用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置及转向节制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置及转向节，涉及汽车装配接头技术领域，所述装置包括与固定螺栓相适配的压装螺母，所述压装螺母包括螺母本体与用于嵌入转向节中的内嵌凸台，所述内嵌凸台与所述螺母本体呈一体设置，所述内嵌凸台上设置有与固定螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺母本体呈同轴设置。本实用新型专利技术具有减少转向节固定螺栓装配的形位公差的效果。节固定螺栓装配的形位公差的效果。节固定螺栓装配的形位公差的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置及转向节


[0001]本技术涉及汽车装配接头
，尤其是涉及一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置及转向节。

技术介绍

[0002]后转向节（Rear Knuckle）又称后车轮支架，是汽车后悬架系统中的重要零部件之一，它是汽车连接悬架系统与汽车轮边系统的主要连接件，当车辆在行驶过程中，保持轮边系统可以绕悬架连杆的内侧硬点转动，保证轮边系统在正常的工作范围区间。
[0003]参照图1，转向节1与连杆2进行装配时，一般采用固定螺栓3与螺母4进行紧固连接。转向节1上用于与连杆2相连接的连接端口为U形特征，连杆2的端头衬套通过固定螺栓3转动设置于转向节1的U形特征内。而由于装配便利性的需要，固定螺栓3在与转向节1装配时，转向节1的U形特征上的安装孔孔径必然会大于固定螺栓3杆的直径。
[0004]针对上述现有技术，在转向节1与连杆2装配工序完成后，固定螺栓3的轴线可能会与配合安装孔的轴线存在一定的偏移，导致两轴线无法在装配后满足精密的形位公差（位置度，同轴度）要求，进而可能导致转向节1与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置，其特征在于：包括与固定螺栓相适配的压装螺母，所述压装螺母包括螺母本体(6)与用于嵌入转向节中的内嵌凸台(7)，所述内嵌凸台(7)与所述螺母本体(6)呈一体设置，所述内嵌凸台(7)上设置有与固定螺栓(3)相适配的螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)与所述螺母本体(6)呈同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置，其特征在于：所述内嵌凸台(7)周侧壁上设置有至少一个防止转向节与所述内嵌凸台(7)相对转动的锁紧件(9)。3.根据权利要求2所述的一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置，其特征在于：所述锁紧件(9)呈细长条形设置且长度方向沿所述螺纹孔(8)轴线方向设置。4.根据权利要求3所述的一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置，其特征在于：所述锁紧件(9)沿自身宽度方向的截面为等腰三角形且所述等腰三角形的顶角远离所述内嵌凸台(7)设置。5.根据权利要求1所述的一种用于转向节自动校正螺栓装配形位公差的装置，其特征在于：所述螺纹孔(8)远离所述螺母本体(6)的一端内侧壁上设置有导向角(10)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，成佳伟，裴亦辰，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：