一种耐候性好的汽车安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐候性好的汽车安全气囊，包括气囊本体，所述气囊本体上设置有旋涡状缝制线，所述气囊本体包括涂料层和功能层，所述功能层包括耐磨层、耐腐蚀层、阻燃层、弹性层和耐高温层，所述耐磨层位于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于阻燃层的外表面，所述阻燃层位于弹性层的外表面，所述弹性层位于耐高温层的外表面，所述涂料层涂设于耐磨层的外表面，所述涂料层为环氧树脂漆，所述耐磨层为尼龙面料，所述耐腐蚀层为聚酯纤维面料。本实用新型专利技术解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题。安全性的问题。安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐候性好的汽车安全气囊


[0001]本技术涉及安全气囊
，具体为一种耐候性好的汽车安全气囊。

技术介绍

[0002]驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上，安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起，气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成，电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等，但现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性，为此，我们提出一种耐候性好的汽车安全气囊。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种耐候性好的汽车安全气囊，具备耐候性好的优点，解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种耐候性好的汽车安全气囊，包括气囊本体，所述气囊本体上设置有旋涡状缝制线，所述气囊本体包括涂料层和功能层，所述功能层包括耐磨层、耐腐蚀层、阻燃层、弹性层和耐高温层，所述耐磨层位于耐腐蚀层的外表面，所述耐腐蚀层位于阻燃层的外表面，所述阻燃层位于弹性层的外表面，所述弹性层位于耐高温层的外表面。
[0005]所述涂料层涂设于耐磨层的外表面，所述涂料层为环氧树脂漆。
[0006]所述耐磨层为尼龙面料，所述耐腐蚀层为聚酯纤维面料。
[0007]所述阻燃层为改性聚丙烯腈纤维面料，所述弹性层为羊皮，所述耐高温层为耐高温布。
[0008]所述耐磨层、阻燃层和耐高温层的厚度相等，所述耐磨层的厚度是耐腐蚀层厚度的三分之二，所述耐磨层的厚度是弹性层厚度的二分之一。
[0009]本技术的有益效果如下：
[0010]本技术通过涂料层为环氧树脂漆，可以起到耐腐蚀的作用，从而防止在不使用的时候气囊本体被腐蚀，利用耐磨层为尼龙面料，可以提高气囊本体的耐磨性，避免气囊本体弹出的时候被划破，利用耐腐蚀层为聚酯纤维面料，可以进一步提高气囊本体的耐腐蚀性，利用阻燃层为改性聚丙烯腈纤维面料，可以起到阻燃的效果，提高安全性，利用弹性层为羊皮，可以使得气囊本体具有良好的弹性，从而避免在使用过程中气囊本体突然弹出导致人员受伤，利用耐高温层为耐高温布，使得气囊本体具有良好的耐高温性，避免高温导致气囊本体的使用寿命变短，通过多种材料的配合可以有效的提高气囊本体的耐候性，使得气囊本体具有较长的使用寿命，解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会
导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术气囊本体结构示意图；
[0014]图3为本技术功能层结构示意图。
[0015]图中：1、气囊本体；2、旋涡状缝制线；3、涂料层；4、功能层；41、耐磨层；42、耐腐蚀层；43、阻燃层；44、弹性层；45、耐高温层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]请参阅图1-3，一种耐候性好的汽车安全气囊，包括气囊本体1，气囊本体1上设置有旋涡状缝制线2，气囊本体1包括涂料层3和功能层4，涂料层3涂设于耐磨层41的外表面，涂料层3为环氧树脂漆，可以起到耐腐蚀的作用，从而防止在不使用的时候气囊本体1被腐蚀，功能层4包括耐磨层41、耐腐蚀层42、阻燃层43、弹性层44和耐高温层45，耐磨层41位于耐腐蚀层42的外表面，耐磨层41为尼龙面料，可以提高气囊本体1的耐磨性，避免气囊本体1弹出的时候被划破，耐腐蚀层42为聚酯纤维面料，可以进一步提高气囊本体1的耐腐蚀性，耐腐蚀层42位于阻燃层43的外表面，阻燃层43位于弹性层44的外表面，弹性层44位于耐高温层45的外表面，阻燃层43为改性聚丙烯腈纤维面料，可以起到阻燃的效果，提高安全性，弹性层44为羊皮，可以使得气囊本体1具有良好的弹性，从而避免在使用过程中气囊本体1突然弹出导致人员受伤，耐高温层45为耐高温布，使得气囊本体1具有良好的耐高温性，避免高温导致气囊本体1的使用寿命变短，通过多种材料的配合可以有效的提高气囊本体1的耐候性，使得气囊本体1具有较长的使用寿命，解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题，耐磨层41、阻燃层43和耐高温层45的厚度相等，耐磨层41的厚度是耐腐蚀层42厚度的三分之二，耐磨层41的厚度是弹性层44厚度的二分之一。
[0018]本技术通过涂料层3为环氧树脂漆，可以起到耐腐蚀的作用，从而防止在不使用的时候气囊本体1被腐蚀，利用耐磨层41为尼龙面料，可以提高气囊本体1的耐磨性，避免气囊本体1弹出的时候被划破，利用耐腐蚀层42为聚酯纤维面料，可以进一步提高气囊本体1的耐腐蚀性，利用阻燃层43为改性聚丙烯腈纤维面料，可以起到阻燃的效果，提高安全性，利用弹性层44为羊皮，可以使得气囊本体1具有良好的弹性，从而避免在使用过程中气囊本体1突然弹出导致人员受伤，利用耐高温层45为耐高温布，使得气囊本体1具有良好的耐高温性，避免高温导致气囊本体1的使用寿命变短，通过多种材料的配合可以有效的提高气囊本体1的耐候性，使得气囊本体1具有较长的使用寿命，解决了现在的汽车安全气囊耐候性不好，长时间放置会导致使用寿命变短，从而影响安全性的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐候性好的汽车安全气囊，包括气囊本体（1），其特征在于：所述气囊本体（1）上设置有旋涡状缝制线（2），所述气囊本体（1）包括涂料层（3）和功能层（4），所述功能层（4）包括耐磨层（41）、耐腐蚀层（42）、阻燃层（43）、弹性层（44）和耐高温层（45），所述耐磨层（41）位于耐腐蚀层（42）的外表面，所述耐腐蚀层（42）位于阻燃层（43）的外表面，所述阻燃层（43）位于弹性层（44）的外表面，所述弹性层（44）位于耐高温层（45）的外表面。2.根据权利要求1所述的一种耐候性好的汽车安全气囊，其特征在于：所述涂料层（3）涂设于耐磨层（41）的外表面，所述涂料...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁媛，徐炜巍，秋雨露，
申请(专利权)人：浙江佰特凯尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：