一种新能源电车电池安装座制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所连接槽上安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇；安装底座侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有插杆，端盖内部安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，本实用新型专利技术可以有效地方便新能源电车电池与安装座之间的紧密连接，从而可以方便新能源电车的工作。的工作。的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电车电池安装座


[0001]本技术涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源电车电池安装座。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]新能源电车在进行使用的过程中，需要使用新能源电车电池安装座对新能源电车电池的安装处理，但是现在的新能源电车电池安装座在使用的过程中，新能源电车电池容易与安装座之间产生相互碰撞，从而容易造成电池的损坏，进而影响新能源电车的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源电车电池安装座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，所述安装底座的底部设置有安装组件；所述安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所述连接槽上固定安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇，位于散热风扇底部的连接槽上设置有通风罩；所述安装底座四面侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；所述安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，插入槽的底部设置有第一连接凹槽，第一连接凹槽上安装有推动组件；所述安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有与第一连接凹槽相互插接的插杆，所述插杆底部安装有与第一连接凹槽连接的制动组件；所述端盖内部两端安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，按压板的内部设置有通风口。
[0007]优选的，所述安装组件包括与安装底座固定连接的支撑架，所述支撑架底部安装有螺纹管，螺纹管内部螺纹连接的安装螺栓，可以方便安装座的快速安装处理。
[0008]优选的，所述导向组件包括开设在安装底座侧壁上的第一滑槽，第一滑槽上滑动安装有第一滑动件，第一滑动件与承载板连接，用于承载板的导向处理。
[0009]优选的，所述弹性连接组件包括与开设在安装底座底部的第二滑槽，所述第二滑槽内部固定安装有光杆，光杆上滑动安装有第二滑动件，位于第二滑动件内侧的光杆上安装有第一连接弹簧，且第二滑动件顶部安装有第二连接座，第二连接座通过传动板与承载板连接，用于对电池的弹性连接。
[0010]优选的，所述制动组件包括开设在插杆底部的第二连接凹槽，所述第二连接凹槽的开口处设置有连接凸起，所述连接凸起上安装有导杆，导杆的端部插入到导槽内部，且导
杆上安装有第三连接弹簧，用于实现端盖与安装底座之间的连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过端盖与安装底座之间的连接，安装底座上设置的插入槽与端盖的插杆相互连接，插杆底部设置的制动组件与插入槽内部的第一连接凹槽接触实现端盖与安装底座之间的固定连接，通过推动组件推动制动组件与第一连接凹槽分离，可以实现端盖与安装底座之间的分离，这样可以方便安装座内部的电池拿取与检修处理；本技术通过第二伸缩杆推动推动按压板向下移动推动新能源电车电池向下移动，新能源电车电池推动承载板向下移动，承载板上设置的弹力连接组件实现对新能源电车电池产生向上移动的作用力，进而安装座可以实现对新能源电车电池。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新能源电车电池安装座的主视图。
[0013]图2为本技术一种新能源电车电池安装座的结构示意图。
[0014]图3为本技术一种新能源电车电池安装座中A处插入槽的放大结构示意图。
[0015]图4为本技术一种新能源电车电池安装座中按压板的三维结构示意图。
[0016]1、安装底座；2、支撑架；3、螺纹管；4、安装螺栓；5、连接槽；6、第一伸缩杆；7、连接板；8、散热电机；9、第一连接座；10、散热风扇；11、第一滑槽；12、第一滑动件；13、承载板；14、传动板；15、第二连接座；16、第二滑动件；17、第二滑槽；18、光杆；19、第一连接弹簧；20、插入槽；21、第一连接凹槽；22、推动件；23、第二连接弹簧；24、端盖；25、插杆；26、第二连接凹槽；27、连接凸起；28、导杆；29、导槽；30、第三连接弹簧；31、第二伸缩杆；32、按压板；33、通风口；34、通风罩。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发 明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。
[0019]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0020]参阅图1
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4，本技术实施例中，一种新能源电车电池安装座，包括安装底座1和端盖24，所述安装底座1的底部设置有安装组件，安装组件的设置，可以实现安装座的固定安装处理；所述安装底座1底部两端设置有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6通过连接板7与连接槽5连接，所述连接槽5上固定安装有散热电机8，散热电机8的电机轴上设置有第一连接座9，第一连接座9上安装有散热风扇10，位于散热风扇10底部的连接槽5上设置有通风罩34，通过散热电机8驱动第一连接座9带动散热风扇10转动，散热风扇10可以实现对新能源电车电池进行吹风散热处理，通过第一伸缩杆6驱动连接板7带动连接槽5移动与安装底座1分离处理，从而可以方便散热风扇10与散热电机8的检修处理；所述安装底座1四面侧壁上均设
置有承载板13，承载板13一端通过导向组件与安装底座1的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座1的底部滑动连接；所述安装底座1顶部侧壁上开设有插入槽20，插入槽20的底部设置有第一连接凹槽21，第一连接凹槽21上安装有推动组件；所述安装底座1顶部设置有端盖24，端盖24底部两端设置有与第一连接凹槽21相互插接的插杆25，所述插杆25底部安装有与第一连接凹槽21连接的制动组件；所述端盖24内部两端安装有第二伸缩杆31，第二伸缩杆31底部设置有按压板32，按压板32的内部设置有通风口33。
[0021]本技术通过新能源电车电池放置到安装底座1内部的承载板13上，通过手动将插入杆52放置到插入槽20内部，通过手动按压端盖24，端盖24带动插杆25向下移动，插杆25底部设置的制动组件与第一连接凹槽21接触制动，进而可以实现端盖24与安装底座1之间的密封处理，通过第二伸缩杆31驱动按压板32移动，按压板32推动新能源电车电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电车电池安装座，包括安装底座和端盖，其特征在于，所述安装底座的底部设置有安装组件；所述安装底座底部两端设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过连接板与连接槽连接，所述连接槽上固定安装有散热电机，散热电机的电机轴上设置有第一连接座，第一连接座上安装有散热风扇，位于散热风扇底部的连接槽上设置有通风罩；所述安装底座四面侧壁上均设置有承载板，承载板一端通过导向组件与安装底座的侧壁连接，另一端通过弹性连接组件与安装底座的底部滑动连接；所述安装底座顶部侧壁上开设有插入槽，插入槽的底部设置有第一连接凹槽，第一连接凹槽上安装有推动组件；所述安装底座顶部设置有端盖，端盖底部两端设置有与第一连接凹槽相互插接的插杆，所述插杆底部安装有与第一连接凹槽连接的制动组件；所述端盖内部两端安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆底部设置有按压板，按压板的内部设置有通风口。2.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池安装座，其特征在于，所述安装组件包括与安装底座固定连接的支撑架，所述支撑架底部安装有螺纹管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兆玉，马传伟，王玉春，
申请(专利权)人：菏泽心爱车业有限公司，
类型：新型
国别省市：