一种传动效率高的中控门锁执行器制造技术

本申请公开了一种传动效率高的中控门锁执行器，包括：壳体；驱动组件，包括驱动电机以及蜗杆，所述蜗杆连接所述驱动电机的转动轴；蜗轮，与所述蜗杆啮合；抵接部，连接所述蜗轮，且所述抵接部配置成可跟随所述蜗轮转动，所述抵接部包括多个抵接杆；传动杆，所述传动杆的中部与所述壳体铰接，所述传动杆配置成可由第一工作位置转动至第二工作位置；弹性件，连接所述壳体与所述传动杆，配置成产生使所述传动杆由所述第二工作位置转动至所述第一工作位置的弹力。由于采用抵接杆抵接传动杆，且传动杆连接弹性件的技术方案，使得抵接杆可以仅单方向转动即可实现对门锁的开锁以及闭锁的动作，驱动电机不用正反转，传动效率更高。传动效率更高。传动效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种传动效率高的中控门锁执行器


[0001]本申请涉及汽车零部件的
，尤其涉及一种传动效率高的中控门锁执行器。

技术介绍

[0002]中控门锁执行器设置于汽车车门锁位置。当中控门锁执行器接收开所信号后，其通过驱动电机而驱动解锁部件摆动，从而实现对车门的开锁，进而实现车门的无线控制解锁。也即是说，当解锁部件摆动到特定位置后，车门开锁，当解锁部件摆动到另一位置后，车门上锁。现有的中控门锁执行器结构复杂，加工效率低下。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种传动效率高的中控门锁执行器，能够提升中空门锁执行器的传动效率。
[0004]根据本申请的一个方面，提供了一种传动效率高的中控门锁执行器，包括：
[0005]壳体；
[0006]驱动组件，包括驱动电机以及蜗杆，所述蜗杆连接所述驱动电机的转动轴；
[0007]蜗轮，与所述蜗杆啮合；
[0008]抵接部，连接所述蜗轮，且所述抵接部配置成可跟随所述蜗轮转动，所述抵接部包括多个抵接杆，多个所述抵接杆的一端相互连接，且多个所述抵接杆的相互连接的端部为所述抵接部的转动中心；
[0009]传动杆，所述传动杆的中部与所述壳体铰接，所述传动杆配置成可由第一工作位置转动至第二工作位置；
[0010]弹性件，连接所述壳体与所述传动杆，配置成产生使所述传动杆由所述第二工作位置转动至所述第一工作位置的弹力；
[0011]其中，所述蜗杆可驱动所述蜗轮沿第一转动方向，所述抵接部配置成在随所述蜗轮沿所述第一转动方向转动的转动行程中，每个所述抵接杆的背离所述转动中心的端部均可推动所述传动杆由所述第一工作位置转动至所述第二工作位置。
[0012]根据一些实施例，所述抵接部包括四个所述抵接杆，四个所述抵接杆的一端共同连接，且四个所述抵接杆组合呈十字型。
[0013]根据一些实施例，所述抵接部还包括四个抵接轮，四个所述抵接轮一一对应连接四个所述抵接杆背离所述蜗轮的一端，且所述抵接轮配置成可相对于自身连接的所述抵接杆转动，所述抵接轮用于抵接所述传动杆，且所述抵接轮配置成与所述传动杆产生滚动摩擦。
[0014]根据一些实施例，每个所述抵接杆均配置成在随所述蜗轮沿所述第一转动方向在第一转动范围内转动时，可推动所述传动杆由所述第一工作位置转动至所述第二工作位置，且沿所述第一转动方向转动至超过所述第一转动范围时与所述传动杆脱离。
[0015]根据一些实施例，所述传动杆包括驱动端以及传动端，所述驱动端用于与所述抵接部抵接，所述传动端用于向外输出动力。
[0016]根据一些实施例，所述弹性件连接所述传动端。
[0017]根据一些实施例，所述弹性件为弹簧。
[0018]根据一些实施例，所述弹性件为弹片。
[0019]本申请提供一种传动效率高的中控门锁执行器，包括壳体驱动电机以及传动组件，传动组件包括蜗杆、蜗轮、抵接部、传动杆以及弹性件。蜗杆与驱动电机的转动轴连接。蜗轮与蜗杆啮合。抵接部，连接蜗轮，且抵接部配置成可跟随蜗轮转动。传动杆，传动杆的中部与中控门锁执行器的壳体铰接，传动杆配置成可由第一工作位置转动至第二工作位置。弹性件，连接壳体与传动杆，配置成产生使传动杆由第二工作位置转动至第一工作位置的弹力。其中，蜗杆可驱动蜗轮沿第一转动方向，抵接部配置成在随蜗轮沿第一转动方向转动的转动行程中，可推动传动杆由第一工作位置转动至第二工作位置。其中抵接部包括抵接杆。
