一种汽车闭锁器总成制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及汽车技术领域，公开了一种汽车闭锁器总成。本实用新型专利技术中包括安装底板，安装底板的边缘设有多个安装孔，安装底板设有旋转台，旋转台的边缘设有多个限位柱，旋转台远离安装底板的一端设有限位板；旋转套筒，旋转套筒靠近安装底板的一端设有限位夹槽，旋转套筒背离旋转的一端设有连接板；底座；传动装置，传动装置包括马达，蜗杆和齿轮盘；操控杆，操控杆包括压入部和锁杆部。本实用新型专利技术实施例提供的汽车闭锁器总成，可以解决汽车闭锁器内凸轮在推动锁杆进行运动时，锁杆的运动较不稳定，容易发生偏移的问题。容易发生偏移的问题。容易发生偏移的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车闭锁器总成


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车闭锁器总成。

技术介绍

[0002]汽车闭锁器是汽车门锁中的重要组成部分，汽车闭锁器负责在接收到开锁或关锁信号后，控制内部的锁杆旋转以完成开锁或关锁的动作，使得开锁或关锁的过程方便快捷，因此被广泛应用于各种型号的汽车车门上。现有的汽车闭锁器通常是在马达和锁杆之间设置多组传动齿轮，以进行运动的传递以及运动方向的改变，使得马达带动锁杆进行进给运动，完成开锁与闭锁，然而马达和锁杆之间的多组齿轮传动容易发生损坏，维护成本较高。因此设置一种马达带动凸轮转动从而推动锁杆进行运动的汽车闭锁器，可以大大减少汽车闭锁器内部传动齿轮组的数量，使得汽车闭锁器的维护成本较低。然而凸轮在推动锁杆进行运动时，锁杆的运动较不稳定，容易发生偏移。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车闭锁器总成，使得可以解决汽车闭锁器内凸轮在推动锁杆进行运动时，锁杆的运动较不稳定，容易发生偏移的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种汽车闭锁器总成，包括安装底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车闭锁器总成，其特征在于，包括：安装底板，所述安装底板的边缘设有多个安装孔，所述安装底板设有旋转台，所述旋转台的边缘设有多个限位柱，所述限位柱的底面与所述安装底板连接，所述旋转台远离所述安装底板的一端设有限位板；旋转套筒，所述旋转套筒套设于所述旋转台，所述旋转套筒靠近所述安装底板的一端设有限位夹槽，所述限位夹槽套设于所述限位柱，所述旋转套筒背离所述旋转的一端设有连接板，所述旋转套筒的所述连接板和所述旋转套筒之间的周缘部分朝向背离所述旋转台的方向凸起，以在所述旋转套筒和所述旋转台之间形成卡接腔，以使所述旋转套筒沿所述旋转台垂直滑动时，所述限位板在所述卡接腔内滑动；底座，所述底座与所述安装底板固定连接，所述底座的底部表面形成容置腔；传动装置，所述传动装置包括马达，蜗杆和齿轮盘，所述马达固定安装于所述容置腔内，所述蜗杆与所述马达连接，以使所述马达带动所述蜗杆旋转，所述齿轮盘可旋转地与所述底座连接，所述齿轮盘与所述蜗杆啮合设置，所述齿轮盘的旋转轴线垂直于所述蜗杆的旋转轴线设置，所述齿轮盘背离所述底座的表面设有凸轮；操控杆，所述操控杆包括压入部和锁杆部，所述压入部和所述锁杆部同轴连接，所述压入部和所述锁杆部之间形成高度差，所述压入部设于所述凸轮和所述底座之间，所述锁杆部靠近所述凸轮的一端端面与所述凸轮抵接，且所述操控杆与所述底座之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述操控杆周缘连接，另一端与所述底座的内壁连接。2.根据权利要求1所述的汽车闭锁器总成，其特征在于，所述底座设有缓冲板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，胡颖，邓文峰，贺恩泽，胡红霞，郭涛，
申请(专利权)人：武汉保得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：