一种方便组装的汽车闭锁器组件制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及汽车技术领域，公开了一种方便组装的汽车闭锁器组件。本实用新型专利技术中包括安装底板，安装底板的边缘设有多个安装孔，安装底板设有旋转台，旋转台的边缘设有多个限位柱，旋转台远离安装底板的一端设有限位板；旋转套筒，旋转套筒套设于旋转台，旋转套筒靠近安装底板的一端设有限位夹槽，旋转套筒背离旋转的一端设有连接板，旋转套筒的连接板和旋转套筒之间的周缘部分朝向背离旋转台的方向凸起，以在旋转套筒和旋转台之间形成卡接腔。本实用新型专利技术实施例提供的方便组装的汽车闭锁器组件，可以解决安装汽车闭锁器后汽车闭锁器位置以及锁杆朝向固定，不便于后续的调整的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便组装的汽车闭锁器组件


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种方便组装的汽车闭锁器组件。

技术介绍

[0002]汽车闭锁器是汽车门锁中的重要组成部分，汽车闭锁器负责在接收到开锁或关锁信号后，控制内部的锁杆旋转以完成开锁或关锁的动作，使得开锁或关锁的过程方便快捷，因此被广泛应用于各种型号的汽车车门上。汽车闭锁器的安装过程中，通过螺丝或者焊接等方法固定在车门上，固定后的汽车闭锁器位置以及锁杆朝向固定，不便于后续的调整。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种方便组装的汽车闭锁器组件，使得可以解决安装汽车闭锁器后汽车闭锁器位置以及锁杆朝向固定，不便于后续的调整的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种方便组装的汽车闭锁器组件，包括安装底板，安装底板的边缘设有多个安装孔，安装底板设有旋转台，旋转台的边缘设有多个限位柱，限位柱的底面与安装底板连接，旋转台远离安装底板的一端设有限位板；旋转套筒，旋转套筒套设于旋转台，旋转套筒靠近安装底板的一端设有限位夹槽，限位夹槽套设于限位柱，旋转套筒背离旋转的一端设有连接板，旋转套筒的连接板和旋转套筒之间的周缘部分朝向背离旋转台的方向凸起，以在旋转套筒和旋转台之间形成卡接腔，以使旋转套筒沿旋转台垂直滑动时，限位板在卡接腔内滑动。
[0005]另外，连接板设有安装卡槽。通过在连接板上设置安装卡槽，使得汽车闭锁器本体可以通过卡接于安装卡槽中实现与连接板的固定，便于拆卸安装汽车闭锁器本体。
[0006]另外，旋转台为圆柱状旋转台，限位板为圆板，限位板的直径大于旋转台的直径。通过设置旋转台为圆柱状旋转台，限位板为圆板，限位板的直径大于旋转台的直径，便于旋转套筒套设在旋转台上并进行旋转和滑动，同时限位板可以对旋转套筒进行限位，防止旋转套筒的滑动距离超出预设范围，发生脱落。
[0007]另外，限位夹槽包括两个相对设置的夹板，两个夹板均分别与旋转套筒固定连接，限位夹槽套设于限位柱时，两个夹板分别在限位柱的两侧与限位柱抵接。通过设置限位夹槽包括两个相对设置的夹板，两个夹板均分别与旋转套筒固定连接，限位夹槽套设于限位柱时，两个夹板分别在限位柱的两侧与限位柱抵接，使得旋转套筒在旋转至合适的位置时可以由两个夹板构成的限位夹槽夹持固定住限位柱，使得旋转套筒可以与旋转台实现相对固定，保证组件整体的稳定性。
[0008]另外，多个限位柱围绕旋转台的中心成环形阵列设置，每个限位柱之间均设有相同的调整间隙。通过设置多个限位柱围绕旋转台的中心成环形阵列设置，每个限位柱之间均设有相同的调整间隙，使得旋转套筒可以在旋转台上进行自由旋转，在旋转至每个角度时均可与限位柱配合，实现相对固定。
[0009]另外，连接板和限位柱之间的距离设置为15mm至40mm范围之内，限位柱相对于安
装底板的高度设置为5mm至15mm范围之内。通过设置连接板和限位柱之间的距离为15mm至40mm范围之内，限位柱相对于安装底板的高度为5mm至 15mm范围之内，使得连接板和限位柱之间具有合适的距离以便于旋转套筒进行滑动。
[0010]另外，卡接腔的内径大于旋转台的直径，卡接腔的内壁与限位板的边缘抵接设置。通过设置卡接腔的内径大于旋转台的直径，卡接腔的内壁与限位板的边缘抵接，使得卡接腔可以与限位板进行限位卡接，同时卡接腔的内壁沿限位板边缘进行滑动，使得旋转套筒的运动更加稳定。
