一种新能源汽车多效联动传动系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车传动技术领域，尤其是一种新能源汽车多效联动传动系统，包括固定安装在汽车底盘总成底部的底盘架，在所述底盘架的前端与后端均固定安装有两个轮轴套，在前端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有前轴，在后端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有后轴，在所述底盘架的中部两侧分别固定安装有电动机组、发动机组，所述电动机组的输出端连接后轴，所述发动机组的输出端连接前轴，在所述前轴与所述后轴之间安装有双向传动机构。本传动系统在进行汽车行驶工作时可由电动机、发动机配合实现整个车辆的驱动，能够有效地根据当前汽车行驶工况进行不同程度的配合，驱动模式多样，能够有效地保证传动过程中充足动力的传递。充足动力的传递。充足动力的传递。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车多效联动传动系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车传动
，特别涉及一种能够实现电机与发动机配合传动的双效传动新系统，尤其是一种新能源汽车多效联动传动系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车因其节能及能源的相对清洁性，目前世界范围内已经加快新能源汽车的市场化的推进，很多造车单位和研发机构都对新能源汽车的车身部件进行了改进与革新，其中新能源汽车的传动系统作为整个汽车运行过程中的重要传动机构，传动系统设计的优劣直接决定了新能源汽车在不同路况条件下行驶时的性能优劣。
[0003]例如，在现有技术中就公开了专利申请号为CN202110834946.8的一种新能源汽车的混合动力传动装置，其主要结构包括主装配座，所述主装配座的顶部中间固定设置有两组安装架板；所述主装配座的边侧固定设置有两组侧板和两组端板，侧板和端板的顶部固定设置有顶板，侧板、端板和顶板均贴合安装架板的边侧；两组安装架板的中间下方通过轴承旋转设置有动力轴，动力轴的相对于两组安装架板的外侧固定设置有两组传动齿轮...... 所述联动轴的中间外侧均固定设置有联动齿轮，两组联动轴的联动齿轮横向位置错开；所述安装座的外端均固定设置有三组导杆，同侧六组导杆的外部固定设置有轴框，同侧六组导杆的外部滑动设置有轴座，轴座的中间通过轴承旋转设置有组合轴，轴座的外部伸缩滑动设置有六边形轴，轴座的两端通过铰连接旋转设置有连杆，连杆的另一端通过铰连接旋转设置有滑块，连杆通过导轨滑动设置于安装架板的外侧上方；滑块底部与电动缸伸缩端固定连接......所述第一磁铁和第二磁铁相互分离不接触，且所述电磁铁与所述弹簧之间设置有压力传感器，所述滑杆和第一磁铁之间具有旋转电机。
[0004]该现有技术专利主要是通过动力轴、联动轴和输出轴，为传动装置提供了持续换向和输出分化功能，在动力轴旋转的过程中传动齿轮带动一组内棘轮齿轮A旋转，利用内棘轮齿轮A、联动齿轮旋转、内棘轮齿轮B和组合轴的输出配合，但是这种传动方式通过棘轮实现反向锁止来达到控制输出方向的目的，其动力传递级数过高，一是对零件的加工精度要求较高，二是在实际使用过程中易造成零件的磨损较为严重，三是无法有效的快速的响应不同工况下新能源双动力的转换使用。
[0005]为此，本专利技术在此提出了一种能够实现电机与发动机配合传动的双效传动新系统，用以更好地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：一种新能源汽车多效联动传动系统，包括固定安装在汽车底盘总成底部的底盘架，在所述底盘架的前端与后端均固定安装有两个轮轴套，在前端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有前轴，在后端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有后轴，在所述底盘架的中部两侧分别固定安装有电动机组、发动机组，所述电动机组的输出端连接后轴，所述发动机组的输出端连接前
轴，在所述前轴与所述后轴之间安装有一双向传动机构，所述双向传动机构用于实现所述前轴与后轴的联动。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述电动机组包括一电动机，所述电动机通过电机架固定在所述底盘架上，所述电动机的输出端向后伸出并与对应位置处的后轴换向机构相连接盘配合。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述后轴换向机构包括固定安装在底盘总成底部的后部换向齿轮箱，所述后轴的两端均活动且密封穿出所述后部换向齿轮箱，在所述后部换向齿轮箱的腔体内的后轴外侧壁上固定安装有一后轴传动锥齿轮，在所述后轴传动锥齿轮的前侧配合啮合有一后轴驱动锥齿轮，所述后轴驱动锥齿轮的齿轮轴向前活动穿出所述后部换向齿轮箱并通过后轴离合器与所述电动机的输出轴相连接，在所述后轴离合器的前向输出轴的外侧活动套接有一后定位轴套，所述后定位轴套固定在所述底盘架上。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述发动机组包括一发动机，所述发动机通过发动机架固定在所述底盘架上，所述发动机的输出端向前伸出并与对应位置处的前轴换向机构相连接盘配合。