一种模块化装配式集中登机舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化装配式集中登机舱，包括托架基础和设置在托架基础顶部的主体舱体，所述托架基础设置有若干组，所述托架基础包括托架基座、立柱、横梁和楼板系统；所述主体舱体连接有至少十组连廊登机区，所述主体舱体内部设有候机厅、卫生间模组、商铺模组、机电模组A、机电模组B、标准模组和屋面系统；本实用新型专利技术根据现有需求进行设计，集中解决远机位登机，可满足10个机位停靠，结构主体采用托架系统，不破坏现有的道面及下部管线，登机区高度低，安装登机桥后可对接国产ARJ飞机，解决ARJ飞机集中运行保障问题，可同时满足各类飞机使用，可同时运行多架飞机，可增加机场近机位比例。位比例。位比例。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化装配式集中登机舱


[0001]本技术涉及机场用设备
，具体是一种模块化装配式集中登机舱。

技术介绍

[0002]登机桥是机场中用来连接候机厅与飞机之间的可移动升降通道，登机桥的一端连接候机厅的某个登机口，另一端扣连接飞机舱门，旅客由从对应登机口通过登机桥进入飞机。
[0003]现有专利公告号为CN 212556842 U公开的一种模块式登机岛，过在登机岛内设无障碍的电梯及自动扶梯，实现旅客登机的便利性。通过在登机岛二层设置旅客排队通道，实现旅客登机的便利性和安全性。登机岛前部设置雨棚区，能够作为雨雪天气的落客等待区。
[0004]但上述技术方案存在以下缺点：1、只能解决单个机位的登机，不能同时满足多个机位登机。2、每个机位都需要配置电梯扶梯，造成资源浪费。3、没有设置候机功能，旅客必须快速通过，不能长时间停留。
[0005]针对以上问题，现在提出一种模块化装配式集中登机舱。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种模块化装配式集中登机舱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种模块化装配式集中登机舱，包括托架基础和设置在托架基础顶部的主体舱体，所述托架基础设置有若干组，所述托架基础包括托架基座、立柱、横梁和楼板系统；
[0009]所述主体舱体连接有至少十组连廊登机区，所述主体舱体内部设有候机厅、卫生间模组、商铺模组、机电模组A、机电模组B、标准模组和屋面系统；
[0010]所述主体舱体的入口端连接有入口自动扶梯和钢步梯模组，所述主体舱体的出口端连接有出口自动扶梯和钢步梯模组；
[0011]所述连廊登机区的平台基础上设有登机廊连接候机厅和登机桥活动端。
[0012]优选的，所述主体舱体内还设置有消防泵房模组和配电室模组。
[0013]优选的，不同的所述托架基座上分别安装有消防水箱、空调外机、污废回收箱。
[0014]优选的，所述候机厅的两侧均设有卫生间模组、商铺模组和标准模组。
[0015]优选的，所述卫生间模组、商铺模组和标准模组设置在主体舱体内的舱体模组内，所述机电模组A和机电模组B均安装在舱体模组顶部，所述屋面系统设置在机电模组A和机电模组B远离舱体模组的一侧。
[0016]优选的，所述入口自动扶梯和钢步梯模组一侧设有入口坡道和入口电梯，所述入口电梯连接一层入口和二层候机厅。
[0017]优选的，所述出口自动扶梯和钢步梯模组一侧设有出口坡道和出口电梯，所述出口电梯连接一层出口和二层候机厅。
[0018]优选的，所述登机廊处连接有疏散钢梯，所述登机廊一端设有雨棚。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1、集中解决远机位登机，可满足10个机位停靠；
[0021]2、结构主体采用托架系统，不破坏现有的道面及下部管线；
[0022]3、二层采用各类模组进行组装，方便登机舱的搭建，便于后续各类设施的布置；
[0023]4、登机区高度低，安装登机桥后可对接国产ARJ飞机，解决ARJ飞机集中运行保障问题，可同时满足各类飞机使用，可同时运行多架飞机，可增加机场近机位比例；
[0024]5、通过与主体舱体连接的电梯和坡道，解决无障碍旅客通行，登机廊前部设置雨棚，能够作为雨雪天气的落客等待区。
附图说明
[0025]图1为本技术的结构示意图。
[0026]图2为本技术中主体舱体的内部剖面结构示意图。
[0027]图3为本技术中主视结构示意图。
[0028]图4为本技术局部的结构示意图。
[0029]图5为本技术中入口自动扶梯和钢步梯模组的俯视结构示意图。
[0030]图6为本技术中出口自动扶梯和钢步梯模组的俯视结构示意图。
[0031]图中：1
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托架基础、2
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主体舱体、3
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连廊登机区、4
