本实用新型专利技术提供了一种汽车零部件自动淬火设备，用于将铸造成型后高温的汽车零部件进行淬火加工，包括：机械手、储水冷却装置以及冷水供给装置，所述机械手用于将汽车零部件移入/移出所述储水冷却装置进行/结束淬火，所述冷水供给装置的出水端与所述储水冷却装置的进水端之间连通有送水管路，所述冷水供给装置的进水端与所述储水冷却装置的出水端之间连通有增压水泵，以形成所述冷水供给装置与所述储水冷却装置之间的冷水循环。本实用新型专利技术汽车零部件自动淬火设备，能够自动将铸造后的汽车零部件进行淬火加工，加工后可自动将汽车零部件移出淬火设备，并移至下一工序位加工；实现全自动加工，提升加工效率，降低人工成本，保证成品率。成品率。成品率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件自动淬火设备
[0001]本技术涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种汽车零部件自动淬火设备。
技术介绍
[0002]淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺；淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于汽车零部件的加工；一些汽车零部件，如汽车阀板、汽车转向节、汽车三角臂等，均采用铸造的方式生产，刚铸造出来的工件具有很高的温度，将高温的工件浸入淬冷介质中快速冷却，以达到淬火的目的；淬火时的淬冷介质一般为水，水的温度需要控制在合适范围内，汽车零部件中冷淬的水温一般为30℃～45℃。
[0003]淬火时，工人使用夹持工具将高温工件夹持浸入水箱或水桶中冷却，淬火后水箱内的水温升高，当水温高于淬火所需温度时，需要人工更换冷水才可再次淬火，操作麻烦，加工效率低。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术所要解决的问题是提供一种加工效率高的汽车零部件自动淬火设备，实现全自动淬火加工，安全性高，降低人工成本，减小工人劳动强度。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决所述技术问题，本技术提供一种汽车零部件自动淬火设备，用于将铸造成型后高温的汽车零部件进行淬火加工，包括：机械手、储水冷却装置以及冷水供给装置，所述机械手用于将汽车零部件移入/移出所述储水冷却装置进行/结束淬火，所述冷水供给装置的出水端与所述储水冷却装置的进水端之间连通有送水管路，所述冷水供给装置的进水端与所述储水冷却装置的出水端之间连通有增压水泵，以形成所述冷水供给装置与所述储水冷却装置之间的冷水循环，无需人工更换储水冷却装置内的冷水，使用便捷。工作时，所述机械手将汽车零部件移入所述储水箱内进行淬火。机械手为六轴机械手，用于夹持住铸造后的汽车零部件并位移至所需位置。淬火时储水箱内的液面没过整个汽车零部件。
[0008]进一步的，所述冷水供给装置包括冷水机，所述储水冷却装置包括储水箱，所述冷水机的出水端通过所述送水管路与所述储水箱的进水端连接，所述储水箱的出水端通过回水管路组与所述冷水机的进水端连接，所述增压水泵与所述回水管路组连通，以形成冷水循环。淬火后储水箱内的水温升高，经冷水机重新制冷后流回储水箱内，避免储水箱内的水温过高，保证淬火加工的质量。
[0009]进一步的，所述增压水泵与所述冷水机之间连通有冷水塔，所述回水管路组包括第一水管和第二水管，所述冷水塔的出水端与所述冷水机的进水端通过所述第一水管连通；所述增压水泵的出水端与所述冷水塔的进水端通过所述第二水管连通。所述冷水塔用于对所述冷水机供水以及用于将所述储水箱排出的水进行回收储存，通过冷水塔将储水箱
排出的水储存，再由冷水塔向冷水机进行供水，使得淬火所使用的水得到循环利用，节约能源。
[0010]进一步的，所述回水管路组包括与所述储水箱出水端连通的排水管，所述增压水泵的进水端连通有净水机构，所述净水机构包括与所述排水管对应的过滤箱，所述过滤箱的出水端与所述增压水泵的进水端连通，所述过滤箱上可拆卸设置有与所述排水管出水口对应的第一过滤网架。过滤箱置于排水管的出水口下方，排水管的出水口朝下设置；所述排水管排出的水经过所述第一过滤网架过滤后流至所述过滤箱内，所述第一过滤网架置于所述排水管的排水口下方；第一过滤网架可将排水管排出的水进行过滤并将过滤的杂质存留在第一过滤网架内，所述第一过滤网架放置安装在所述过滤箱上，方便拆下第一过滤网架清理杂质，第一过滤网架呈矩形框状。
[0011]进一步的，所述过滤箱上设置有用于检测所述过滤箱内液位的第一液位传感器，第一液位传感器包括探针，探针沿竖直方向设置，便于监测过滤箱内液位高度，防止过滤箱内液位过高。增压水泵设有两个，正常工况下，其中一个增压水泵工作；当第一液位传感器检测到液位明显升高时，此时两个增压水泵同时工作，防止液面过高发生外溢，使用更加可靠。
