本发明专利技术公开了一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，涉及到拆解设备的技术领域，包括刺入汽车底板上方外壳的隔离棒、用于固定隔离棒位置的钢板外壳组件、安装在钢板外壳组件内部与隔离棒配合将汽车外壳从汽车底盘上剥离的拆解组件、固定在钢板外壳组件顶部用于挤压汽车外壳防止与拆解组件粘连的啮齿组件。本发明专利技术结构合理设置的拆解组件，能够在极短的时间内将废旧汽车的金属外壳拆解掉，而且无需其他人员的辅助操作便能独立完成，不仅能够方便后续汽车零件的拆解，而且因为将外壳拆卸完成后车盘将会裸露出来，所以能够节省后续汽车零件的拆解时间，而且在拆解的过程中会形成单独的空间，所以整体机械的安全系数较高。所以整体机械的安全系数较高。所以整体机械的安全系数较高。
【技术实现步骤摘要】
一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备
[0001]本专利技术涉及拆解设备的
，特别涉及一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量也急剧上升，2005年报废量已达108万辆，汽车行业做为国民经济的支柱产业，同时其制造消耗大量资源，因此对废旧汽车零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保护环境和节约资源。
[0003]现在的废旧汽车金属主要通过人工操作机械手臂进行拆解，而操控机械进行拆解不仅难度较大，而且还耗费大量的拆解时间，并且需要拆解的汽车零件都是由汽车外部的保护外壳进行保护，所以在拆解的过程中汽车外壳会对废旧汽车零件的拆解造成许多麻烦，因此，本申请提供了一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备来满足需求。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，可有效解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，包括刺入汽车底板上方外壳的隔离棒、用于固定隔离棒位置的钢板外壳组件、安装在钢板外壳组件内部与隔离棒配合将汽车外壳从汽车底盘上剥离的拆解组件、固定在钢板外壳组件顶部用于挤压汽车外壳防止与拆解组件粘连的啮齿组件和转动安装在钢板外壳组件内部与啮齿组件配合搅碎汽车外壳的搅动组件；所述钢板外壳组件包括驱动电机和防护壳，所述防护壳的内壁两侧开设有限制拆解组件转动角度的弧槽，所述防护壳一侧开设有出料孔；所述拆解组件包括拆解板，所述拆解板两侧均设置有挡盘，两个所述挡盘的一侧设置均有弧块，且两个弧块滑动安装在弧槽的内部；所述拆解板一侧设置有若干个绞齿，两个所述弧块远离挡盘的一端分别设置有全齿盘和半齿盘，半齿盘和全齿盘的内壁均安装有相同的轴承，两个轴承与安装孔处于同一轴线上；拆解组件还包括两个A液压杆，两个A液压杆的顶部均固定连接有分别与全齿盘和半齿盘相啮合的啮齿杆，且防护壳的两侧均固定连接有用于对啮齿杆进行限位的限位块。
[0006]优选的，所述防护壳的顶部开设有矩形的安装维修敞口，且防护壳的两侧均开设有内部带有轴承辅助转动的安装孔，驱动电机的输出端贯穿远离出料孔一侧的安装孔，防护壳靠近出料孔的一侧下部焊接有接收废旧汽车金属的出料板，出料板与防护壳之间呈三十五度夹角用于防止废旧汽车金属堆积在出料板上，防护壳的底部设置有防止底面塌陷的加厚钢板。
[0007]优选的，所述啮齿组件包括卡齿、齿杆和防护壳，所述防护壳的外表面上部设置有B液压杆，且B液压杆的下端贯穿防护壳并连接有转动块，转动块的外表面转动安装有凹杆块，凹杆块的下端连接有顶板，顶板的底壁设置有若干个呈矩形阵列且倾斜分布的连接块，若干个连接块外表面均开设有凹槽，若干个凹槽的内部均设置有衔接块，若干个衔接块和连接块的内部均设置有螺纹杆；所述螺纹杆位于连接块与衔接块中部，衔接块通过螺纹杆与连接块固定连接，且凹槽与衔接块均呈椭圆形状紧密贴合。
[0008]优选的，所述顶板的一侧固定连接有铰链板，铰链板的外表面转动连接有铰链块，且铰链块的下端设置有通过铰链块和铰链板与顶板转动连接的弧板，弧板的外表面开设有若干个与连接块位置一一对应的斜孔，弧板与顶板均呈用于贴合废旧汽车金属的圆弧形状，且弧板的下端设置有若干个呈矩形阵列且交错的分布的安装板，若干个安装板的外表面均通过固定螺栓连接有卡齿；所述齿杆和卡齿的安装角度与绞齿相反，且齿杆与卡齿呈交错分布增加与废旧汽车金属的接触面积，防护壳通过螺栓固定的方式与防护壳连接。
[0009]优选的，所述搅动组件包括螺旋齿和搅动棒，所述螺旋齿固定连接在螺旋齿的外表面，且螺旋齿的外表面开设有若干个增加废旧汽车破碎力度的绞槽。
[0010]优选的，所述搅动棒与安装孔内部的轴承固定连接，且搅动棒的一端与驱动电机的输出端固定连接。
[0011]优选的，所述搅动棒的两端均贯穿挡盘，且两个轴承为保持半齿盘和全齿盘的稳定转动均固定安装在搅动棒的外表面，且螺旋齿与拆解板的内壁贴合用于推动废旧汽车金属进入半圆孔。
[0012]优选的，所述齿杆和卡齿均位于螺旋齿之间的螺距处。