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卫生间模组、5
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商铺模组、 6
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机电模组A、7
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机电模组B、8
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标准模组、9
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屋面系统、10
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入口自动扶梯和钢步梯模组、11
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出口自动扶梯和钢步梯模组、12
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入口坡道、13
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入口电梯、14
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出口坡道、 15
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出口电梯。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]请参阅图1
‑
6，本技术实施例中，一种模块化装配式集中登机舱，包括托架基础 1和设置在托架基础1顶部的主体舱体2，所述托架基础1设置有若干组，所述托架基础1 包括托架基座、立柱、横梁和楼板系统；
[0034]托架基础1的设置，不破坏现有的道面及下部管线；
[0035]所述主体舱体2连接有至少十组连廊登机区3，所述主体舱体2内部设有候机厅、卫生间模组4、商铺模组5、机电模组A6、机电模组B7、标准模组8和屋面系统9；连廊登机区3集中解决远机位登机，可满足10个机位停靠；
[0036]连廊登机区3高度低，安装登机桥后可对接国产ARJ飞机，解决ARJ飞机集中运行保障问题，可同时满足各类飞机使用，可同时运行多架飞机，可增加机场近机位比例；
[0037]所述主体舱体2的入口端连接有入口自动扶梯和钢步梯模组10，所述主体舱体2的出口端连接有出口自动扶梯和钢步梯模组11；
[0038]所述连廊登机区3的平台基础上设有登机廊连接候机厅和登机桥活动端。
[0039]所述主体舱体2内还设置有消防泵房模组和配电室模组。
[0040]不同的所述托架基座上分别安装有消防水箱、空调外机、污废回收箱，设置在托架基座上，不占用过多空间，且充分利用空间。
[0041]所述候机厅的两侧均设有卫生间模组4、商铺模组5和标准模组8；
[0042]所述卫生间模组4、商铺模组5和标准模组8设置在主体舱体2内的舱体模组内，所述机电模组A6和机电模组B7均安装在舱体模组顶部，所述屋面系统9设置在机电模组A6 和机电模组B7远离舱体模组的一侧；各类模组进行组装，方便登机舱的搭建，便于后续各类设施的布置。
[0043]所述入口自动扶梯和钢步梯模组10一侧设有入口坡道12和入口电梯13，所述入口电梯13连接一层入口和二层候机厅。
[0044]所述出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化装配式集中登机舱，包括托架基础(1)和设置在托架基础(1)顶部的主体舱体(2)，其特征在于：所述托架基础(1)设置有若干组，所述托架基础(1)包括托架基座、立柱、横梁和楼板系统；所述主体舱体(2)连接有至少十组连廊登机区(3)，所述主体舱体(2)内部设有候机厅、卫生间模组(4)、商铺模组(5)、机电模组A(6)、机电模组B(7)、标准模组(8)和屋面系统(9)；所述主体舱体(2)的入口端连接有入口自动扶梯和钢步梯模组(10)，所述主体舱体(2)的出口端连接有出口自动扶梯和钢步梯模组(11)；所述连廊登机区(3)的平台基础上设有登机廊连接候机厅和登机桥活动端；所述卫生间模组(4)、商铺模组(5)和标准模组(8)设置在主体舱体(2)内的舱体模组内，所述机电模组A(6)和机电模组B(7)均安装在舱体模组顶部，所述屋面系统(9)设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李葱，田韧，刘涌，孙万彪，张良，王晖，胡少华，阚博文，郑芳蒙，尹卫丰，张咪，张田，高子斌，郑锦州，
申请(专利权)人：民航机场建设集团北京国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：