袋织气囊用机织物制造技术

提供一种袋织气囊用机织物，其适合于满足对气囊要求的内压保持性、耐磨耗特性，同时收纳性优异且气囊展开时的耐割伤性也优异的气囊。本发明专利技术所述的袋织气囊用机织物的特征在于，双层袋织组织的至少一部分区域的用下式：Px＝{E/(Tx

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】袋织气囊用机织物


[0001]本专利技术涉及在汽车等交通工具用安全装置之一即气囊中使用的机织物。

技术介绍

[0002]近年来，从提高汽车等交通工具的乘客的安全性的观点出发，车载气囊的搭载率正在提高。除了安装于驾驶座、副驾驶座的前部而主要保护乘客不受交通工具的正面撞击所导致的冲击的司机气囊、乘客气囊之外，还开发了主要保护乘客不受交通工具的侧面撞击所导致的冲击的侧部气囊、保护乘客脚部的膝部气囊等与撞击种类、乘客位置相符的各种气囊。
[0003]主要保护乘客不受侧面撞击导致的冲击的帘式气囊被收纳在例如沿着汽车的车顶纵梁从前柱侧起至后柱侧为止的区域，按照感测到撞击时以沿着侧面玻璃的方式膨胀展开成帘状的方式进行设计。帘式气囊必须在展开时瞬间进入至乘客头部与玻璃之间来保护头部，因此，要求展开速度快。另外，为了不仅抑制由撞击导致的一次冲击(首次冲击)，还抑制由车体的侧翻(旋转)导致的冲击，或者防止甩出车外，要求缓冲物的内压不会明显降低、具有覆盖侧面玻璃那样的保护范围的缓冲物形状、展开行为。
[0004]这种帘式气囊在收纳时例如制成卷状或折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种袋织气囊用机织物，其特征在于，其具备双层袋织组织，该双层袋织组织的至少一部分区域的用下式表示的动态撕裂特性P的值为1.5以上，Px＝{E/(Tx
×
Fx)}
×
1000Py＝{E/(Ty
×
Fy)}
×
1000P＝Px+Py式中，E为JIS T 8050中记载的动态撕裂试验(性能水准级别3)中的块体和刀具的动能(J)，Tx为JIS T 8050中记载的动态撕裂试验(性能水准级别3)中的经纱方向的撕裂长度的平均值(mm)，Fx为构成该双层袋织组织的经纱纤度(dtex)，Ty为JIS T 8050中记载的动态撕裂试验(性能水准级别3)中的纬纱方向的撕裂长度的平均值(mm)，并且，Fy为构成该双层袋织组织的纬纱纤度(dtex)。2.根据权利要求1所述的袋织气囊用机织物，其中，所述双层袋织组织的经纱卷曲率与纬纱卷曲率之差为4％以上。3.根据权利要求1或2所述的袋织气囊用机织物，其中，所述双层袋织组织的至少一部分区域的用下式表示的布面覆盖系数CF与有效布面覆盖系数CF
’
之比CF
’
/CF为0.95以下，/CF为0.95以下，式中，Dx为每2.54cm的经纱根数(经纱密度)，Fx为构成该双层袋织组织的经纱纤度(dtex)，Dy为每2.54cm的纬纱根数(纬纱密度)，Fy为构成该双层袋织组织的纬纱纤度(dtex)，Cx为每2.54cm的经纱的纤维交点的个数，并且，Cy为每2.54cm的纬纱的纤维交点的个数。4.根据权利要求3所述的袋织气囊用机织物，其中，所述双层袋织组织的至少一部分区域的有效布面覆盖系数CF
’
的值为2200以下。5.根据权利要求1～4中任一项所述的袋织气囊用机织物，其中，所述双层袋织组织的至少一部分区域的经纬的动态...

【专利技术属性】
技术研发人员：壁谷拓海，荒井佑太，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：