适用于缸体精车端的后拉夹头及缸体精加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及缸体加工设备技术领域，具体是一种适用于缸体精车端的后拉夹头，包括拉杆、过渡盘、定位盖与涨套，过渡盘与定位盖中心开设有贯穿的安装孔，拉杆穿设安装于安装孔内，拉杆前端外露于定位盖前端，涨套套设于拉杆前端与定位盖前端，定位盖上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖上还设有防滑固件，用于产品防滑，位于涨套下端的定位盖上设有向外延伸凸出的环形保护台，本实用新型专利技术可对涨套下端进行保护，避免涨套空夹损坏，定位盖上还设有防滑固件，防止产品滑动偏位，本实用新型专利技术还公开一种缸体精加工设备，用于装配适用于缸体精车端的后拉夹头。夹头。夹头。

【技术实现步骤摘要】
适用于缸体精车端的后拉夹头及缸体精加工设备


[0001]本技术涉及缸体加工设备
，具体是适用于缸体精车端的后拉夹头及缸体精加工设备。

技术介绍

[0002]现有的夹头结构，涨套后端没有保护，在进行设备调试的时候，可能在空夹过程中，将涨套损坏，并且现有的夹头结构没有设置防滑，在加工过程中可能使工件移动，造成加工不良。
[0003]因此，对现有夹头结构进行优化，以避免上述问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供一种适用于缸体精车端的后拉夹头，可对涨套后端进行限位，防止涨套空夹损坏，并且在夹头结构上设置有可拆卸的防滑固件，避免加工过程中，工件移动。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种适用于缸体精车端的后拉夹头，包括：拉杆、过渡盘、定位盖与涨套，所述定位盖与所述过渡盘固定连接，所述过渡盘与所述定位盖中心均开设有位于同一轴心的拉杆安装孔，所述拉杆穿设安装于所述拉杆安装孔内，所述拉杆的前端外露于所述定位盖的前端，所述涨套套设于所述拉杆的前端与所述定位盖的前端，定位盖上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖上还设有防滑固件，定位盖上设有向外延伸凸出的保护台。
[0007]可选的，在本技术一实施例中，所述定位盖上设有向前凸出的管状结构，所述管状结构用于套接涨套的后部。
[0008]可选的，在本技术一实施例中，所述保护台与所述定位盖为一体结构，所述保护台为环状结构，所述保护台的前端面为平面。r/>[0009]可选的，在本技术一实施例中，所述拉杆从前往后依次包括定位拉杆、转接拉杆和后拉杆，所述定位拉杆前端面设置有胶垫，所述定位拉杆前端呈上大下小的第一圆台结构。
[0010]可选的，在本技术一实施例中，所述防滑固件为圆柱结构，所述防滑固件包括同一轴心的上圆柱与下圆柱，所述下圆柱的高度小于定位件高度，所述上圆柱设于所述下圆柱顶部。
[0011]可选的，在本技术一实施例中，所述过渡盘后部开设有用于对接的环形凹槽，所述环形凹槽内开设有若干个固定孔。
[0012]可选的，在本技术一实施例中，所述定位盖后部设有凸出的环形安装部，所述环形安装部与过渡盘安装对接。
[0013]一种缸体精加工设备，包括夹头，所述夹头为上述的适用于缸体精车端的后拉夹
头。
[0014]本技术有益效果
[0015]本技术的适用于缸体精车端的后拉夹头，在定位盖上设置多个定位件，通过多个定位件的顶面构成一个定位平面，使产品平稳放置于夹头上，并且在定位盖上还设有防滑固件，对产品外侧进行限位，防止产品打滑，在管状结构的下部设有向外凸出的保护台，用于保护涨套，避免涨套空夹时损坏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1本技术实施例1夹头剖视结构示意图；
[0018]图2本技术实施例1夹头结构示意图；
[0019]附图标记说明：拉杆1、定位拉杆101、胶垫1011、转接拉杆102、后拉杆103、过渡盘2、环形凹槽201、定位盖3、管状结构301、保护台 302、环形安装部303、定位杆4、防滑固件5、涨套6。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]实施例1
[0022]基于现有夹头结构存在空夹损坏涨套6以及工件可能打滑的问题，对现有结构进行优化，优化的夹头结构具体如下：
