一种逃生门的释放回收机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种逃生门的释放回收机构，其要点是：包括释放组件和回收组件。释放组件包括安装座、索带缓冲组件、索带和门锁装置。安装座固定设置在逃生门的门框的上部上。逃生门通过索带与索带缓冲组件连接，门锁装置将逃生门锁定。门锁装置解锁后能释放逃生门，逃生门打开时由索带缓冲组件进行缓冲。回收组件包括减速机、翻转手柄、第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮。翻转铰接连接在减速机的输入轴上，用于驱动减速机的输入轴。翻转手柄在翻转过程中驱动第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮啮合或脱离。第一直齿减速齿轮传动设置在减速机的输出轴上，第二直齿减速齿轮用于驱动索带缓冲组件。驱动索带缓冲组件。驱动索带缓冲组件。

【技术实现步骤摘要】
一种逃生门的释放回收机构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体是一种用于地铁机车的逃生门的释放回收机构。

技术介绍

[0002]在乘坐地铁出行中，可能会遇到电力故障、火灾和水灾等突发紧急情况。当发生上述情况时，通常上下客的门会因断电而无法打开。因此，都会在地铁机车上设置相应的手动开启的逃生门，用于紧急疏散逃生。逃生门在使用过后需要用回收，便于下一次使用。因此，需要一种结构简单，操作方便的适用于逃生门的释放回收机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单，逃生门开启时具有缓冲作用，使用后便于回收逃生门的释放回收机构。
[0004]实现本技术目的的基本技术方案是：一种逃生门的释放回收机构，其结构特点是：包括释放组件和回收组件。释放组件包括安装座、索带缓冲组件、索带和门锁装置。安装座固定设置在逃生门的门框的上部上。逃生门通过索带与索带缓冲组件连接，门锁装置将逃生门锁定。门锁装置解锁后能释放逃生门，逃生门打开时由索带缓冲组件进行缓冲。回收组件包括减速机、翻转手柄、第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮。翻转铰接连接在减速机的输入轴上，用于驱动减速机的输入轴。翻转手柄在翻转过程中驱动第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮啮合或脱离。第一直齿减速齿轮传动设置在减速机的输出轴上，第二直齿减速齿轮用于驱动索带缓冲组件。
[0005]为了便于维修更换，进一步优选地，所述索带缓冲组件包括索带盘、传动丝杆、丝杆螺母、直线导轨和减速拉簧。传动丝杆转动设置在安装座上。索带盘固定设置在传动丝杆的外端上。丝杆螺母与传动丝杆相配合，直线导轨的导轨沿左右向固定设置在安装座上，丝杆螺母与直线导轨的滑块固定连接。减速拉簧采用外置方式，减速拉簧一端固定连接在安装座上，另一端固定连接在丝杆螺母上。索带的一端固定连接在索带盘上，另一端固定连接在逃生门上。
[0006]为了便于解锁逃生门，进一步优选地，门锁装置包括机械电子转动门锁、解锁转动座、衔铁顶杆和紧急解锁器。机械电子转动门锁用于锁定相应的逃生门的锁扣。紧急解锁器驱动衔铁顶杆运动，衔铁顶杆驱动解锁转动座对机械电子转动门锁进行开锁。
[0007]为了提高使用的安全性，避免误将逃生门打开，进一步优选地，门锁装置还包括衔铁座和电磁铁组。衔铁座通过直线导轨组件沿左右向滑动设置在安装座上。电磁铁组包括两个电磁铁，两个电磁铁沿左右向依次固定设置在衔铁座上。衔铁顶杆沿左右向设置，衔铁顶杆沿平行与解锁转动座的轴线的方向滑动设置在衔铁座上，当电磁铁组的两个电磁铁通电时，将衔铁顶杆向上吸附，此时衔铁顶杆不能驱动解锁转动座。当电磁铁组的两个电磁铁断电时，衔铁顶杆在重力作用下落，衔铁顶杆下落后左右移动驱动解锁转动座。
[0008]为了使第一直齿减速齿轮与第二直齿减速齿轮脱开或啮合，进一步优选地，回收组件还包括齿轮衬套、衬套连杆和连杆滑块。第一直齿减速齿轮通过平键与减速机的输出轴同轴传动连接，且轴向滑动设置在输出轴上。第一直齿减速齿轮左侧设有连接套部，齿轮衬套固定设置在连接套部上。连杆滑块滑动设置在翻转手柄上，衬套连杆一端铰接连接在齿轮衬套上，另一端铰接连接在连杆滑块上。当翻转手柄折叠收起时，翻转手柄上的连杆滑块通过衬套连杆使第一直齿减速齿轮处于向左的位置，第一直齿减速齿轮与第二直齿减速齿轮脱开。当翻转手柄向下扳动后，翻转手柄上的连杆滑块通过衬套连杆拉动齿轮衬套，齿轮衬套带动第一直齿减速齿轮向右滑动后与第二直齿减速齿轮相啮合。
[0009]为了提高使用的可靠性和安全性，进一步优选地：回收组件还包括防转销钉。防转销钉通过相应的安装座滑动设置在减速机的输入轴上，其滑动轴线平行于减速机的输入轴，当翻转手柄向下扳动后，防转销钉用于限位翻转手柄不能向上扳动收起。
