一种登机设施的基础调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种登机设施的基础调平装置，包括：设置在停机坪道面上的调平材料层，以及设置在所述调平材料层上方的预制扩大承台；所述调平材料层为高性能混凝土层；所述调平材料层与所述停机坪之间设有隔离油毡层；沿所述调平材料层外轮廓下方的所述停机坪的道面上设置道面切缝。本实用新型专利技术的有益效果如下：基础调平时间快，可保证登机设施在7到10天内完成整体安装；强度高，能够满足登机设施承载力要求；方便拆除，减小应力集中，不破坏停机坪道面；施工简单快速，造价低。造价低。造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种登机设施的基础调平装置


[0001]本技术涉及机场工程
，特别是指一种登机设施的基础调平装置。

技术介绍

[0002]登机设施安装在停机坪上，停机坪存在一定的坡度，为保证登机设施安装后能够保持水平，需要对登机设施的基础进行调平处理。登机设施荷载较大，采用装配式安装方式进行现场安装只会持续7～10天时间，整体安装周期短，留给基础调平的时间也非常有限，需要在12个小时内完成所有基础调平。登机设施荷载比较大，调平构造需要满足强度承载力要求。登机设施需要改变位置时，基础调平构造要方便拆除，不破坏现有机坪。登机设施基础荷载较大，调平构造除了满足自身强度要求外，还需要同步考虑机坪的局部受压和冲切。综上所述，基础调平构造需要满足承载力高、强度形成快、方便拆除的要求。
[0003]然而常见的登机设施调平机构包括螺栓调平和水泥砂浆垫层调平。螺栓调平需要在停机坪上设置垫块，工序复杂，局部应力大，导致强度低承载能力较小，造价相对较高；水泥砂浆调平虽然强度有所提高，但强度形成较慢，调平周期长，无法满足较大荷载。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种登机设施的基础调平装置，解决了现有技术中基础调平机构载荷小、强度低，容易破坏停机坪道面的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种登机设施的基础调平装置，包括：设置在停机坪道面上的调平材料层，以及设置在所述调平材料层上方的预制扩大承台；所述调平材料层为高性能混凝土层；所述调平材料层与所述停机坪之间设有隔离油毡层；沿所述调平材料层外轮廓下方的所述停机坪的道面上设置道面切缝。
[0007]作为优选，所述道面切缝的深度为30～42厘米，贯穿整个停机坪道面厚度。
[0008]作为优选，所述隔离油毡层的厚度为2～5毫米。
[0009]本技术的有益效果为：
[0010]基础调平时间快，可保证登机设施在7到10天内完成整体安装；强度高，能够满足登机设施承载力要求；方便拆除，减小应力集中，不破坏停机坪道面；施工简单快速，造价低。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术所述登机设施的基础调平装置的结构示意图；
[0013]图中：
[0014]1、预制扩大承台，2、调平材料层，3、道面切缝，4、隔离油毡层，5、停机坪。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1所示的实施例可知，本技术所述的一种登机设施的基础调平装置，包括：设置在停机坪5道面上的调平材料层2，以及设置在调平材料层2上方的预制扩大承台1；调平材料层2为高性能混凝土层；调平材料层2与停机坪5之间设有隔离油毡层4；沿调平材料层2外轮廓下方的停机坪5的道面上设置道面切缝3。
[0017]上述道面切缝3的深度为30～42厘米，贯穿整个停机坪道面厚度。
[0018]上述隔离油毡层4的厚度为2～5毫米。
[0019]采用高性能混凝土材料作为调平材料层2，强度高，可根据基础荷载大小适应性调整强度。高性能混凝土凝结硬化形成强度时间快，在2个小时内强度可达到20MPa以上。
[0020]在调平材料层2的下部设置隔离油毡层4，并在调平材料层2周边的停机坪道面进行切缝处理，方便在将来拆除登机设施时，不破坏停机坪5的道面。
[0021]调平材料上部设置预制扩大承台，现场吊装预制承台，安装速度快。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登机设施的基础调平装置，其特征在于，包括：设置在停机坪(5)道面上的调平材料层(2)，以及设置在所述调平材料层(2)上方的预制扩大承台(1)；所述调平材料层(2)为高性能混凝土层；所述调平材料层(2)与所述停机坪(5)之间设有隔离油毡层(4)；沿所述调平材料层(2)外轮廓下方的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑芳蒙，王笛清，李葱，董鸿飞，戴广明，刘涌，于魁，
申请(专利权)人：民航机场建设集团北京国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：