一种汽车零部件淬火用自动工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车零部件淬火用自动工装夹具，用于将汽车阀板定位于冷却箱内进行淬火，包括：基座，所述基座上设置有用于将汽车阀板定位的定位架组，所述定位架组包括相对设置的第一定位架和第二定位架，所述第一定位架与所述第二定位架之间形成有用于定位汽车阀板的定位区，汽车阀板竖向定位在所述定位区内，所述定位架组上设置有用于夹紧汽车阀板的夹紧机构，所述夹紧机构包括第一夹紧部、第二夹紧部、第一动力组件以及第二动力组件。本实用新型专利技术汽车零部件淬火用自动工装夹具，能够自动夹紧汽车零部件，夹紧后不易发生位移，以使汽车零部件定位在冷却箱内，完成淬火工序，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件淬火用自动工装夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种汽车零部件淬火用自动工装夹具。

技术介绍

[0002]淬火就是将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺；淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于汽车零部件的加工；一些汽车零部件，如汽车阀板、汽车转向节、汽车三角臂等，均采用铸造的方式生产，刚铸造出来的工件具有很高的温度，将高温的工件浸入冷却箱的淬冷介质中快速冷却，以达到淬火的目的；淬火时的淬冷介质一般为水，水的温度需要控制在合适范围内，汽车零部件中冷淬的水温一般为30℃～45℃；铸造出来的工件为带废边料的汽车零部件，在淬火后需将汽车零部件边沿的废料进行切除。
[0003]为了提高加工的效率，人工取拿汽车零部件均采用机械臂实现，一般冷却时，通过机械臂将大批量的零部件置入冷却箱中进行冷却，因汽车零部件难以定立，导致机械臂将冷却好的汽车零部件从冷却箱中取出造成困难。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
>[0005]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件淬火用自动工装夹具，用于将汽车阀板(10)定位于冷却箱内进行淬火，其特征在于，包括：基座(1)，所述基座(1)上设置有用于将汽车阀板(10)定位的定位架组，所述定位架组包括相对设置的第一定位架(2)和第二定位架(3)，所述第一定位架(2)与所述第二定位架(3)之间形成有用于定位汽车阀板(10)的定位区(4)，汽车阀板(10)竖向定位在所述定位区(4)内，所述定位架组上设置有用于夹紧汽车阀板(10)的夹紧机构，所述夹紧机构包括第一夹紧部、第二夹紧部、第一动力组件以及第二动力组件；工作时，所述第一动力组件用于驱动所述第一夹紧部沿第一方向夹紧汽车阀板(10)，所述第二动力组件用于驱动所述第二夹紧部沿第二方向夹紧汽车阀板(10)，所述第一方向与所述第二方向相互垂直且均与地面平行。2.如权利要求1所述的汽车零部件淬火用自动工装夹具，其特征在于，所述第一夹紧部包括顶紧滚轮(5)以及与所述顶紧滚轮(5)对应的抵靠件(6)，所述顶紧滚轮(5)沿第一方向滑动设置在所述第一定位架(2)上，所述抵靠件(6)一体成型于所述第二定位架(3)上。3.如权利要求2所述的汽车零部件淬火用自动工装夹具，其特征在于，所述第一动力组件包括壳体(701)、滑杆(702)和弹簧(703)，所述滑杆(702)沿第一方向滑动安装在所述壳体(701)上，所述滑杆(702)向远离所述抵靠件(6)一侧滑动时压缩所述弹簧(703)，所述滑杆(702)的一端设置有用于转动连接所述顶紧滚轮(5)的连接架(704)。4.如权利要求1至3任一项所述的汽车零部件淬火用自动工装夹具，其特征在于，所述第二夹紧部包括动夹块(801)，所述第二动力组件包括气缸(803)，所述第二定位架(3)包括第二横板(23)以及固定连接于所述第二横板(23)两端的第二竖板(22)，所述第二横板(23)与所述第二竖板(22)相互垂直，所述动夹块(801)固定连接于所述气缸(803)的输出端，并穿过其中一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，施客茂，徐桂兰，
申请(专利权)人：宁波神匠自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：