本发明专利技术涉及一种新型补液结构的制动主缸总成，属于汽车制动系统技术领域的制动主缸。包括主缸体、进液孔、第一活塞部件、第二活塞部件、主皮碗、副皮碗，在主缸体的进液孔内新增补液通道，副皮碗的功能为建压和补液。优点是结构新颖，在现有制动主缸进液孔内增加补液通道，将副皮碗的功能由建压和隔离功能调整为建压和补液功能，改变现有柱塞式主缸的补液方式，大大提升制动主缸的补液性能，补液通道借助现有制动主缸的进液孔，结构简单，无新零部件投入，解决了制动管路内的制动液不能及时回流到制动腔内时，制动腔内的补液问题，还避免水击异响的产生。水击异响的产生。水击异响的产生。
【技术实现步骤摘要】
一种新型补液结构的制动主缸总成
[0001]本专利技术属于汽车制动系统
的制动主缸，尤其涉及一种新型补液结构的柱塞式制动主缸总成。
技术介绍
[0002]现有汽车制动系统在常规制动时，驾驶员踩下制动踏板，助力装置推动制动主缸的第一活塞和第二活塞向前运动，当活塞上的进油口过主皮碗根部时，形成密闭腔，开始建压。活塞继续向前运动，制动腔内的制动液压到制动管路和制动轮缸内，压力持续升高，直至刹车。解除制动时，第一、第二活塞在弹簧抗力和制动腔内压力的作用下开始回位，制动管路内的制动液迅速回流，当活塞的回位速度大于管路内液体的回流速度时，制动腔内容易形成真空，真空形成后，补液皮碗的外唇径在真空力作用下收缩，将供液腔的制动液补到制动腔，直至活塞回到初始装配状态，回位完成，见图3，其中向前运动主皮碗建压，回位时补液，副皮碗向前运动建压，回位时隔离。
[0003]当汽车制动系统在制动时启动AUTOHOLD或ESC等功能时，建压过程同常规制动相同，解除制动时，制动管路内的制动液被截止阀截流，活塞回位时，制动管路内的制动液不能快速回流到制动腔内，当制动腔内形成真空时，补液皮碗进行补液，当补液不及时，制动腔内会产生较高的负压，制动管路内截流的制动液和制动腔的制动液产生较大的压差，截止阀打开时，管路内的制动液对制动腔内的制动液产生冲击，水击异响产生，目前国内、国外的制动主缸都不能解决水击异响问题。另一种情况是，车辆在行驶过程中遇到突发状况时，需要连续几次连踩刹车，如果制动腔内补液不及时，会导致制动力不足，影响制动效果，严重时危及生命。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种新型补液结构的制动主缸总成，以解决在AUTOHOLD或ESC等功能启动时，即制动管路内的制动液被截止阀截流，不能及时回流到制动腔内时，制动腔内的补液问题，避免水击异响的产生。
[0005]本专利技术采取的技术方案是，包括主缸体、进液孔、第一活塞部件、第二活塞部件、主皮碗、副皮碗，在主缸体的进液孔内新增补液通道，副皮碗的功能为建压和补液。
[0006]本专利技术所述主皮碗的功能为建压和补液。
[0007]本专利技术的优点是结构新颖，在现有制动主缸进液孔内增加补液通道，将副皮碗的功能由建压和隔离功能调整为建压和补液功能，改变现有柱塞式主缸的补液方式，大大提升制动主缸的补液性能，当车辆连续踩刹车时，可以快速补液，避免车辆制动力不足产生的严重后果，提升产品的安全性。补液通道借助现有制动主缸的进液孔，结构简洁，无新零部件投入，由于实现该功能的零部件数量少，减少了产品的失效模式的发生，解决了制动管路内的制动液不能及时回流到制动腔内时，制动腔内的补液问题，还避免水击异响的产生，提升客户对车辆的满意度。
附图说明
[0008]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是专利技术的结构示意图；
[0010]图2是图1的I部放大图；
[0011]图3是现有技术的结构示意图；
[0012]图中，补液通道1、副皮碗2、主缸体3、进液孔4、第一活塞部件5、第二活塞部件6和主皮碗7。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0014]如图1、2所示，包括副皮碗2、主缸体3、进液孔4、第一活塞部件5、第二活塞部件6和主皮碗7，在主缸体3的进液孔4内新增补液通道1，副皮碗2的功能为建压和补液。
[0015]所述主皮碗7的功能为建压和补液。
[0016]工作原理：
[0017]在现有制动主缸进液孔4内新增补液通道1，结构简单，无新投入零部件，向前运动主皮碗建压，回位时补液，副皮碗建压时能可靠密封，当制动腔内产生较高负压时，皮碗唇边收缩，图中箭头所示方向为补液时的液体流通通道，共同实现快速补液。
[0018]以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型补液结构的制动主缸总成，包括主缸体、进液孔、第一活塞部件、第二活塞部件、主皮碗、副皮碗，其特征在于：在主缸体的进液孔内新增补液通...
【专利技术属性】
技术研发人员：桑红波，郭修圻，陈强，郭民龙，刘彬，张世强，王战友，孙闽，方剑，新春燕，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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