一种减速机齿轮箱的导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机齿轮箱的导向机构，包括齿轮箱体和传动轴，齿轮箱体的一侧设置有盖板，盖板通过螺栓固定在齿轮箱体上，传动轴上设置有小齿轮，齿轮箱体上设置有第一转轴，第一转轴上设置有大齿轮，齿轮箱体的内侧设置有支撑块，支撑块的顶部设置有套块，第一转轴的端部设置有主动锥齿轮；本实用新型专利技术通过套块的顶部设置有移动导向组件，使得支撑环和第二转轴在限位块导向作用下上下移动，进而使得第一从动锥齿轮与主动锥齿轮之间啮合，或者第二从动锥齿轮与主动锥齿轮之间啮合，形成正转或反转的导向转动，便于在风力桨叶转动时可以充分地利用风能，从而满足用于风力发电齿轮箱对于转向不同的要求。力发电齿轮箱对于转向不同的要求。力发电齿轮箱对于转向不同的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮箱的导向机构


[0001]本技术涉及齿轮箱的
，具体为一种减速机齿轮箱的导向机构。

技术介绍

[0002]齿轮减速箱是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，是由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有在风力齿轮箱使用的过程中，一般使用单个输出轴减速机，这种减速机存在一个特性就是转向相同，在风力桨叶转动时只能朝一个方向转动，而不能充分地利用风能，从而无法满足用于风力齿轮箱对于转向不同的要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减速机齿轮箱的导向机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减速机齿轮箱的导向机构，包括齿轮箱体和传动轴，所述齿轮箱体的一侧设置有盖板，盖板通过螺栓固定在齿轮箱体上，传动轴上设置有小齿轮，齿轮箱体上设置有第一转轴，第一转轴上设置有大齿轮，齿轮箱体的内侧设置有支撑块，支撑块的顶部设置有套块，第一转轴的端部设置有主动锥齿轮，套块的顶部设置有移动导向组件，齿轮箱体上设置有第二转轴，第二转轴上分别设置有第一从动锥齿轮和第二从动锥齿轮。
[0006]优选的，所述第一转轴的两端分别通过轴承转动连接在套块和齿轮箱体上，第一从动锥齿轮与第二从动锥齿轮的锥形方向相反。
[0007]优选的，所述移动导向组件包括固定座，固定座焊接在套块的顶部，传动轴的两端分别通过轴承转动连接在固定座和齿轮箱体上，固定座的侧面开设有滑槽。
[0008]优选的，所述第二转轴上设置有支撑环，第二转轴上活动套接有限位块，限位块的一侧设置有牵拉块。
[0009]优选的，所述固定座的顶部设置有液压推杆，液压推杆的伸缩端与牵拉块之间固定连接。
[0010]优选的，所述限位块呈“匚”型块状结构，支撑环位于限位块之间，且与限位块之间贴合，牵拉块滑动插接在滑槽上，且与滑槽的两侧之间贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过套块的顶部设置有移动导向组件，使得支撑环和第二转轴在限位块导向作用下上下移动，进而使得第一从动锥齿轮与主动锥齿轮之间啮合，或者第二从动锥齿轮与主动锥齿轮之间啮合，形成正转或反转的导向转动，便于在风力桨叶转动时可以充分地利用风能，从而满足用于风力发电齿轮箱对于转向不同的要求。
附图说明
[0013]图1为本技术齿轮箱体外侧的结构示意图。
[0014]图2为本技术齿轮箱体内部的结构示意图。
[0015]图3为本技术移动导向组件的结构示意图。
[0016]图中：1、齿轮箱体；2、传动轴；3、盖板；4、小齿轮；5、第一转轴；6、大齿轮；7、支撑块；71、套块；8、主动锥齿轮；9、第二转轴；91、第一从动锥齿轮；92、第二从动锥齿轮；10、固定座；11、滑槽；12、支撑环；13、限位块；14、牵拉块；15、液压推杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种减速机齿轮箱的导向机构，包括齿轮箱体1和传动轴2，齿轮箱体1的一侧安装有盖板3，盖板3通过螺栓固定在齿轮箱体1上，传动轴2上固定套接有小齿轮4，齿轮箱体1上通过轴承转动连接有第一转轴5，传动轴2通过发电机驱动。