[0010]本技术具有以下的有益效果：（1）本技术的逃生门的释放回收机构操作简单，通过操作紧急解锁器就能解锁逃生门的锁扣，便于打开逃生门。逃生门的释放回收机构设有释放组件，逃生门下翻的速度，由丝杠螺母带动机械弹簧零件（设计上不使用寿命周期短的气弹簧构件）通过减速拉簧拉长吸收能量的方式进行减速缓冲，机械弹簧寿命很长，有利于降低维保费用。现有的拉簧是套在传动丝杠上，不便于维修更换，本技术的拉簧采用外置方式，便于维修更换。
[0011]（2）本技术的逃生门的释放回收机构的回收组件通过涡轮蜗杆减速机和一对直齿减速齿轮啮合，操作省力，而且可以实现在回收过程中的任意时刻的暂停和重启，回收完成后，只需将回收翻转手柄翻转，即可将两个直齿减速齿轮从啮合状态变为脱离状态，传动链断开，便于逃生门的下次展开。防转销钉用于限位翻转手柄不能向上扳动，从而可以通过转动翻转手柄来带动减速机的输入轴连续的转动，提高使用的可靠性和效率，其次还能避免操作失误导致翻转手柄向上扳动而使第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮脱离，造成逃生门的落下，提高使用的可靠性和安全性。
[0012]（3）本技术的逃生门的释放回收机构的门锁装置设有电磁铁组，正常时将衔铁顶杆吸附，能避免有人误开启紧急解锁器而导致逃生门打开，造成事故，使用安全性大大提高。
附图说明
[0013]图1为本技术的逃生门的释放回收机构的结构示意图。
[0014]图2为图1的后视示意图。
[0015]图3为图1的左视示意图。
[0016]图4为图1的右视示意图。
[0017]图5为图1的俯视示意图。
[0018]图6为图1的仰视示意图。
[0019]图7为从图1的右后上方观察时的示意图。
[0020]图8为从图1的右前下方观察时的示意图。
[0021]图9为从图1的左后上方观察时回收组件的结构示意图。
[0022]图10为回收逃生门状态下的回收组件的翻转手柄处于向下展开时的结构示意图。
[0023]图11为从图1的左前上方观察时处于回收逃生门状态下的结构示意图。
[0024]图12为从图1的左后下方观察时处于回收逃生门状态下的结构示意图。
[0025]图13为从图1的左后上方观察时处于回收逃生门状态下的结构示意图。
[0026]图14为从图1的左前下方观察时处于回收逃生门状态下的结构示意图。
[0027]附图中的标号为：
[0028]释放组件1，安装座1
‑
1，索带缓冲组件1
‑
2，索带盘1
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21，传动丝杆1
‑
22，丝杆螺母1
‑
23，直线导轨1
‑
24，减速拉簧1
‑
25，传动轴1
‑
3，门锁装置1
‑
5，机械电子转动门锁1
‑
51，解锁转动座1
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52，摆动杆1
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521，转动座拉簧1
‑
53，衔铁顶杆1
‑
54，衔铁座1
‑
55，电磁铁组1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种逃生门的释放回收机构，其特征在于：包括释放组件和回收组件；释放组件包括安装座、索带缓冲组件、索带和门锁装置；安装座固定设置在逃生门的门框的上部上；逃生门通过索带与索带缓冲组件连接，门锁装置将逃生门锁定；门锁装置解锁后能释放逃生门，逃生门打开时由索带缓冲组件进行缓冲；回收组件包括减速机、翻转手柄、第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮；翻转铰接连接在减速机的输入轴上，用于驱动减速机的输入轴；翻转手柄在翻转过程中驱动第一直齿减速齿轮和第二直齿减速齿轮啮合或脱离；第一直齿减速齿轮传动设置在减速机的输出轴上，第二直齿减速齿轮用于驱动索带缓冲组件。2.根据权利要求1所述的逃生门的释放回收机构，其特征在于：索带缓冲组件包括索带盘、传动丝杆、丝杆螺母、直线导轨和减速拉簧；传动丝杆转动设置在安装座上；索带盘固定设置在传动丝杆的外端上；丝杆螺母与传动丝杆相配合，直线导轨的导轨沿左右向固定设置在安装座上，丝杆螺母与直线导轨的滑块固定连接；减速拉簧一端固定连接在安装座上，另一端固定连接在丝杆螺母上；索带的一端固定连接在索带盘上，另一端固定连接在逃生门上。3.根据权利要求1所述的逃生门的释放回收机构，其特征在于：门锁装置包括机械电子转动门锁、解锁转动座、衔铁顶杆和紧急解锁器；机械电子转动门锁用于锁定相应的逃生门的锁扣；紧急解锁器驱动衔铁顶杆运动，衔铁顶杆驱动解锁转动座对机械电子转动门锁进行开锁。4.根据权利要求3所述的逃生门的释放回收机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德兵，周银妹，栗明，胡锦骊，费腾，
申请(专利权)人：常州长青科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：