[0023]一种适用于缸体精车端的后拉夹头，包括：拉杆1、过渡盘2、定位盖3与涨套6，定位盖3与所述过渡盘2固定连接，过渡盘2与定位盖3 中心均开设有位于同一轴心的拉杆1安装孔，拉杆1穿设安装于拉杆1安装孔内，拉杆1的前端外露于定位盖3的前端，涨套6套设于拉杆1的前端与定位盖3的前端，定位盖3上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖3上还设有防滑固件，位于涨套6下端的定位盖3上设有向外延伸凸出的保护台302。
[0024]后拉夹头的结构部件从前往后依次为涨套6、定位盖3、过渡盘2，拉杆1穿设于三个结构部件内与后方的车床连接，定位盖3与过渡盘2层叠装配，其中，过渡盘2与拉杆1与车床对接。
[0025]在本实施例中，各结构件的边缘均采用倒角结构设计，一实施例中，各结构件的边缘均采用圆角结构设计，一方面方便各结构件的装配，另一方面是去除锐边。
[0026]涨套6为圆筒状结构，定位盖3与过渡盘2的平面形状均为圆形，涨套6的内壁两端均呈喇叭口结构，使涨套6进行内撑时，周身均衡向外撑开，而不是一端先撑开，另一端再撑开，两端同时向外撑开，对于工件的内撑固定作用更好，涨套6两端的喇叭口结构分别与拉杆1前端和管状结构301贴合，拉杆1后拉时，涨套6沿拉杆1前端和管状结构301向外撑开，实现360
°
对缸体工件内侧进行固定。
[0027]定位盖3上设有向前凸出的管状结构301，在本实施例总，管状结构 301为中空的圆筒结构，管状结构301的设置用于套接涨套6的后部，管状结构301的尺寸上小下大，管状结构301的外侧面的上部圆柱结构，管状结构301的外侧面的中部呈圆台结构，涨套6可沿管状结构301的外侧面的中部向外撑开。
[0028]保护台302与定位盖3为一体结构，保护台302为环状结构，保护台 302的前端面为平面，保护台302位于管状结构301的下部，保护台302 的平面用于抵接涨套6的底面，避免夹头空夹时，涨套6受力过度位移，使涨套6撑裂。
[0029]在本实施例中，拉杆1从前往后依次包括定位拉杆101、转接拉杆102 和后拉杆103，定位拉杆101前端面设置有胶垫1011，定位拉杆101的前端呈前大后小的第一圆台结构，定位拉杆101的后端设有外螺纹结构，转接拉杆102的前端设有内螺纹结构，转接拉杆102的后端设有外螺纹结构，后拉杆103前端设有内螺纹结构，后拉杆103的后端设有外螺纹结构，在本实施例中，转接拉杆102的外部形状为六边形，方便在组装过程中进行扭动。
[0030]定位拉杆101的前端的后部尺寸与管状结构301的前端尺寸相同，且与涨套6的最小内径相匹配，使涨套6不会偏心，定位拉杆101的前端的后部与管状结构301的前端面存有间距，该间距为拉杆1的后拉形成，拉杆1后拉时，定位拉杆101的前端的后部向管状结构301的前端面移动，直至两者抵接。
[0031]防滑固件5为圆柱结构，防滑固件5包括同一轴心的上圆柱与下圆柱，下圆柱的高度小于定位件高度，上圆柱设于下圆柱顶部，上圆柱用于接触缸体工件的外侧面，防滑固件5的设置使缸体工件在涨套6固定前可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于缸体精车端的后拉夹头，其特征在于，包括：拉杆、过渡盘、定位盖与涨套，所述定位盖与所述过渡盘固定连接，所述过渡盘与所述定位盖中心均开设有位于同一轴心的拉杆安装孔，所述拉杆穿设安装于所述拉杆安装孔内，所述拉杆的前端外露于所述定位盖的前端，所述涨套套设于所述拉杆的前端与所述定位盖的前端，定位盖上设有多个定位件，多个定位件前端面所处的同一平面为定位面，定位盖上还设有防滑固件，定位盖上设有向外延伸凸出的保护台。2.根据权利要求1所述的适用于缸体精车端的后拉夹头，其特征在于：所述定位盖上设有向前凸出的管状结构。3.根据权利要求1所述的适用于缸体精车端的后拉夹头，其特征在于：所述保护台与所述定位盖为一体结构，所述保护台为环状结构，所述保护台的前端面为平面。4.根据权利要求1所述的适用于缸体精车端的后拉夹头，其特征在于：所述拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡添征，吴松，
申请(专利权)人：惠州典展五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：