一种汽车零件生产线及其方法技术

本发明专利技术涉及汽车生产技术领域，特别是涉及一种汽车零件生产线及其方法，包括依次排列的堆料机构、热处理机构和淬火机构，堆料机构包括第一机械臂，第一机械臂两侧设有拆垛小车，拆垛小车上放置有零件；热处理机构包括箱式加热炉和第一上料组件，箱式加热炉和第一上料组件并排设置；淬火机构包括依次排列的第二上料组件、淬火模具、第二机械臂和放置架。本发明专利技术可以达到提高生产线自动化程度的目的。以达到提高生产线自动化程度的目的。以达到提高生产线自动化程度的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产线及其方法


[0001]本专利技术涉及汽车生产
，特别是涉及一种汽车零件生产线及其方法。

技术介绍

[0002]汽车生产线为生产汽车流水作业生产线。其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等。但是一些零件需要热处理和淬火处理，现有技术中，通常为人工手动完成工件的热处理和淬火处理，热处理操作所处的工作环境温度较高，使操作人员体感不适，整体作业流程自动化程度低，因此亟需一种汽车零件生产线及其方法来解决。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车零件生产线及其方法，以解决上述问题，达到提高生产线自动化程度的目的。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：一种汽车零件生产线，包括依次排列的堆料机构、热处理机构和淬火机构，所述堆料机构包括第一机械臂，所述第一机械臂两侧设有拆垛小车，所述拆垛小车用于放置零件；所述热处理机构包括箱式加热炉和第一上料组件，所述箱式加热炉和所述第一上料组件并排设置；所述淬火机构包括依次排列的第二上料组件、淬火模具、第二机械臂和放置架。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产线，其特征在于：包括依次排列的堆料机构、热处理机构和淬火机构，所述堆料机构包括第一机械臂(3)，所述第一机械臂(3)两侧设有拆垛小车(1)，所述拆垛小车(1)用于放置零件(2)；所述热处理机构包括箱式加热炉(5)和第一上料组件，所述箱式加热炉(5)和所述第一上料组件并排设置；所述淬火机构包括依次排列的第二上料组件、淬火模具(13)、第二机械臂(14)和放置架(15)。2.根据权利要求1所述一种汽车零件生产线，其特征在于：所述第一上料组件包括设于地面上的第一气缸(8)，所述第一气缸(8)顶部活动端固接有第一支撑板(7)，所述第一支撑板(7)四角处滑动连接有第一导轨(6)，所述第一导轨(6)竖直设置，所述第一导轨(6)底部与地面固接，所述第一支撑板(7)顶部转动连接有第一上料部(9)。3.根据权利要求2所述一种汽车零件生产线，其特征在于：所述第一上料部(9)包括底座(901)，所述底座(901)下方设有转动电机，所述转动电机底部与所述第一支撑板(7)顶部固接，所述转动电机输出轴与所述底座(901)下方固接，所述底座(901)顶部固接有第二导轨(902)，所述第二导轨(902)顶部滑动连接有第一滑板(904)，所述第一滑板(904)顶部固接有第三导轨(907)，所述第三导轨(907)顶部滑动连接有第二滑板(906)，所述第一滑板(904)侧壁固接有第一动力部，所述第一滑板(904)与所述底座(901)和第二滑板(906)传动连接，所述第二滑板(906)上方固接有定位工装(10)。4.根据权利要求3所述一种汽车零件生产线，其特征在于：所述第一动力部包括第一电机(912)，所述第一电机(912)侧壁与所述第一滑板(904)侧壁固接，所述第一电机(912)输出轴同轴固接有第一齿轮(910)和第二同步轮(911)，所述底座(901)上方固接有第一齿条(903)，所述第一齿条(903)与所述第一齿轮(910)啮合连接，所述第一滑板(904)侧壁转动连接有第一同步轮(905)，所述第一同步轮(905)与所述第二同步轮(911)通过同步带(908)传动连接，所述同步带(908)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘发，胡国鹏，赵洪运，刘冠利，
申请(专利权)人：山东省领旋技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：