本实用新型专利技术公开了一种斜齿轮减速机电机的减震装置，涉及齿轮减速机电机减震技术领域，包括底座，所述底座的上方设置有支撑机构，所述底座的上方设置有减速机本体，所述减速机本体的内部转动连接有旋转轴，所述支撑机构的正面位于减速机本体左侧的位置开设有滑槽A，所述滑槽A的内部设置有张紧机构，所述底座的上表面开设有滑槽B，所述底座的上方设置有减震机构，所述底座的上方设置电机。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过斜板、弹性件B和滑块B之间的配合，使电机产生震动时，弹性件B减少电机产生的震动，实现了电机在工作中减少震动的目的，解决了电动产生震动会减少减速机中旋转轴寿命的问题。转轴寿命的问题。转轴寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种斜齿轮减速机电机的减震装置
[0001]本技术涉及齿轮减速机电机减震
，具体是一种斜齿轮减速机电机的减震装置。
技术介绍
[0002]斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、启动平稳、传动比分级精细等性质。
[0003]目前的斜齿轮减速机在工作时大都是通过电机带动的，而电机在运转的时候产生一些震动，在长时间使用之后，这些震动会影响减速机中旋转轴的寿命，为此，我们提供了斜齿轮减速机电机的减震装置解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种斜齿轮减速机电机的减震装置。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜齿轮减速机电机的减震装置，包括底座，所述底座的上方设置有支撑机构，所述底座的上方设置有减速机本体，所述减速机本体的内部转动连接有旋转轴，所述支撑机构的正面位于减速机本体左侧的位置开设有滑槽A，所述滑槽A的内部设置有张紧机构，所述底座的上表面开设有滑槽B，所述底座的上方设置有减震机构，所述底座的上方设置电机，所述底座的上方设置有传动机构。
[0008]进一步的，所述支撑机构包括支撑架、弧形板和螺栓，所述滑槽A开设在支撑架的正面上，所述弧形板的外表面与支撑架的内部固定连接，所述弧形板和减速机本体通过螺栓固定安装。
[0009]进一步的，所述张紧机构包括滑块A、弹性件A和辅助轴，所述滑块A位于滑槽A的内部，所述弹性件A的两端分别与滑块A的左侧面和滑槽A的左侧内壁固定连接，所述辅助轴插接在滑块A的正面上。
[0010]进一步的，所述减震机构包括滑杆A、两个滑块B、弹性件B、两个斜板和安装架，所述滑杆A的两端固定连接在滑槽A的左右内侧壁上，所述滑块B 套接在滑杆A的外表面上。
[0011]进一步的，所述弹性件B套接在滑杆A位于两个滑块B之间的位置，所述弹性件B的两端分别与两个滑块B相互靠近的一面固定连接，所述斜板与滑块B位于滑槽B外部的位置相铰接，所述斜板远离滑块B的一端与安装架相铰接。
[0012]进一步的，所述传动机构包括输出轮、输入轮、辅助轮和皮带，所述输出轮套接在电机输出轴的外表面上，所述输入轮套接在旋转轴位于减速机本体外部一端的外表面上，所述辅助轮套接在辅助轴的外表面上，所述输出轮、输入轮和辅助轮通过皮带转动连接。
[0013]进一步的，所述滑槽A的内部设置有滑杆B，滑杆B的两端固定连接在滑槽A的左右
内侧壁上，滑块A和弹性件A均套接在滑杆B的外表面上。
[0014]三)有益效果：
[0015]与现有技术相比，该斜齿轮减速机电机的减震装置具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过支撑架、弧形板和螺栓之间的配合，使支撑架对减速机本体进行支撑，同时采用螺栓固定的方式，实现了减速机便于安装和拆卸的目的，通过斜板、弹性件B和滑块B之间的配合，使电机产生震动时，弹性件B减少电机产生的震动，实现了电机在工作中减少震动的目的，解决了电动产生震动会影响减速机中旋转轴寿命的问题。
[0017]二、本技术通过滑块A、弹性件A和辅助轴之间的配合，使电机在震动过程中，滑块A在皮带和弹性件A的作用下处于震动的状态，实现了因电机震动使皮带不会过于松弛，仍可以使旋转轴转动的目的，解决了因电机震动使皮带过于松弛而使旋转轴无法转动的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术正视结构立体图；
[0019]图2为本技术皮带内部机构立体图；
[0020]图3为本技术底座剖视结构立体图；
[0021]图4为本技术支撑机构内部机构立体图；
[0022]图5为本技术减震机构正视结构示意图；