[0020]当中控门锁执行器接收解锁信号时，驱动电机驱动本申请中的蜗杆转动，进而驱动蜗轮转动，以完成降速步骤。蜗轮驱动与其连接的抵接部转动，抵接部转动的过程中推动传动杆转动至第二工作位置(可以理解为当传动杆转动至第一工作位置时可使车门上锁，当传动杆转动至第二工作位置时可使车门解锁)，从而实现车门的解锁。
[0021]本申请中的技术方案，由于采用抵接杆抵接传动杆，且传动杆连接弹性件的技术方案，使得抵接杆可以仅单方向转动即可实现对门锁的开锁以及闭锁的动作，驱动电机不用正反转，传动效率更高。
[0022]进一步的，抵接部包括多个抵接杆，这样，蜗轮转动较小的角度后又可再次实现推动传动杆转动的目的，进一步的提升了传动效率。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请一种实施例提供的中控锁执行器的立体示意图；
[0025]图2为本申请一种实施例提供的中控锁执行器的正视示意图；
[0026]图3为本申请另一种实施例提供的中控锁执行器的立体示意图；
[0027]图4为本申请另一种实施例提供的中控锁执行器的正视示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0029]中控门锁执行器设置于汽车车门锁位置。当中控门锁执行器接收开所信号后，其通过驱动电机而驱动解锁部件摆动，从而实现对车门的开锁，进而实现车门的无线控制解
锁。也即是说，当解锁部件摆动到特定位置后，车门开锁，当解锁部件摆动到另一位置后，车门上锁。现有的中控门锁执行器结构复杂，加工效率低下。
[0030]现有的中控门锁执行器中，利用解锁器的摆动来实现解锁，解锁器的一端设置弧形布置的轮齿，通过电机驱动齿轮机构而驱动解锁器摆动，齿轮机构与解锁器上的轮齿啮合。现有技术中的结构通过电机正反转而驱动解锁期正反摆动。为了配合解锁器的摆动行程，现有技术中在安装解锁器时，需要对准解锁器上的轮齿以及齿轮机构中的轮齿，否者会出现解锁器仅摆动一小段弧度，到达不了解锁位置，或解锁器摆动到了解锁位置，驱动电机仍然还在转动的问题，这使得解锁器的装配过程较为麻烦。
[0031]鉴于此，如图1
‑
图4所示，本申请中提供了一种中控门锁执行器，该执行器包括壳体600、驱动电机500以及传动机构，传动机构包括蜗杆100、蜗轮 200、传动杆300(即前文中的解锁器)以及弹性件(图中未示出)，蜗杆100 连接驱动电机500的转动轴。蜗杆100与驱动电机500组合形成驱动组件。蜗轮200与蜗杆100啮合。抵接部连接蜗轮200，且抵接部配置成可跟随蜗轮200 转动，抵接部为凸轮400，且凸轮400的转动轴线与蜗轮200的转动轴线重合。传动杆300的中部与壳体600铰接，传动杆300配置成可由第一工作位置转动至第二工作位置(即传动杆300处于第一工作位置时可对车门上锁，处于第二工作位置时可对车门进行解锁)。弹性件连接壳体600与传动杆300，配置成产生使传动杆300由第二工作位置转动至第一工作位置的弹力。当传动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动效率高的中控门锁执行器，其特征在于，包括：壳体；驱动组件，包括驱动电机以及蜗杆，所述蜗杆连接所述驱动电机的转动轴；蜗轮，与所述蜗杆啮合；抵接部，连接所述蜗轮，且所述抵接部配置成可跟随所述蜗轮转动，所述抵接部包括多个抵接杆，多个所述抵接杆的一端相互连接，且多个所述抵接杆的相互连接的端部为所述抵接部的转动中心；传动杆，所述传动杆的中部与所述壳体铰接，所述传动杆配置成可由第一工作位置转动至第二工作位置；弹性件，连接所述壳体与所述传动杆，配置成产生使所述传动杆由所述第二工作位置转动至所述第一工作位置的弹力；其中，所述蜗杆可驱动所述蜗轮沿第一转动方向，所述抵接部配置成在随所述蜗轮沿所述第一转动方向转动的转动行程中，每个所述抵接杆的背离所述转动中心的端部均可推动所述传动杆由所述第一工作位置转动至所述第二工作位置。2.如权利要求1所述的传动效率高的中控门锁执行器，其特征在于，所述抵接部包括四个所述抵接杆，四个所述抵接杆的一端共同连接，且四个所述抵接杆组合呈十字型。3.如权利要求2所述的传动效率高的中控门...

【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，胡颖，邓文峰，贺恩泽，胡红霞，郭涛，
申请(专利权)人：武汉保得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：