一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，属于轮毂轴承加工技术领域。一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，包括工作台、支架、转动组件、转盘和压装组件，还包括夹板和控制组件，控制组件固定设置在转盘下端面，夹板滑动安装在转盘上端面，轮毂轴承套装在夹板上，控制组件输出端与夹板下端固定连接，带动夹板滑动；本实用新型专利技术设置夹板将，轮毂轴承套装在夹板外壁上，实现轮毂轴承的固定，同时设置控制组件，带动夹板移动，从而方便对不同型号大小的轮毂轴承进行固定，无需进行拆卸，操作简单方便，提高设置的实用性。提高设置的实用性。提高设置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备


[0001]本技术属于轮毂轴承加工
，更具体地说，涉及一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备。

技术介绍

[0002]轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷；轮毂轴承在安装使用时，通常需要将螺丝安装在轮毂轴承中，但是一般的螺丝与轮毂轴承都是采用过盈配合，因此在安装时需要将螺丝使用外力压入到轮毂轴承中，最初的人工手动压装的方式，比较费时费力，之后市面上出现了简单的设备代替人工手动压装；
[0003]例如专利公开号为CN205733704U，专利名称为一种智能化汽车轮毂轴承螺栓压装装置，公开了一种一种智能化汽车轮毂轴承螺栓压装装置，它包括机架、设置在机架上的工作台和控制器，工作台上垂直向上设有支撑架，支撑架的上端垂直设有安装板，工作台的下端设有步进电机，工作台上设有转盘，转盘上设有轴承固定座，汽车轮毂轴承设置在轴承固定座上，轴承固定座上设有螺栓安装槽，螺栓安装槽与汽车轮毂轴承上的螺栓孔相对应，转盘与步进电机的主轴相连接，支撑架的外壁上设有控制器，支撑架的内壁上设有感应探头，安装板上设有气缸，气缸的活塞杆上设有压头，感应探头通过控制器与气缸相连接，步进电机与控制器相连接。本技术的结构简单合理、自动化程度高，不但降低了劳动强度，还保障了安装质量，提高了工作效率。
[0004]但是上述专利中，用于固定轮毂轴承的轴承固定座不能灵活的改变大小，无法对不同型号尺寸的轮毂轴承进行加工时，或者需要拆卸轴承固定座进行更换，比较费时费力，设备的实用性较差。因此，提出了一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于提供一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，它可以实现方便对不同型号尺寸的轮毂轴承进行安装固定，无需拆卸更好固定座，操作方便，增加实用性。
[0006]本技术的一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，包括工作台、支架、转动组件、转盘和压装组件；支架固定安装在工作台上端面，压装组件固定设置在支架上端，转动组件固定安装在工作台下端面，转动组件输出端贯穿工作台与转盘固定连接，还包括夹板和控制组件，控制组件固定设置在转盘下端面，夹板滑动安装在转盘上端面，轮毂轴承套装在夹板上，控制组件输出端与夹板下端固定连接，带动夹板滑动。
[0007]作为本技术的进一步改进，控制组件包括控制气缸和连杆，转盘上设置有滑槽，控制气缸固定安装在转盘下端面，控制气缸输出端与连杆一端固定连接，夹板下端固定设置有连接板，连接板滑动安装在滑槽内，且连接板与连杆上远离控制气缸的一端固定连接。
[0008]作为本技术的进一步改进，滑槽两侧均设置有限位槽，连接板两侧设置有与限位槽相适配的限位块，限位块滑动安装在限位槽内。
[0009]作为本技术的进一步改进，转盘上端面设置有导向槽，夹板下端面设置有与导向槽相适配的导向块，导向块滑动安装在导向槽内。
[0010]作为本技术的进一步改进，夹板外壁下端设置有限位凸缘。
[0011]作为本技术的进一步改进，压装组件包括压装气缸和压装块，压装气缸固定安装在支架上端，压装气缸输出端贯穿压装块与压装块固定连接。
[0012]作为本技术的进一步改进，压装块下端固定设置有橡胶垫。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1.本技术设置夹板将，轮毂轴承套装在夹板外壁上，实现轮毂轴承的固定，同时设置控制组件，带动夹板移动，从而方便对不同型号大小的轮毂轴承进行固定，无需进行拆卸，操作简单方便，提高设置的实用性。
[0015]2.本技术设置通过控制气缸带动连杆移动，从而带动夹板移动，进而带动改变夹板位置的目的，