[0013]综上，本专利技术的技术效果和优点：1、本专利技术结构合理设置的拆解组件，能够在极短的时间内将废旧汽车的金属外壳拆解掉，而且无需其他人员的辅助操作便能独立完成，不仅能够方便后续汽车零件的拆解，而且因为将外壳拆卸完成后车盘将会裸露出来，所以能够节省后续汽车零件的拆解时间，而且在拆解的过程中会形成单独的空间，所以整体机械的安全系数较高；2、本专利技术中设置的拆解组件与搅动组件配合，能够减少拆解组件的拆解时间，还能够将汽车外壳完全从底盘上脱离，防止汽车拆解不彻底对后续的拆解造成麻烦。
[0014]3、本专利技术中设置的啮齿组件和搅动组件，配合使用能够快速对汽车外壳的拆解，而且还能在拆解的过程中能够对汽车的外壳进行破碎，能够方便后续对不同金属的分拣，而且破碎废旧汽车金属处于拆解组件所组成的密封空间，能够增加整体的安全性的同时还配合拆解组件将破碎的金属推出方便后续工作人员收集破碎金属。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备的第一视角立体结构示意图；图2为一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备的第二视角立体结构示意图；图3为钢板外壳组件和拆解组件的立体连接结构示意图；图4为拆解组件的立体连接结构示意图；图5为防护壳和钢板外壳组件的立体连接结构示意图；图6为拆解组件、啮齿组件和搅动组件的立体连接结构示意图；图7为啮齿组件的仰视图；图8为啮齿组件的立体连接结构示意图；图9为顶板和衔接块的立体连接结构示意图；图10为搅动组件的立体连接结构示意图。
[0017]图中：1、钢板外壳组件；11、出料板；12、出料孔；13、弧槽；14、驱动电机；15、安装孔；16、防护壳；2、拆解组件；21、A液压杆；22、限位块；23、啮齿杆；24、挡盘；25、拆解板；26、绞齿；27、半齿盘；28、轴承；29、半圆孔；211、全齿盘；212、弧块；3、啮齿组件；31、B液压杆；32、防护壳；33、顶板；34、凹杆块；35、转动块；36、铰链板；37、铰链块；38、弧板；39、斜孔；311、安装板；312、卡齿；313、连接块；314、凹槽；315、螺纹杆；316、衔接块；317、齿杆；4、搅动组件；41、搅动棒；42、螺旋齿；43、绞槽；5、隔离棒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，其特征在于：包括刺入汽车底板上方外壳的隔离棒（5）、用于固定隔离棒（5）位置的钢板外壳组件（1）、安装在钢板外壳组件（1）内部与隔离棒（5）配合将汽车外壳从汽车底盘上剥离的拆解组件（2）、固定在钢板外壳组件（1）顶部用于挤压汽车外壳防止与拆解组件（2）粘连的啮齿组件（3）和转动安装在钢板外壳组件（1）内部与啮齿组件（3）配合搅碎汽车外壳的搅动组件（4）；所述钢板外壳组件（1）包括驱动电机（14）和防护壳（16），所述防护壳（16）的内壁两侧开设有限制拆解组件（2）转动角度的弧槽（13），所述防护壳（16）一侧开设有出料孔（12）；所述拆解组件（2）包括拆解板（25），所述拆解板（25）两侧均设置有挡盘（24），两个所述挡盘（24）的一侧设置均有弧块（212），且两个弧块（212）滑动安装在弧槽（13）的内部；所述拆解板（25）一侧设置有若干个绞齿（26），两个所述弧块（212）远离挡盘（24）的一端分别设置有全齿盘（211）和半齿盘（27），半齿盘（27）和全齿盘（211）的内壁均安装有相同的轴承（28），两个轴承（28）与安装孔（15）处于同一轴线上；拆解组件（2）还包括两个A液压杆（21），两个A液压杆（21）的顶部均固定连接有分别与全齿盘（211）和半齿盘（27）相啮合的啮齿杆（23），且防护壳（16）的两侧均固定连接有用于对啮齿杆（23）进行限位的限位块（22）。2.根据权利要求1所述的一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，其特征在于：所述防护壳（16）的顶部开设有矩形的安装维修敞口，且防护壳（16）的两侧均开设有内部带有轴承辅助转动的安装孔（15），驱动电机（14）的输出端贯穿远离出料孔（12）一侧的安装孔（15），防护壳（16）靠近出料孔（12）的一侧下部焊接有接收废旧汽车金属的出料板（11），出料板（11）与防护壳（16）之间呈三十五度夹角用于防止废旧汽车金属堆积在出料板（11）上，防护壳（16）的底部设置有防止底面塌陷的加厚钢板。3.根据权利要求1所述的一种用于废旧汽车金属回收用自动拆解设备，其特征在于：所述啮齿组件（3）包括卡齿（312）、齿杆（317）和防护壳（32），所述防护壳（32）的外表面上部设置有B液压杆（31），且B液压杆（31）的下端贯穿防护壳（32）并连接有转动块（35），转动块（35）的外表面转动安装有凹杆块（34），凹杆块（34）的下端连接有顶板（33），顶板（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪劲舟，冷秀良，高亚峰，曹海，
申请(专利权)人：张家港华仁再生资源有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。