一种发动机点火器的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机点火器的防护结构，包括端部开设有安装口的点火器本体和内置于安装口内的点火针，点火器本体的末端均匀连接有若干组通电线缆，若干组通电线缆与点火器本体的尾部连接处设置有排线板，点火针上套嵌有高温防护罩，高温防护罩由瓷质套筒、分体式底环和压紧环组成，瓷质套筒内部开设有导向槽，点火针穿插于导向槽内，分体式底环套嵌于瓷质套筒的底部且由两组半环组成，压紧环分设有两组且对称设置两组半环的外侧，两组压紧环对称安装于安装口的内侧且与半环相抵触。本实用新型专利技术在点火针上设计有高温防护罩，可以对点火器的点火针达到高温保护的目的，此外该点火针方便进行拆装更换处理，减小了点火器的更换维修成本。换维修成本。换维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机点火器的防护结构


[0001]本技术涉及发电机点火器
，具体为一种发动机点火器的防护结构。

技术介绍

[0002]发动机点火器是引燃式发动机必备的配件之一，其作用是把汽缸内部可燃物点燃，由于点火器位于燃烧室中，长期处于高温环境，容易影响点火器的使用寿命，尤其对于点火器的点火针，暴露在高温状态下，长时间使用容易导致点火针的热量传递至尾部的线缆处，而导致连接处出现不同程度的损坏，并且点火器点火针的安装结构较为固定，当点火段出现损坏时，通常需要将整个点火器进行更换，此外点火器通过连接有通电线路，通电线路通常包括多组线路，线路之间缺乏排线机构存在线路接触导致散热问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机点火器的防护结构，解决了点火器位于燃烧室中，长期处于高温环境，容易影响点火器的使用寿命，尤其对于点火器的点火针，暴露在高温状态下，长时间使用容易导致点火针的热量传递至尾部的线缆处，而导致连接处出现不同程度的损坏，并且点火器点火针的安装结构较为固定，当点火段出现损坏时，通常需要将整个点火器进行更换，此外点火器通过连接有通电线路，通电线路通常包括多组线路，线路之间缺乏排线机构存在线路接触导致散热问题，这一技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机点火器的防护结构，包括端部开设有安装口的点火器本体和内置于安装口内的点火针，所述点火器本体的末端均匀连接有若干组通电线缆，若干组所述通电线缆与点火器本体的尾部连接处设置有排线板，所述点火针上套嵌有高温防护罩，所述高温防护罩由瓷质套筒、分体式底环和压紧环组成，所述瓷质套筒内部开设有导向槽，所述点火针穿插于导向槽内，所述分体式底环套嵌于瓷质套筒的底部且由两组半环组成，所述压紧环分设有两组且对称设置两组半环的外侧，两组所述压紧环对称安装于安装口的内侧且与半环相抵触。
[0005]作为本技术的一种优选方式，所述排线板包括板体一和通过合页活动连接于板体一上方的板体二，所述板体一和板体二之间对称开设有若干组凹槽，上下对称两组所述凹槽形成有穿线口，所述板体一和板体二的外端通过螺栓相连接。
[0006]作为本技术的一种优选方式，左右相邻两组所述凹槽之间均匀开设有若干组散热孔。
[0007]作为本技术的一种优选方式，所述瓷质套筒采用陶瓷材料且呈圆台状结构，所述瓷质套筒的内侧开设有隔热腔，所述隔热腔开设于导向槽的外侧。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述压紧环呈弧面结构且采用橡胶材料，所述压紧环的表面呈层叠状结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1.本方案对现有的发动机点火器结构进行了优化，在点火器的点火针上设计有高
温防护罩，可以对点火器的点火针达到高温保护的目的，此外该点火针方便进行拆装更换处理，减小了点火器的更换维修成本。
