一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法技术

本发明专利技术提出了一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法，其方法步骤如下：平整施工场地，对其进行整形和压实，形成坚固的土基；在土基上摊铺红土砂砾，并进行洒水闷料，洒水比例为5％～12％；在红土砂砾上均匀布设土壤固化剂，将红土砂砾与土壤固化剂采用路拌法进行拌合，土壤固化剂的掺量比例为6％～12％；对由土壤固化剂、红土砂砾和水拌合后的混合物进行整形、碾压、接缝处理和养生处理，最终形成厚度为20～40厘米的固化剂稳定红土砂砾基层。本发明专利技术的有益效果如下：采用路拌法施工，无需拌合站和摊铺机，施工成本低；红土砂砾材料可以就地取材，节省材料运输费用，降低施工造价，采用土壤固化剂可以减少水泥用量，降低碳排放。低碳排放。低碳排放。

【技术实现步骤摘要】
一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法


[0001]本专利技术涉及机场道面基层建设
，特别是指一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法。

技术介绍

[0002]目前，机场道面基层普遍采用水泥稳定碎石材料，该材料需要开山取石，破坏植被，存在噪音和粉尘污染；碎石材料需要大规模运输，能耗大，成本高；水泥稳定碎石材料的施工需要拌合站、摊铺机等大型设备，施工投入高；无法使用施工现场材料，外弃土方成本高；另外，水泥材料碳排放高。
[0003]红土砂砾在我国西南地区和非洲地区均储量丰富，质优易得，无需爆破，环境友好，因此迫切需要一种利用红土砂砾进行机场道面基层施工建设的方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法，解决了现有技术中传统水泥稳定碎石基层施工成本高的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法，其方法步骤如下：
[0007](1)平整施工场地，对其进行整形和压实，形成坚固的土基；
[0008](2)在所述土基上摊铺红土砂砾，并进行洒水闷料，洒水比例为5％～12％；
[0009](3)在红土砂砾上均匀布设土壤固化剂，将红土砂砾与土壤固化剂采用路拌法进行拌合，所述土壤固化剂的掺量比例为6％～12％；
[0010](4)对上述步骤(3)中由土壤固化剂、红土砂砾和水拌合后的混合物进行整形、碾压、接缝处理和养生处理，最终形成厚度为20～40厘米的固化剂稳定红土砂砾基层。
[0011]作为优选，所述土壤固化剂采用水泥类无机土壤固化剂。
[0012]作为优选，所述步骤(4)中碾压的具体步骤如下：先用压路机碾压2～3遍，然后振动碾压3～5遍，最后用胶轮压路机碾压1～2遍收面。
[0013]本专利技术的有益效果为：
[0014]采用路拌法施工，无需拌合站和摊铺机，施工成本低；
[0015]红土砂砾材料可以就地取材，节省材料运输费用，降低施工造价，采用土壤固化剂可以减少水泥用量，降低碳排放。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术所述机场道面基层的层结构示意图；
[0018]1、土基，2、固化剂稳定红土砂砾基层，3、面层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1所示，一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法，其方法步骤如下：平整施工场地，对其进行整形和压实，形成坚固的土基1；在土基上摊铺红土砂砾，并进行洒水闷料，洒水比例为5％～12％；在红土砂砾上均匀布设土壤固化剂，将红土砂砾与土壤固化剂采用路拌法进行拌合，土壤固化剂的掺量比例为6％～12％；对上述步骤中由土壤固化剂、红土砂砾和水拌合后的混合物进行整形、碾压、接缝处理和养生处理，最终形成厚度为20～40厘米的固化剂稳定红土砂砾基层2。
[0021]可根据现场施工具体需求，在固化剂稳定红土砂砾基层上铺设水泥混凝土或沥青混凝土面层3。
[0022]上述土壤固化剂采用水泥类无机土壤固化剂。
[0023]上述步骤中碾压的具体步骤如下：先用压路机碾压2～3遍，然后振动碾压3～5遍，最后用胶轮压路机碾压1～2遍收面。
[0024]采用固化剂处理红土砂砾，形成固化剂稳定红土砂砾基层2，满足机场道面使用的特殊用途。
[0025]采用路拌法施工，不需设置拌合站和摊铺机，节省拌合站设备购置费和能源消耗，节约施工成本；直接利用现场施工材料红土砂砾，可原地开挖使用，无需爆破开山取石，更加环保。
[0026]通过对不同比例的固化剂掺量的红土砂砾基层进行击实试验、无侧限抗压强度、CBR指标的对比试验，确定最佳固化剂掺量比例为6％～12％。
[0027]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用固化剂和红土砂砾制备机场道面基层的方法，其特征在于，其方法步骤如下：(1)平整施工场地，对其进行整形和压实，形成坚固的土基；(2)在所述土基上摊铺红土砂砾，并进行洒水闷料，洒水比例为5％～12％；(3)在红土砂砾上均匀布设土壤固化剂，将红土砂砾与土壤固化剂采用路拌法进行拌合，所述土壤固化剂的掺量比例为6％～12％；(4)对上述步骤(3)中由土壤固化剂、红土砂砾和水拌合后的混合物进行整形、碾压、接...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑芳蒙，戴广明，李胜利，王震宇，董鸿飞，刘涌，于魁，
申请(专利权)人：民航机场建设集团北京国际工程有限公司，
类型：发明
国别省市：