[0023]图6为本技术图2中A处结构放大立体图；
[0024]图7为本技术图3中B处结构放大立体图。
[0025]图中：1、底座；2、支撑机构；3、减速机本体；4、旋转轴；5、滑槽A；6、张紧机构；7、滑槽B；8、减震机构；9、电机；10、传动机构；11、滑杆 B；21、支撑架；22、弧形板；23、螺栓；61、滑块A；62、弹性件A；63、辅助轴；81、滑杆A；82、滑块B；83、弹性件B；84、斜板；85、安装架； 101、输出轮；102、输入轮；103、辅助轮；104、皮带。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参见图1、图2、图6，一种斜齿轮减速机电机的减震装置，包括底座1 底座1的上方设置有支撑机构2。
[0028]优选的，支撑机构2包括支撑架21、弧形板22和螺栓23，
[0029]在这里，滑槽A5开设在支撑架21的正面上，弧形板22的外表面与支撑架21的内部固定连接，
[0030]减速机本体3的连接方式为通过螺栓23将弧形板22和减速机本体3固定安装在一起。
[0031]优先的，螺栓23为钉子形结构。
[0032]通过螺栓23和弧形板22对减速机进行固定，便于减速机的安装和拆卸。
[0033]参见图1、图2、图3、图4，图7，在本实施例中，减速机本体3的内部转动连接有旋转轴4，支撑机构2的正面位于减速机本体3左侧的位置开设有滑槽A5，滑槽A5的内部设置有张紧机构6。
[0034]优选的，张紧机构6包括滑块A61、弹性件A62和辅助轴63。
[0035]在这里，滑块A61位于滑槽A5的内部，滑槽A5的内部设置有滑杆B11。
[0036]滑杆B11采用的连接方式为滑杆B11的左端与滑槽A5的左侧内壁固定连接，滑杆B11的右端与滑槽A5右侧内壁固定连接，滑块A61和弹性件A62均套接在滑杆B11的外表面上，且弹性件A62位于滑块A61的左侧。
[0037]通过滑杆B11对滑块A61和弹性件A62支撑，使滑块A61和弹性件A62 在使用时更加稳定。
[0038]参见图1、图2、图3、图4，图7，在本实施例中，弹性件A62的两端分别与滑块A61的左侧面和滑槽A5的左侧内壁固定连接，辅助轴63插接在滑块A61的正面上。
[0039]在这里，弹性件A62首先为弹簧。
[0040]滑块A61左右移动时通过弹性件A62的弹力可以复位，进而可以带动辅助轴63复位，同时将滑块A61和弹性件A62设置在滑槽A5的内部，使滑块 A61移动时更加的稳定。
[0041]参见图1、图2、图3、图4、图5，在本实施例中，底座1的上表面开设有滑槽B7，底座1的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种斜齿轮减速机电机的减震装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有支撑机构(2)，所述底座(1)的上方设置有减速机本体(3)，所述减速机本体(3)的内部转动连接有旋转轴(4)，所述支撑机构(2)的正面位于减速机本体(3)左侧的位置开设有滑槽A(5)，所述滑槽A(5)的内部设置有张紧机构(6)，所述底座(1)的上表面开设有滑槽B(7)，所述底座(1)的上方设置有减震机构(8)，所述底座(1)的上方设置电机(9)，所述底座(1)的上方设置有传动机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种斜齿轮减速机电机的减震装置，其特征在于：所述支撑机构(2)包括支撑架(21)、弧形板(22)和螺栓(23)，所述滑槽A(5)开设在支撑架(21)的正面上，所述弧形板(22)的外表面与支撑架(21)的内部固定连接，所述弧形板(22)和减速机本体(3)通过螺栓(23)固定安装。3.根据权利要求1所述的一种斜齿轮减速机电机的减震装置，其特征在于：所述张紧机构(6)包括滑块A(61)、弹性件A(62)和辅助轴(63)，所述滑块A(61)位于滑槽A(5)的内部，所述弹性件A(62)的两端分别与滑块A(61)的左侧面和滑槽A(5)的左侧内壁固定连接，所述辅助轴(63)插接在滑块A(61)的正面上。4.根据权利要求1所述的一种斜齿轮减速机电机的减震装置，其特征在于：所述减震机构(8)包括滑杆A(81)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓波，曾丰夏，刘晓荣，
申请(专利权)人：慧尔德常州减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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