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述前轴换向机构包括固定安装在底盘总成底部的前部换向齿轮箱，所述前轴的两端均活动且密封穿出所述前部换向齿轮箱，在所述前部换向齿轮箱的腔体内的前轴外侧壁上固定安装有一前轴传动锥齿轮，在所述发前轴传动锥齿轮的后侧配合啮合有一前轴驱动锥齿轮，所述前轴驱动锥齿轮的齿轮轴向后活动穿出所述前部换向齿轮箱并通过前轴离合器与所述发动机的输出轴相连接，在所述前轴离合器的后向输出轴的外侧活动套接有一前定位轴套，所述前定位轴套固定在所述底盘架上。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述前轴离合器、所述后轴离合器的壳体均通过对应位置处的侧向固定架固定在所述底盘架上。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述双向传动机构包括固定安装在所述底盘架中部的双向离合器，所述双向离合器的两端输出轴分别连接有同轴线配合的双向前部传动轴、双向后部传动轴，所述双向离合器用于控制双向前部传动轴、双向后部传动轴的连接或分离，所述双向前部传动轴的前端、所述双向后部传动轴的后端分别通过前向换向联动组件、后向换向联动组件与所述前轴、所述后轴配合传动。
[0013]在上述任一方案中优选的是，在所述双向前部传动轴的中段外侧壁上、所述双向后部传动轴的中段外侧壁上分别活动套接有一传动定位轴套，两所述传动定位轴套均固定在底盘架上。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述前向换向联动组件包括固定安装在底盘总成底部的前部联动齿轮箱，所述前轴的两端均活动且密封穿出所述前部联动齿轮箱，在所述前部联动齿轮箱的腔体内的前轴外侧壁上固定安装有一前轴联动锥齿轮，在所述前轴联动锥齿轮的后侧配合啮合有一前轴输出锥齿轮，所述前轴输出锥齿轮的齿轮轴向后活动穿出所述前部联动齿轮箱并与所述双向离合器相连接。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述后向换向联动组件包括固定安装在底盘总成底部的后部联动齿轮箱，所述后轴的两端均活动且密封穿出所述后部联动齿轮箱，在所述后部联动齿轮箱的腔体内的后轴外侧壁上固定安装有一后轴联动锥齿轮，在所述后轴联动锥齿轮的前侧配合啮合有一后轴输出锥齿轮，所述后轴输出锥齿轮的齿轮轴向前活动穿出所
述后部联动齿轮箱并与所述双向离合器相连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本传动系统在进行汽车行驶工作时可由电动机、发动机配合实现整个车辆的驱动，能够有效地根据当前汽车行驶工况进行不同程度的配合，驱动模式多样，能够有效地保证传动过程中充足动力的传递。
[0017]2、本系统存在电驱模式、油驱模式以及混合驱动模式，根据复杂工况的需求可以有效地快速切换驱动模式，整体保证驱动效果的良好性。
[0018]3、系统纯电模式采用中置后驱的驱动方式，能够更好地保证较大的电驱扭矩可以在后方实现有效地推动作用，应用在泥浆地面来提高汽车的脱困能力、防止出现打滑现象。
[0019]4、纯油驱模式采用中置前驱的驱动方式，可以有效地保证油驱行驶状态下的前置牵引，保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车多效联动传动系统，其特征在于：包括固定安装在汽车底盘总成底部的底盘架，在所述底盘架的前端与后端均固定安装有两个轮轴套，在前端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有前轴，在后端对应端部的两个轮轴套之间分别配合安装有后轴，在所述底盘架的中部两侧分别固定安装有电动机组、发动机组，所述电动机组的输出端连接后轴，所述发动机组的输出端连接前轴，在所述前轴与所述后轴之间安装有一双向传动机构，所述双向传动机构用于实现所述前轴与后轴的联动。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车多效联动传动系统，其特征在于：所述电动机组包括一电动机，所述电动机通过电机架固定在所述底盘架上，所述电动机的输出端向后伸出并与对应位置处的后轴换向机构相连接盘配合。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车多效联动传动系统，其特征在于：所述后轴换向机构包括固定安装在底盘总成底部的后部换向齿轮箱，所述后轴的两端均活动且密封穿出所述后部换向齿轮箱，在所述后部换向齿轮箱的腔体内的后轴外侧壁上固定安装有一后轴传动锥齿轮，在所述后轴传动锥齿轮的前侧配合啮合有一后轴驱动锥齿轮，所述后轴驱动锥齿轮的齿轮轴向前活动穿出所述后部换向齿轮箱并通过后轴离合器与所述电动机的输出轴相连接，在所述后轴离合器的前向输出轴的外侧活动套接有一后定位轴套，所述后定位轴套固定在所述底盘架上。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车多效联动传动系统，其特征在于：所述发动机组包括一发动机，所述发动机通过发动机架固定在所述底盘架上，所述发动机的输出端向前伸出并与对应位置处的前轴换向机构相连接盘配合。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车多效联动传动系统，其特征在于：所述前轴换向机构包括固定安装在底盘总成底部的前部换向齿轮箱，所述前轴的两端均活动且密封穿出所述前部换向齿轮箱，在所述前部换向齿轮箱的腔体内的前轴外侧壁上固定安装有一前轴传动锥齿轮，在所述发前轴传动锥齿轮的后侧配合啮合有一前轴驱动锥齿轮，所述前轴驱动锥齿轮的齿轮轴向后活动穿出所述前部换...

【专利技术属性】
技术研发人员：马传伟，王兆玉，王玉春，
申请(专利权)人：菏泽心爱车业有限公司，
类型：发明
国别省市：