一种车载式新风出口格栅注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种车载式新风出口格栅注塑模具。其技术方案包括液压杆、顶板、动模具、安装板、底板、电机和马达，所述底板上方设置有顶板，所述底板上方设置有安装板，所述底板上端设置有电机，所述安装板上端内部安装有定模具，所述顶板内部设置有液压杆，所述液压杆下端均设置有动模具，所述顶板上端设置有料筒，所述底板上方后侧设置有马达，所述马达下端外壁设置有扇叶。本实用新型专利技术通过壳转动的定模具与动模具结构之间的配合，开模时，取料和动模具与定模具的对接，无缝连接，减少取料时间，使用后定模具内的模腔通过扇叶输送的气流实现冷却，提高了原料冷却效率。料冷却效率。料冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式新风出口格栅注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种车载式新风出口格栅注塑模具。

技术介绍

[0002]新风系统是向车内送新风，再从另一侧由专用设备向车外排出，在车内会形成“新风流动场”，从而满足车内新风换气的需要，新风系统将车外新鲜气体经过过滤、净化，通过管道输送到车内，车载新风出口处设置有格栅，格栅一般通过注塑模具加工。
[0003]定模具是反复使用的，在原料的反复灌注下，定模具始终处于热状态，这就导致的模腔内部的原料冷却效率降低，为此我们提出一种车载式新风出口格栅注塑模具来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种车载式新风出口格栅注塑模具。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载式新风出口格栅注塑模具，包括液压杆、顶板、动模具、安装板、底板、电机和马达，所述底板上方设置有顶板，所述底板上方设置有安装板，所述底板上端设置有电机，所述安装板上端内部安装有对称分布的定模具，所述顶板内部设置有对称分布的液压杆，所述液压杆下端均设置有动模具，所述顶板上端设置有料筒，所述底板上方后侧设置有对称分布的马达，所述马达下端外壁设置有等距分布的扇叶。
[0006]使用本方案中一种车载式新风出口格栅注塑模具时，将移出动模具下方的定模具中的车载式新风出口格栅的模具胚料取出，液压杆运作抬升动模具，同时电机运作带动安装板转动，未使用的定模具转动到动模具下端，液压杆运作带动动模具朝向定模具移动，动模具与定模具闭合后，料筒内部原料通过输送管输送到模腔内部，取料过程，动模具与定模具再次对接进行注塑加工，马达运作带动扇叶转动，气流输送到模腔中，使得定模具内部的模腔快速降温，低温的定模具内部的模腔可以加快热熔原料的冷却。
[0007]优选的，所述顶板下端四角处均设置有支杆，所述支杆下端与底板相连接。支杆对顶板的底部进行安装，顶板得到稳固。
[0008]优选的，所述电机上端与安装板相连接。电机运作时带动安装板转动。
[0009]优选的，所述定模具两端内部均设置有对称分布的定位孔，所述动模具下端两侧均设置有定位条，所述定位条与定位孔相对应。动模具向下移动朝向定模具移动时，定位条插接于定位孔内部，对接的动模具与定模具实现导向对接。
[0010]优选的，所述料筒下端设置有输送管，所述动模具上端内部开设有注入嘴，所述输送管下端与注入嘴相连接，所述注入嘴与动模具内部模腔相贯通，所述动模具与定模具内部均设置有模腔，所述模腔内壁呈车载式新风出口格栅模型。输送管为软管材质，有效的跟
随动模具拉升弯曲，料筒内部的热熔原料通过输送管输送到注入嘴，通过注入嘴进入到模腔中，模腔内部结构为车载式新风出口格栅模型，热熔冷却后的原料形成车载式新风出口格栅胚料。
[0011]优选的，所述马达外壁套接有安装架，所述安装架上端设置有连接杆，所述连接杆上端与顶板相连接。安装架对马达进行安装固定，马达稳固在顶板下方。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过可转动的定模具，与定模具对接时，节省了模腔内部脱模的时间，降低了新风出口栅格模具的加工效率；
[0014]2、转动的定模具在不使用时通过扇叶带动快速流动管的气流，作用在定模具的模腔中，携带走定模具的模腔中的热量，定模具在等待使用过程中得到冷却，减少原料冷却时间，进一步提高新风出口栅格模具的机构效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装板俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的顶板俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术的注入嘴主剖视放大结构示意图。
[0019]附图标记：1、液压杆；2、顶板；3、动模具；4、安装板；5、支杆；6、底板；7、电机；8、定位条；9、安装架；10、料筒；11、马达；12、定模具；13、定位孔；14、输送管；15、注入嘴；16、模腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种车载式新风出口格栅注塑模具，包括液压杆1、顶板2、动模具3、安装板4、底板6、电机7和马达11，底板6上方设置有顶板2，顶板2下端四
角处均设置有支杆5，支杆5下端与底板6相连接，底板6上方设置有安装板4，底板6上端设置有电机7，电机7上端与安装板4相连接，安装板4上端内部安装有对称分布的定模具12，定模具12两端内部均设置有对称分布的定位孔13，顶板2内部设置有对称分布的液压杆1，液压杆1下端均设置有动模具3，动模具3与定模具12内部均设置有模腔16，模腔16内壁呈车载式新风出口格栅模型，动模具3下端两侧均设置有定位条8，定位条8与定位孔13相对应，顶板2上端设置有料筒10，料筒10下端设置有输送管14，动模具3上端内部开设有注入嘴15，输送管14下端与注入嘴15相连接，注入嘴15与动模具3内部模腔16相贯通。
[0025]基于实施例1的工作原理是：液压杆1运作带动动模具3朝向定模具12移动，动模具3与定模具12闭合后，料筒10内部原料通过输送管14输送到模腔16内部，原料冷却后，形成车载式新风出口格栅的模具胚料，液压杆1运作抬升动模具3，同时电机7运作带动安装板4转动，未使用的定模具12转动到动模具3下端，动模具3重复以上动作，将移出动模具3下方的定模具12中的车载式新风出口格栅的模具胚料取出，取料过程，动模具3与定模具12再次对接进行注塑加工，提高了车载式新风出口格栅的模具胚料的加工效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式新风出口格栅注塑模具，包括液压杆(1)、顶板(2)、动模具(3)、安装板(4)、底板(6)、电机(7)和马达(11)，其特征在于：所述底板(6)上方设置有顶板(2)，所述底板(6)上方设置有安装板(4)，所述底板(6)上端设置有电机(7)，所述安装板(4)上端内部安装有对称分布的定模具(12)，所述顶板(2)内部设置有对称分布的液压杆(1)，所述液压杆(1)下端均设置有动模具(3)，所述顶板(2)上端设置有料筒(10)，所述底板(6)上方后侧设置有对称分布的马达(11)，所述马达(11)下端外壁设置有等距分布的扇叶。2.根据权利要求1所述的一种车载式新风出口格栅注塑模具，其特征在于：所述顶板(2)下端四角处均设置有支杆(5)，所述支杆(5)下端与底板(6)相连接。3.根据权利要求1所述的一种车载式新风出口格栅注塑模具，其特征在于：所述电机(7)上端与安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良明，陈红亮，陈维业，
申请(专利权)人：南通东柯模具有限公司，
类型：新型
国别省市：