[0019]第一转轴5上固定套接有大齿轮6，齿轮箱体1的内侧焊接有支撑块7，支撑块7的顶部焊接有套块71，第一转轴5的两端分别通过轴承转动连接在套块71和齿轮箱体1上，第一转轴5的端部固定套接有主动锥齿轮8，套块71的顶部设置有移动导向组件。
[0020]齿轮箱体1上转动连接有第二转轴9，第二转轴9的顶部位于齿轮箱体1外侧安装有风力桨叶，第二转轴9上分别固定套接有第一从动锥齿轮91和第二从动锥齿轮92，当第一从动锥齿轮91与主动锥齿轮8之间相互啮合时，第二从动锥齿轮92与主动锥齿轮8之间脱离，当第二从动锥齿轮92与主动锥齿轮8之间相互啮合时，第一从动锥齿轮91与主动锥齿轮8之间脱离。
[0021]第一从动锥齿轮91与第二从动锥齿轮92的锥形方向相反，便于对第二转轴9形成正转或反转，移动导向组件包括固定座10，固定座10焊接在套块71的顶部，传动轴2的两端分别通过轴承转动连接在固定座10和齿轮箱体1上，固定座10的侧面开设有滑槽11。
[0022]第二转轴9上固定套接有支撑环12，第二转轴9上活动套接有限位块13，第二转轴9对限位块13的上下移动起到导向作用，限位块13呈“匚”型块状结构，支撑环12位于限位块13之间，且与限位块13之间贴合，限位块13对支撑环12的的上下移动起到导向作用，限位块13的一侧焊接有牵拉块14，牵拉块14滑动插接在滑槽11上，且与滑槽11的两侧之间贴合。
[0023]固定座10的顶部固定安装有液压推杆15，液压推杆15的伸缩端与牵拉块14之间固定连接，液压推杆15的型号可根据实际工况进行选择，提供牵拉块14在滑槽11上下移动的动力，第二从动锥齿轮92与主动锥齿轮8之间的距离等于牵拉块14向上移动的距离。
[0024]实际使用时，传动轴2通过发电机驱动而转动，小齿轮4的转动带动大齿轮6转动，第一转轴5和主动锥齿轮8均转动，主动锥齿轮8的转动带动第一从动锥齿轮91的转动，第二转轴9转动带动风力桨叶正转，当需要反转时，通过液压推杆15的启动进行活塞运动，进而带动牵拉块14和限位块13向上移动，支撑环12在限位块13的限位作用下向上移动，第一从
动锥齿轮91与主动锥齿轮8之间脱离，第二从动锥齿轮92与主动锥齿轮8之间相互啮合，进而主动锥齿轮8的转动带动第二从动锥齿轮92的转动，第二转轴9转动带动风力桨叶反转，从而形成正转或反转的导向转动，便于在风力桨叶转动时可以充分地利用风能，满足用于风力发电齿轮箱对于转向不同的要求。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮箱的导向机构，包括齿轮箱体(1)和传动轴(2)，其特征在于：所述齿轮箱体(1)的一侧设置有盖板(3)，盖板(3)通过螺栓固定在齿轮箱体(1)上，传动轴(2)上设置有小齿轮(4)，齿轮箱体(1)上设置有第一转轴(5)，第一转轴(5)上设置有大齿轮(6)，齿轮箱体(1)的内侧设置有支撑块(7)，支撑块(7)的顶部设置有套块(71)，第一转轴(5)的端部设置有主动锥齿轮(8)，套块(71)的顶部设置有移动导向组件，齿轮箱体(1)上设置有第二转轴(9)，第二转轴(9)上分别设置有第一从动锥齿轮(91)和第二从动锥齿轮(92)。2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱的导向机构，其特征在于：所述第一转轴(5)的两端分别通过轴承转动连接在套块(71)和齿轮箱体(1)上，第一从动锥齿轮(91)与第二从动锥齿轮(92)的锥形方向相反。3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱的导向机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓波，曾丰夏，刘晓荣，
申请(专利权)人：慧尔德常州减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：