【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子控制装置
[0001]本专利技术涉及电子控制装置。
技术介绍
[0002]近年来，为了提高车辆的油耗，开发了一种内燃机的控制装置，该内燃机的控制装置导入了使比理论空燃比更薄的混合气燃烧来运转内燃机的技术、取入燃烧后的部分废气而使得再次进气的技术等。
[0003]在这种内燃机的控制装置中，燃烧室中的燃料、空气量会偏离理论值，从而容易造成火花塞对燃料的点火不良。因此，存在以下方法，即：通过提高燃烧室内的气体流速，来提高火花塞的电极间的流速并形成较长的放电路径，从而延长放电路径与气体的接触长度以抑制点火不良。但是，如果火花塞的电极之间的流速较高，放电路径的吹灭和随之而产生的再次放电的发生频度就会较高，难以形成较长的放电路径。
[0004]为了形成较长的放电路径，放电路径形成后需要以足够的电流量持续提供电流，从而需要尽可能长时间地维持放电路径。但是，一般来说，点火线圈的内部能量从放电开始随着时间的推移持续下降，因此逐渐不能提供维持放电路径所需的电流。其结果是，气体在燃烧过程中无法维持放电路径，产生了需要再次放电的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电子控制装置，该电子控制装置通过控制点火线圈的通电，来对将电能从所述点火线圈向在内燃机的气缸内进行放电的火花塞的提供进行控制，所述点火线圈包括分别配置于初级侧的主初级线圈和副初级线圈、以及配置于次级侧的次级线圈，所述电子控制装置的特征在于，控制所述点火线圈的通电，使得在开始所述主初级线圈的放电后经过了规定的重叠通电开始时间时，开始所述副初级线圈的通电，在开始所述副初级线圈的通电后经过了与所述内燃机的转速相对应的规定的重叠通电期间时，结束所述副初级线圈的通电。2.如权利要求1所述的电子控制装置，其特征在于，所述重叠通电开始时间基于再次放电时间的测量结果来决定，所述再次放电时间表示在所述内燃机的气缸内使所述火花塞放电时的从开始放电到再次放电为止的时间。3.如权利要求2所述的电子控制装置，其特征在于，决定所述重叠通电开始时间，使得在多次测量所述再次放电时间时的各测量结果的分布中，在所述重叠通电期间内所述再次放电的产生次数变为最大。4.如权利要求3所述的电子控制装置，其特征在于，在所述再次放电时间的测量中，基于测量所述次级线圈的电压作为次级电压时的所述次级电压的微分值，检测所述再次放电的产生。5.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制装置，其特征在于，开始所述主初级线圈的放电后经过了所述重叠通电开始时间时的所述次级线圈的电压大于规定的上限电压或小于规定的下限电压的情况下，不进行所述副初级线圈的通电。6.如权利要求5所述的电子控制装置，其特征在于，基于再次放电电压的测量结果来决定所述上限电压和所述下限电压，所述再次放电电压表示在所述内燃机的气缸内使所述火花...
【专利技术属性】
技术研发人员：大畠英一郎，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：
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