【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘，具体为一种新能源汽车底盘组合结构。
技术介绍
1、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其中汽车底盘是组成新能源汽车重要的一部分，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，其中汽车底盘架用于安装承托电池组、控制盒、脚刹等部件。
2、现有汽车底盘架整体布局较为复杂，且汽车底盘上安装电池组的空间大小固定，针对后续加配或者改配时难以安装不同规格的电池组，具有一定的局限性。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车底盘组合结构，解决了现有汽车底盘整体布局较为复杂以及汽车底盘上安装电池组的空间大小固定，针对后续加配或者改配时难以安装不同规格电池组的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘组合结构，包括电池安装框体，所述电池安装框体的一端焊接有后托梁，且所述电池安装框体背离后托梁的一端焊接有前托梁，所述电池安装框体包括电池框前横梁、电池框后横梁、左电池框支撑梁和右电池框支撑梁，所述电池框前横梁和电池框后横梁的底端焊接有托板，且所述电池框前横梁和电池框后横梁的两端对称焊接有右中边梁和左中边梁，所述电池框前横梁、电池框后横梁、左电池框支撑梁和右电池框支撑梁围成一个大小可调的电池腔。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述电池框前横梁、电池框后横梁、左电池框支撑梁和右电池框支撑梁依次焊接，且所述电池框前横梁和电池框后横梁上均旋合穿过有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆位于电
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述左电池框支撑梁和右电池框支撑梁的两端均固定有滑块，所述电池框前横梁、电池框后横梁相对的一侧均开设有滑槽，所述滑块滑动配合于滑槽。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述左电池框支撑梁和右电池框支撑梁的外壁均通过轴承安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆旋合穿过右中边梁或左中边梁。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述后托梁包括平行设置的左后脚加强边梁和右后脚加强边梁，所述左后脚加强边梁和右后脚加强边梁焊接于电池框后横梁上，且在所述后脚加强边梁和右后脚加强边梁之间依次焊接有后托臂吊耳支撑管、后站板加强管、后座椅支撑管、控制盒支撑管和底板支撑管。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述前托梁包括：
8、下支撑梁，所述下支撑梁的一端焊接于电池框前横梁上；
9、上支撑梁，所述上支撑梁焊接于下支撑梁的另一端；
10、前复合减震弯梁，所述前复合减震弯梁焊接于上支撑梁背离下支撑梁的一侧上，且所述前复合减震弯梁的底端焊接有防护竖撑，所述防护竖撑的底端焊接有上摇臂弯梁。
11、作为本技术的一种优选技术方案，所述上摇臂弯梁的内壁焊接有下摇臂弯梁，所述上摇臂弯梁内焊接有方向机支撑管，所述方向机支撑管的上方焊接有增程器固定支架，所述支撑梁的上方焊接有脚刹支撑方管。
12、与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车底盘组合结构具备以下有益效果：
13、1、该一种新能源汽车底盘组合结构，整体结构简单紧凑，布局合理，能够有效合理地承托新能源汽车的各个部件。
14、2、针对大小可调的电池腔，本技术在电池组置于电池腔的托板上后，工作人员可旋动第一螺纹杆，利用第一夹板从相对的两侧夹紧电池组，即可实现从电池框前横梁、电池框后横梁方向对不同规格的电池组进行夹紧固定，以提高稳定性。
15、3、针对大小可调的电池腔，本技术在电池组置于电池腔的托板上后，工作人员可旋动第二螺纹杆，即可改变左电池框支撑梁和右电池框支撑梁之间的间距，以实现对不同规格的电池组进行夹紧固定。
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1.一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于，包括电池安装框体，所述电池安装框体的一端焊接有后托梁，且所述电池安装框体背离后托梁的一端焊接有前托梁，所述电池安装框体包括电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4），所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）的底端焊接有托板（5），且所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）的两端对称焊接有右中边梁（13）和左中边梁（14），所述电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）围成一个大小可调的电池腔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）依次焊接，且所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）上均旋合穿过有第一螺纹杆（24），所述第一螺纹杆（24）位于电池腔的一端通过轴承安装有第一夹板（25）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）的两端均固定有滑块（26
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）的外壁均通过轴承安装有第二螺纹杆（28），所述第二螺纹杆（28）旋合穿过右中边梁（13）或左中边梁（14）。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述后托梁包括平行设置的左后脚加强边梁（6）和右后脚加强边梁（7），所述左后脚加强边梁（6）和右后脚加强边梁（7）焊接于电池框后横梁（2）上，且在所述后脚加强边梁（6）和右后脚加强边梁（7）之间依次焊接有后托臂吊耳支撑管（8）、后站板加强管（9）、后座椅支撑管（10）、控制盒支撑管（11）和底板支撑管（12）。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述前托梁包括：
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述上摇臂弯梁（18）的内壁焊接有下摇臂弯梁（19），所述上摇臂弯梁（18）内焊接有方向机支撑管（20），所述方向机支撑管（20）的上方焊接有增程器固定支架（21），所述支撑梁（16）的上方焊接有脚刹支撑方管（23）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于，包括电池安装框体，所述电池安装框体的一端焊接有后托梁，且所述电池安装框体背离后托梁的一端焊接有前托梁，所述电池安装框体包括电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4），所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）的底端焊接有托板（5），且所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）的两端对称焊接有右中边梁（13）和左中边梁（14），所述电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）围成一个大小可调的电池腔。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）、左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）依次焊接，且所述电池框前横梁（1）和电池框后横梁（2）上均旋合穿过有第一螺纹杆（24），所述第一螺纹杆（24）位于电池腔的一端通过轴承安装有第一夹板（25）。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：所述左电池框支撑梁（3）和右电池框支撑梁（4）的两端均固定有滑块（26），所述电池框前横梁（1）、电池框后横梁（2）相对的一侧均开设有滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆玉，马传伟，王玉春，
申请(专利权)人：菏泽心爱车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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