[0011]另外，卡接腔与旋转套筒的连接处设有阶梯板，旋转套筒沿旋转台竖直滑动时阶梯板与限位板抵接。通过在卡接腔与旋转套筒的连接处设置阶梯板，旋转套筒沿旋转台竖直滑动时阶梯板与限位板抵接，使得旋转套筒在沿旋转台在竖直方向上滑动并滑动至极限位置处时，阶梯板可以与限位板抵接，防止旋转套筒滑脱。
[0012]本技术实施方式相对于现有技术而言，通过将安装底板与车门钣金件固定连接后，将汽车闭锁器与连接板卡接固定，沿旋转台滑动旋转套筒选择合适的安装角度，并通过限位夹槽与限位柱的配合实现旋转套筒与安装底板的相对固定，便于汽车闭锁器的灵活调整，安装方便快捷，易于拆卸。
附图说明
[0013]图1是根据本技术的第一实施方式中安装底板的结构示意图；
[0014]图2是根据本技术的第一实施方式中旋转套筒的结构示意图；
[0015]图3是根据本技术的第一实施方式中一种方便组装的汽车闭锁器组件的结构示意图；
[0016]图4是根据本技术的第一实施方式中一种方便组装的汽车闭锁器组件的剖面示意图；
[0017]图5是根据本技术的第一实施方式中一种方便组装的汽车闭锁器组件的剖面示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0019]汽车闭锁器是汽车门锁中的重要组成部分，汽车闭锁器负责在接收到开锁或关锁信号后，控制内部的锁杆旋转以完成开锁或关锁的动作，使得开锁或关锁的过程方便快捷，因此被广泛应用于各种型号的汽车车门上。汽车闭锁器的安装过程中，通过螺丝或者焊接等方法固定在车门上，固定后的汽车闭锁器位置以及锁杆朝向固定，不便于后续的调整。
[0020]本技术的第一实施方式涉及一种方便组装的汽车闭锁器组件，如图1 至图5所示,方便组装的汽车闭锁器组件包括安装底板100，安装底板100的边缘设有多个安装孔110，安装底板100设有旋转台120，旋转台120的边缘设有多个限位柱121，限位柱121的底面
与安装底板100连接，旋转台120远离安装底板100的一端设有限位板122；旋转套筒200，旋转套筒200套设于旋转台120，旋转套筒200靠近安装底板100的一端设有限位夹槽210，限位夹槽210 套设于限位柱121，旋转套筒200背离旋转的一端设有连接板220，旋转套筒 200的连接板220和旋转套筒之间的周缘部分朝向背离旋转台120的方向凸起，以在旋转套筒和旋转台120之间形成卡接腔230，以使旋转套筒200沿旋转台 120垂直滑动时，限位板122在卡接腔230内滑动。
[0021]安装时，先将安装底板100固定于汽车车门钣金件上，例如通过螺丝螺母穿过安装底板100边缘的安装孔110，即可将安装底板100与车门钣金件固定连接，此时旋转台120朝向汽车内部，便于汽车闭锁器安装后，在汽车闭锁器上方覆盖设置门内壳，以使汽车闭锁器位于车门内部。然后通过沿旋转台120 的周缘表面并沿旋转台120的轴线方向滑动旋转套筒200，直至限位夹槽210 远离限位柱121，此时旋转套筒200可沿旋转台120的周缘表面并以旋转台120 的轴线为旋转轴做旋转运动。将旋转套筒200旋转至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便组装的汽车闭锁器组件，其特征在于，包括：安装底板，所述安装底板的边缘设有多个安装孔，所述安装底板设有旋转台，所述旋转台的边缘设有多个限位柱，所述限位柱的底面与所述安装底板连接，所述旋转台远离所述安装底板的一端设有限位板；旋转套筒，所述旋转套筒套设于所述旋转台，所述旋转套筒靠近所述安装底板的一端设有限位夹槽，所述限位夹槽套设于所述限位柱，所述旋转套筒背离所述旋转的一端设有连接板，所述旋转套筒的所述连接板和所述旋转套筒之间的周缘部分朝向背离所述旋转台的方向凸起，以在所述旋转套筒和所述旋转台之间形成卡接腔，以使所述旋转套筒沿所述旋转台垂直滑动时，所述限位板在所述卡接腔内滑动。2.根据权利要求1所述的方便组装的汽车闭锁器组件，其特征在于，所述连接板设有安装卡槽。3.根据权利要求2所述的方便组装的汽车闭锁器组件，其特征在于，所述旋转台为圆柱状旋转台，所述限位板为圆板，所述限位板的直径大于所述旋转台的直径。4.根据权利要求3所述的方便组装的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，胡颖，邓文峰，贺恩泽，胡红霞，郭涛，
申请(专利权)人：武汉保得汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：