[0011]2.本方案在发动机点火器的连接线缆处设计有排线板，可以达到对线缆均匀排列的目的，避免线缆之间出现缠绕的情况，提高点火器使用过程中的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构图；
[0013]图2为本技术所述高温防护罩安装示意图；
[0014]图3为本技术所述高温防护罩结构图；
[0015]图4为本技术所述瓷质套筒结构图；
[0016]图5为本技术所述排线板结构图。
[0017]图中:1、安装口；2、点火器本体；3、点火针；4、通电线缆；5、排线板；6、瓷质套筒；7、分体式底环；8、压紧环；9、导向槽；10、半环；11、板体一；12、板体二；13、凹槽；14、穿线口；15、散热孔；16、隔热腔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种发动机点火器的防护结构，包括端部开设有安装口1的点火器本体2和内置于安装口1内的点火针3，点火器本体2的末端均匀连接有若干组通电线缆4，若干组通电线缆4与点火器本体2的尾部连接处设置有排线板5，点火针3上套嵌有高温防护罩，高温防护罩由瓷质套筒6、分体式底环7和压紧环8组成，瓷质套筒6内部开设有导向槽9，点火针3穿插于导向槽9内，分体式底环7套嵌于瓷质套筒6的底部且由两组半环10组成，压紧环8分设有两组且对称设置两组半环10的外侧，两组压紧环8对称安装于安装口1的内侧且与半环10相抵触。
[0020]进一步改进地，如图5所示：排线板5包括板体一11和通过合页活动连接于板体一11上方的板体二12，板体一11和板体二12之间对称开设有若干组凹槽13，上下对称两组凹槽13形成有穿线口14，板体一11和板体二12的外端通过螺栓相连接，通过夹取的方式可以对通电线缆4进行均匀排列并达到散热的目的。
[0021]进一步改进地，如图5所示：左右相邻两组凹槽13之间均匀开设有若干组散热孔15，便于通电线缆4之间的散热。
[0022]进一步改进地，如4所示：瓷质套筒6采用陶瓷材料且呈圆台状结构，瓷质套筒6的内侧开设有隔热腔16，隔热腔16开设于导向槽9的外侧，这样的设计方式可以达到一定的隔热效果，减小点火针3导热使得热量导入至点火器内部。
[0023]具体地，压紧环8呈弧面结构且采用橡胶材料，压紧环8的表面呈层叠状结构，这样的设计方式便于压紧环8抵触内侧的两组半环10，可以达到对瓷质套筒6底部达到限位固定的目的，也方便后续的拆卸处理。
[0024]在使用时：本技术首先通过排线板5将通电线缆4均匀的排列于凹槽13内，减小通电线缆4出现缠绕影响散热问题，此外通过套嵌于高温防护罩可以达到对点火针3达到保护的目的，此外到需要对点火针3进行拆卸时，可以将点火器本体2的壳体打开并外拉压紧环8使得两组半环10脱离，并将瓷质套筒6抽出，最后将点火针3进行更换即可，更换后的点火针3可以重新高温防护罩防护处理。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机点火器的防护结构，其特征在于：包括端部开设有安装口（1）的点火器本体（2）和内置于安装口（1）内的点火针（3），所述点火器本体（2）的末端均匀连接有若干组通电线缆（4），若干组所述通电线缆（4）与点火器本体（2）的尾部连接处设置有排线板（5），所述点火针（3）上套嵌有高温防护罩，所述高温防护罩由瓷质套筒（6）、分体式底环（7）和压紧环（8）组成，所述瓷质套筒（6）内部开设有导向槽（9），所述点火针（3）穿插于导向槽（9）内，所述分体式底环（7）套嵌于瓷质套筒（6）的底部且由两组半环（10）组成，所述压紧环（8）分设有两组且对称设置两组半环（10）的外侧，两组所述压紧环（8）对称安装于安装口（1）的内侧且与半环（10）相抵触。2.根据权利要求1所述的一种发动机点火器的防护结构，其特征在于：所述排线板（5）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浚，
申请(专利权)人：南京天臣恒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：