钩6相适配的限位槽9，实现安装筒3与橡胶套8稳固连接。安装时，对橡胶套8进行加热，待橡胶套8软化后，将安装筒3的倒钩6卡入限位槽9中；通过在握杆7外包裹橡胶套8，实现增加驾驶者的握持舒适度；另外，还可以在橡胶套8的外表面设置防滑纹，保障驾驶者握持的稳定。外壳2的外表面具有第一曲面，橡胶套8的外表面具有第二曲面，第一曲面与第二曲面平顺衔接。外壳2的外表面和橡胶套8的外表面平顺衔接，实现增加握把实施方式中，滑板车车灯开关包括并排设置的第一按键与第二按键，第一按键与第二按本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车的转向警示机构，其特征在于，包括设置在滑板车的两个握把(1)端部的转向灯组件，所述转向灯组件包括外壳(2)、与外壳(2)相连通的安装筒(3)以及设置在外壳(2)前侧的警示灯(4)，所述安装筒(3)套设在握把(1)上，所述安装筒(3)内部设有缓冲结构，所述缓冲结构位于握把(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的转向警示机构，其特征在于，所述安装筒(3)的外侧壁上设有倒钩(6)，所述握把(1)包括握杆(7)和包裹握杆(7)的橡胶套(8)，所述安装筒(3)套设在握杆(7)上且位于橡胶套(8)的内侧，所述橡胶套(8)的内侧面设有与倒钩(6)相适配的限位槽(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的转向警示机构，其特征在于，所述缓冲结构一端与外壳(2)相抵，另外一端与握把(1)的端面相抵。4.根据权利要求2所述的一种用于滑板车的转向警示机构，其特征在于，所述缓冲结构包括橡胶缓冲垫圈(11)、第一金属保护垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇强，王验兵，宋留栓，邱赵强，向徐，饶小华，黄晓明，
申请(专利权)人：浙江金棒运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：