用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆开闭件领域，具体涉及一种用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构，包括与动力元件相连的减速机构、与减速机构相连的传动机构，其特征在于，所述减速机构为双向传动机构，减速机构的减速比小于或等于36:1。进一步减速机构与传动机构直接相连。该驱动机构采用了双向传动机构作为减速机构，紧急情况下，可以手动推拉有关开闭件（如滑移门），有效保证了车内人员能够脱离车体限制，防止次生灾害发生；作为进一步优化方案，本手自一体驱动机构可以省略电磁离合器，让减速机构与传动机构直接相连，精简了驱动机构，提高了工作可靠性，并降低了制造成本。并降低了制造成本。并降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构


[0001]本技术属于车辆开闭件领域，具体涉及一种用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构。

技术介绍

[0002]汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具。随着科技的进步车辆上各类开闭件如门、窗玻璃都实现了电动化，通过电机和传动机构带动有关部件运动，实现自动开闭，满足了人们舒适用车的需要。现有电动开闭件驱动机构通常包括电动元件、减速机构、传动机构，减速机构将电机输出的转速降低，然而再将转矩放大传递给传动机构，传动机构通常采用拉索驱动机构、链条驱动机构和齿轮齿条驱动机构之中的一种，由拉索或链条带动门或窗玻璃往复运动实现开闭动作。在减速机构和传动机构之间通常还设有电磁离合器7，参见图2，以保证实现手动和自动的切换，一般来说，电磁离合器吸合，电机带动传动机构运转驱动滑移门打开和关闭；电磁离合器分离，传动机构与减速机构的连接分开，切断了电机的动力输出，此时可以手动推动滑移门打开和关闭。目前，这种驱动机构存在缺点是，减速机构由于采用自锁的单头（或双头）蜗杆涡轮机构，不具有可逆性，导致汽车电瓶馈电或锁止的情况下，电磁离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构，包括与动力元件相连的减速机构、与减速机构相连的传动机构，其特征在于，所述减速机构为双向传动机构，减速机构的减速比小于或等于36:1。2.根据权利要求1所述的用于车辆电动开闭件的手自一体驱动机构，其特征在于，减速机构与传动机构直接相连。3.根据权利要求1或2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红，鲁志辉，
申请(专利权)人：桂林京达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：