[0016]3.本技术在滑槽内设置限位槽，配合限位块能够对连接块的移动起到限位导向的目的，从而增加连接板和夹板的移动稳定性。
[0017]4.本技术设置有导向槽，配合导向块，一方面能够对夹板的移动起到限位导向，增加夹板的移动性的目的，另一方面，能够对夹板起到支撑的作用，在压装组件对轮毂轴承进行压装时，对夹板起到支撑的作用，避免出现倾斜侧翻的情况。
[0018]5.本技术在夹板上设置限位凸缘，能够对轮毂轴承进行限位。
[0019]6.本技术在压装块上设置橡胶垫，能够在压紧螺丝时，能够起到保护螺丝的目的，避免将螺丝压坏。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的夹板处结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、工作台；2、支架；3、转动组件；4、转盘；401、滑槽；4011、限位槽；5、压装组件；501、压装气缸；502、压装块；503、橡胶垫；6、夹板；7、控制组件；701、控制气缸；701、连接杆；8、连接板；801、限位块；9、导向槽；10、导向块；11、限位凸缘。
具体实施方式
[0024]具体实施例一：请参阅图1
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2的一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，包括工作台1、支架2、转动组件3、转盘4和压装组件5；支架2固定安装在工作台1上端面，压装组件5固定设置在支架2上端，转动组件3固定安装在工作台1下端面，转动组件3输出端贯穿工作台1与转盘4固定连接，压装组件5包括压装气缸501和压装块502，压装气缸501固定安装在支架2上端，压装气缸501输出端贯穿压装块502与压装块502固定连接：压装块502下端通过螺钉固定设置有橡胶垫503；橡胶垫503能够在压紧螺丝时，能够起到保护螺丝的目的，避免将螺丝压坏；转动组件包括转动电机，转动电机固定安装在工作台下端面，转动电机输出端贯穿
工作台与转盘固定连接，转动电机带动转盘转动。
[0025]还包括夹板6和控制组件7，夹板6的数量为两块，且对称设置转盘4上，控制组件7包括控制气缸701和连杆702，转盘4上设置有滑槽401，控制气缸701固定安装在转盘4下端面，控制气缸701输出端与连杆702一端固定连接，夹板6下端固定设置有连接板8，连接板8滑动安装在滑槽401内，且连接板8与连杆702上远离控制气缸701的一端固定连接；滑槽401两侧均设置有限位槽4011，连接板8两侧设置有与限位槽4011相适配的限位块801，限位块801滑动安装在限位槽4011内，转盘4上端面设置有导向槽9，夹板6下端面设置有与导向槽9相适配的导向块10，导向块10滑动安装在导向槽9内；设置通过控制气缸701带动连杆702移动，从而带动夹板6移动，进而带动改变夹板6位置的目的；滑槽401内设置限位槽4011，配合限位块801能够对连接块的移动起到限位导向的目的，从而增加连接板8和夹板6的移动稳定性；设置有导向槽9，配合导向块10，一方面能够对夹板6的移动起到限位导向，增加夹板6的移动性的目的，另一方面，能够对夹板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，包括工作台(1)、支架(2)、转动组件(3)、转盘(4)和压装组件(5)；支架(2)固定安装在工作台(1)上端面，压装组件(5)固定设置在支架(2)上端，转动组件(3)固定安装在工作台(1)下端面，转动组件(3)输出端贯穿工作台(1)与转盘(4)固定连接，其特征在于：还包括夹板(6)和控制组件(7)，控制组件(7)固定设置在转盘(4)下端面，夹板(6)滑动安装在转盘(4)上端面，轮毂轴承套装在夹板(6)上，控制组件(7)输出端与夹板(6)下端固定连接，带动夹板(6)滑动。2.根据权利要求1所述的一种高效轮毂轴承和螺丝快速压装设备，其特征在于：控制组件(7)包括控制气缸(701)和连杆(702)，转盘(4)上设置有滑槽(401)，控制气缸(701)固定安装在转盘(4)下端面，控制气缸(701)输出端与连杆(702)一端固定连接，夹板(6)下端固定设置有连接板(8)，连接板(8)滑动安装在滑槽(401)内，且连接板(8)与连杆(702)上远离控制气缸(701)的一端固定连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海珠，
申请(专利权)人：台州吉优汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：