[0012]进一步的，所述储水箱内设置有隔板，所述隔板将所述储水箱分隔成杂质区和净水区，所述隔板靠近所述杂质区的一侧可拆卸设置有第二过滤网架，所述隔板的高度低于所述储水箱的高度，使得杂质区内的水达到最高液位时能够经过第二过滤网架过滤并流入至净水区内；所述送水管路的出水管口与所述杂质区连通，所述回水管路的进水管口与所述杂质区连通；所述净水区与所述排水管之间连通有第三水管，净水区的水可通过第三水管从所述排水管向下排出。工作时，所述机械手将汽车零部件移至所述净水区进行淬火。通过所述送水管路的出水管口向储水箱出水，这部分水可能含有沙子等颗粒状杂质，需要进行过滤，避免杂质进入净水区后附着到汽车零部件上，保证成品率；第二过滤网架能够将水中的杂质阻隔在所述杂质区内，除杂后的水流至所述净水区用于工件的淬火。
[0013]进一步的，所述储水箱设置有用于对所述净水区内的水进行内循环的内循环机构，所述内循环机构包括内循环水管以及连接于所述内循环水管上的内循环泵，所述净水区包括左侧区以及与所述左侧区相对的右侧区，所述内循环水管一端与所述左侧区连通，所述内循环水管另一端与所述右侧区连通，内循环机构使得净水区的水循环流动，使得净水区的水温更加均匀，防止淬火时水温不均，保证淬火效果。
[0014]进一步的，所述储水箱上设置有用于对所述储水箱内的水进行加热的加热装置，所述加热装置包括电热管，所述储水箱上设置有用于检测所述储水箱内水温的温度传感器，便于监测储水箱内的水温。当温度传感器检测到储水箱内的水温过低时，电热管通电将储水箱内的水升温至合适的温度。当温度传感器检测到储水箱内的水温过高时，电热管不工作，并通过冷水机通入更低温的冷水，冷水机调节出水温度的功能为现有技术，在此不再赘述。
[0015]进一步的，所述储水箱上设置有用于检测所述储水箱内液位的第二液位传感器，第二液位传感器包括探针，探针沿竖直方向设置，便于检测液面高度；当第二液位传感器检测到储水箱内液位过高时，降低冷水机的出水速率，可通过流量阀门开关进行调节；当第二液位传感器检测到储水箱内液位过低时，提高冷水机的出水速率。防止储水箱内液位过高
或过低，使用可靠。液位过高会造成储水箱内的水发生外溢；液位过低将无法没过汽车零部件，淬火效果不佳。
[0016]进一步的，所述储水箱内设置有用于固定汽车零部件的工装夹具，所述工装夹具与汽车零部件相对应，淬火时所述机械手将汽车零部件移动至工装夹具处固定；淬火加工完毕后，工装夹具松开汽车零部件，再通过所述机械手将汽车零部件从工装夹具处取出，并移动至下一工序位置。本技术方案中汽车零部件为汽车阀板，工装夹具设有用于固定汽车零部件的定夹块和动夹块，工装夹具设有用于驱动所述动夹块滑动的气缸；工装夹具夹紧汽车零部件时，动夹块向定夹块一侧滑动并将汽车零部件固定于定夹块和动夹块之间。工装夹具也可采用现有技术中的工装结构，在此不再赘述。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术汽车零部件自动淬火设备，能够自动将铸造后的汽车零部件进行淬火加工，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件自动淬火设备，用于将铸造成型后高温的汽车零部件(17)进行淬火加工，其特征在于，包括：机械手(1)、储水冷却装置(2)以及冷水供给装置(3)，所述机械手(1)用于将汽车零部件(17)移入/移出所述储水冷却装置(2)进行/结束淬火，所述冷水供给装置(3)的出水端与所述储水冷却装置(2)的进水端之间连通有送水管路(401)，所述冷水供给装置(3)的进水端与所述储水冷却装置(2)的出水端之间连通有增压水泵(9)，以形成所述冷水供给装置(3)与所述储水冷却装置(2)之间的冷水循环。2.如权利要求1所述的汽车零部件自动淬火设备，其特征在于，所述冷水供给装置(3)包括冷水机，所述储水冷却装置(2)包括储水箱，所述冷水机的出水端通过所述送水管路(401)与所述储水箱的进水端连接，所述储水箱的出水端通过回水管路组(402)与所述冷水机的进水端连接，所述增压水泵(9)与所述回水管路组(402)连通。3.如权利要求2所述的汽车零部件自动淬火设备，其特征在于，所述增压水泵(9)与所述冷水机之间连通有冷水塔(5)，所述回水管路组(402)包括第一水管(18)和第二水管(19)，所述冷水塔(5)的出水端与所述冷水机的进水端通过所述第一水管(18)连通；所述增压水泵(9)的出水端与所述冷水塔(5)的进水端通过所述第二水管(19)连通。4.如权利要求3所述的汽车零部件自动淬火设备，其特征在于，所述回水管路组(402)包括与所述储水箱出水端连通的排水管(7)，所述增压水泵(9)的进水端连通有净水机构，所述净水机构包括与所述排水管(7)对应的过滤箱(8)，所述过滤箱(8)的出水端与所述增压水泵(9)的进水端连通，所述过滤箱(8)上可拆卸设置有与所述排水管(7)出水口对应的第一过滤网架(801)。5.如权利要求4所述的汽车零部件自动淬火设备，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，施客茂，徐桂兰，
申请(专利权)人：宁波神匠自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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